Propel Endeavor 3S vs Pivot GT: Qual Skate Elétrico Combina com Você?

Introdução

A Propel vem se destacando no espaço de skateboards elétricos, e dois de seus modelos se destacam na mesma faixa de preço. O Endeavor 3S traz suspensão totalmente independente para riders que buscam conforto em terrenos acidentados, enquanto o Pivot GT foca em portabilidade e pilotagem ágil nas ruas. Ambos os skates custam cerca de US$ 1.000, o que os coloca em uma posição interessante para riders prontos para ir além do equipamento de entrada.

Esses são skates com acionamento por correia, o que faz uma diferença notável na subida de ladeiras em comparação com sistemas de hub. Os pneus pneumáticos em ambos os skates também fazem um ótimo trabalho absorvendo buracos que normalmente sacudiriam um setup padrão de longboard. Para riders vindos de rodas de longboard comuns, a diferença na qualidade do rolamento é imediatamente perceptível ao passar por rachaduras na calçada e buracos.

Especificações em Resumo

O Endeavor 3S é comercializado como um skate híbrido, situando-se entre um skate de rua e uma máquina off-road completa. Ele apresenta suspensão independente, bateria de 691 watt-hora, deck de compósito de bordo e motores duplos de correia 6374. A velocidade máxima declarada é de 34 mph, embora a maioria dos riders passe a maior parte do tempo bem abaixo disso. Ele vem com rodas extremamente grandes de 200 mm e 4,4 polegadas de distância do solo.

O Pivot GT adota uma abordagem mais voltada para a rua. Ele é significativamente mais leve que o Endeavor 3S, tornando-o muito mais fácil de carregar. Ele ainda tem rodas de 155 mm, que lidam com buracos e rachaduras na calçada muito melhor do que rodas padrão de longboard. O skate apresenta deck de carbono, motores duplos de correia 6374, bateria de 864 watt-hora e controlador de 70 ampères. A velocidade máxima declarada é de 36 mph com até 52 milhas de autonomia.

Andando com o Pivot GT em Ruas Pavimentadas

O Pivot GT parece uma progressão natural para qualquer pessoa vinda do longboard ou de skates elétricos de entrada. No modo médio, a velocidade máxima fica em torno de 20 a 22 mph, o que é mais que suficiente para a maioria dos riders. O perfil de aceleração é rápido sem ser avassalador, embora ainda pareça significativamente mais potente do que os skates típicos de entrada.

O peso mais leve do Pivot GT faz uma diferença real na responsividade. Ele acelera um pouco mais rápido que o Endeavor 3S e responde ao controle de forma mais direta. Há uma agilidade no skate que o faz parecer mais ágil em espaços apertados. Os trucks parecem ótimos de fábrica, fazendo carving muito bem em velocidades de até cerca de 20 mph. Riders que planejam ultrapassar essa velocidade podem querer apertar um pouco os trucks.

As rodas de 155 mm podem ser usadas com a pressão máxima de 60 PSI para uma sensação mais firme, ou com pressão mais baixa para melhor absorção de impactos. O skate lida lindamente com ruas lisas e parece estável mesmo em velocidades mais altas. Para deslocamentos diários, idas à escola ou pilotagem geral na rua, este skate é uma excelente escolha.

Andando com o Endeavor 3S em Ruas Pavimentadas

O Endeavor 3S oferece uma experiência diferente nas mesmas superfícies pavimentadas. A suspensão independente absorve rachaduras, buracos e solavancos de forma tão eficaz que você mal os nota. O rolamento é visivelmente mais suave que o do Pivot GT, embora o peso extra faça o skate parecer um pouco menos responsivo.

A curva de aceleração é semelhante à do Pivot GT, mas o Endeavor 3S parece um pouco menos ávido no geral. O skate não tem a mesma sensação solta e suave de carving do Pivot GT, mas ainda é muito divertido de pilotar. O deck tem boa largura, acomodando confortavelmente até pés maiores, e o raio de giro é sólido.

A suspensão realmente brilha quando o asfalto fica ruim. Riders que lidam com ruas mal conservadas vão apreciar o quanto da aspereza é filtrada. O skate também vem com dois faróis de 1.000 lumens e suportes de montagem incluídos, o que é um toque agradável para quem planeja andar à noite.

Levando o Endeavor 3S Off-Road

O Endeavor 3S parece ter sido feito para andar em terra leve. Em trilhas de terra compactada, o skate lida com confiança, e a suspensão faz uma diferença notável em ondulações e terrenos soltos. A experiência de carving é divertida, embora a traseira possa escapar um pouco ao fazer carving agressivo em superfícies soltas.

O skate não tem tanta aderência quanto o esperado na terra, mas para pilotagem moderada ele se sai bem. A suspensão é a principal vantagem aqui, absorvendo solavancos que seriam chocantes em um skate sem ela. Para riders que querem explorar trilhas off-road leves ou lidar com terrenos mistos, o Endeavor 3S é a melhor escolha.

Comparando os Dois Skates

Ambos os skates são fantásticos à sua maneira. A suspensão do Endeavor 3S é incrível e é uma verdadeira mudança de jogo para superfícies irregulares. No entanto, o Pivot GT pode fazer quase tudo o que o Endeavor 3S faz com uma fração do peso. É muito mais fácil de carregar sob um braço, enquanto o Endeavor 3S exige as duas mãos.

Em estradas de terra leves, o Pivot GT provavelmente lidaria bem para a maioria dos riders. O skate com suspensão se torna a melhor opção quando o terreno fica mais desafiador, com seções rochosas ou superfícies soltas onde a absorção extra de impactos realmente importa.

Conselhos de Compra

Para riders que passam a maior parte do tempo em ruas relativamente lisas, o Pivot GT é a escolha mais prática. Ele é mais leve, mais ágil e mais fácil de carregar. Ele atende a commuters, estudantes e qualquer pessoa que queira um skate que pareça uma extensão natural da sua experiência com longboard.

O Endeavor 3S faz mais sentido para riders que lidam com ruas esburacadas ou que querem explorar trilhas off-road leves. O conforto da suspensão é incomparável, e os faróis incluídos agregam valor para riders noturnos. É um skate mais pesado, mas a qualidade do rolamento em superfícies imperfeitas vale o peso extra para o rider certo.

Conclusão

Ambos os skates entregam desempenho impressionante na faixa de US$ 1.000. A escolha, em última análise, se resume a prioridades. Riders que valorizam portabilidade e manuseio ágil nas ruas preferirão o Pivot GT. Riders que querem máximo conforto em terrenos acidentados e capacidade off-road leve acharão o Endeavor 3S difícil de superar. De qualquer forma, a Propel está fazendo um ótimo trabalho com esses skates, e ambos merecem consideração séria.