Análise da Osprey Daylight 35: Uma Nova Mochila de Viagem de Bordo que Empurra os Preços na Direção Certa

Introdução

A Osprey Daylight 35 é a mais recente adição à linha de mochilas de viagem de bordo da Osprey, lançada junto com versões atualizadas do modelo expansível 26+6 e da maior 44L. As 35L ficam em um ponto que muitos viajantes considerarão ideal: grande o suficiente para ser projetada como uma verdadeira bagagem de mão de compartimento superior, e pequena o suficiente para manter o transporte razoável. As primeiras impressões são fortes, e a grande novidade é o preço. Em uma era em que os preços das mochilas não param de subir, a Osprey na verdade os reduziu. A antiga 26+6 era vendida por cerca de US$ 110, a versão atualizada chega a US$ 100, e esta mochila de 35L custa apenas US$ 120.

Para quem é este produto

Esta mochila foi projetada como bagagem de mão para o compartimento superior do avião, e não como item pessoal para deslizar sob o assento. Ela mede aproximadamente 19,5 por 14,5 por 10 polegadas de profundidade, o que a torna um pouco alta para uso sob o assento. O painel traseiro é rígido na estrutura, mas relativamente macio na prática, então, com bagagem leve e um pouco de criatividade, ela pode ser espremida em um gabarito padrão de bagagem de mão, embora passar por um agente no portão seja outra história. Se você quer uma única mochila que carregue o equipamento de um fim de semana ou de uma semana genuína e viaje no compartimento superior, esse tamanho faz muito sentido.

Principais pontos fortes

Os materiais e a qualidade de construção seguem praticamente inalterados em relação à geração anterior, o que não é nada mau. Ela usa um poliéster de peso médio de 300 deniers com acabamento DWR, que já se provou nas mochilas antigas, e as cores peculiares continuam. A versão amarela tumbleweed combina zíperes verde-água com detalhes em laranja vibrante, enquanto o forro interno continua cinza sem graça, já que a Osprey nunca adotou forros internos coloridos.

O hardware de segurança é um verdadeiro destaque. O compartimento principal funciona com zíperes YKK número 10 com trava, e o compartimento do notebook recebe um zíper com trava um pouco menor, número 8, com uma pequena alça de tecido para prender um cadeado. Para viajantes que circulam por estações e aeroportos movimentados, isso é genuinamente útil nesse preço.

O layout básico permanece próximo do design antigo: um amplo compartimento principal em concha que abre lateralmente, tiras internas para bagagem e um bolso de malha no lado da tampa. Uma das atualizações mais bem-vindas é o bolso frontal. A mochila antiga tinha um bolso aberto, ótimo para acesso rápido, mas que deixava as coisas caírem. A nova versão mantém o mesmo tamanho e localização, mas adiciona acesso por zíper, e uma sling no estilo Capacity One se encaixa perfeitamente nela.

O bolso superior permanece inalterado e é bem projetado. Ele tem divisórias de malha elástica e uma corrente para chaves, com o bolso superior terminando parcialmente ao longo da mochila, de modo que itens pequenos nunca afundam até o fundo. O bolso inferior se estende por completo, então as duas zonas não competem com seu equipamento por espaço.

Outra atualização: nas 35L, o bolso do notebook é acolchoado dentro do compartimento principal, mas o armazenamento real fica atrás dele, em um bolso separado dedicado. Esse é um avanço significativo em relação ao modelo menor, em que o notebook fica dentro do compartimento principal atrás de um zíper externo. Os bolsos para garrafa de água são grandes, de malha elástica, dois deles, e cada um comporta confortavelmente uma garrafa gorda de 1 litro. As tiras de compressão laterais fazem um bom trabalho na porção superior da mochila e permitem prender equipamentos mais altos nos bolsos laterais. Quatro laçadas de tecido na frente permitem prender uma mochila de dia menor, uma opção que alguns viajantes vão apreciar, mesmo que ela deixe a carga um pouco estranha e desequilibrada.

O que considerar antes de comprar

O sistema de transporte é quase idêntico ao do modelo anterior, com alças de ombro de espuma com malha e um painel traseiro estriado e ventilado que oferece boa circulação de ar. A manga de passagem para malas mantém sua orientação vertical, de modo que você pode montar a mochila na alça de uma mala com rodas e ainda alcançar os bolsos laterais e frontal. A nova versão adiciona uma fenda no meio da manga, de modo que a alça não precisa mais percorrer toda a altura do painel traseiro.

Os modelos maiores também ganham um recurso de guardabilidade: as alças de ombro podem ser desconectadas das laçadas na parte inferior e guardadas em um bolso traseiro com zíper. A fixação usa uma fivela de garra de lagosta plástica em uma pequena laçada de tecido, que é resistente o suficiente, mas tem uma aparência um pouco incomum. Notavelmente, a 26+6 atualizada parece não ter esse recurso, então ele provavelmente é reservado para as mochilas maiores.

Duas limitações merecem ser pesadas. Primeiro, não há cinto de quadril. A mochila menor, de certa forma, não precisa de um, mas nas 35L alguns viajantes vão querer a opção, e a Osprey não adicionou pontos de fixação para um cinto adquirido à parte. Segundo, esta é uma mochila muito voltada para o orçamento, então toques premium estão deliberadamente ausentes. Note também que esta primeira análise vem antes de testes em viagens prolongadas, então as impressões de durabilidade de longo prazo ainda estão por vir.

Recomendações de compra

Por US$ 120, a Daylight 35 é uma das mochilas de viagem de bordo mais atraentes pelo preço sozinho, especialmente com zíperes com trava, bolso dedicado para notebook e um layout em concha normalmente encontrado em mochilas mais caras. Se você precisa de mais capacidade, a 44L atualizada cobre cargas maiores; se você quer flexibilidade sob o assento e um bolso de expansão, a 26+6 por US$ 100 é a alternativa menor. Para uma única bagagem de mão de compartimento superior a um preço justo, a 35L é a que entra na lista.

Conclusão

A Osprey Daylight 35 não é um redesign radical, e não precisa ser. Ela mantém o tecido, os zíperes e o sistema de transporte que funcionaram bem na geração anterior, adiciona um bolso frontal com zíper e um bolso dedicado para guardar o notebook, e subprecifica o mercado. Até que mais tempo na estrada confirme o desempenho de longo prazo, ela se firma como uma das escolhas de melhor custo-benefício na categoria de mochilas de viagem.