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Análise do On Running Cloud Monster: Visual Marcante, Firmeza Surpreendente

Uma análise prática do On Running Cloud Monster após as primeiras corridas: como a exclusiva entressola de pods em nuvem realmente se sente, onde ele se destaca e as trocas a considerar antes de comprar.

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Introdução

O On Running Cloud Monster é um dos tênis mais chamativos do asfalto atualmente, com um visual angular e esculpido que parece saído de um filme de ficção científica. Mas um design impressionante nem sempre se traduz na experiência de corrida que se espera, e este par é um bom exemplo dessa diferença.

Esta análise cobre os testes iniciais de cerca de 13 milhas (aproximadamente 21 km) em um tamanho 11 do Reino Unido (cerca de um US 11.5). O par foi comprado pessoalmente, e o pedido direto da On se mostrou surpreendentemente rápido, com a entrega chegando cerca de 21 horas após a compra.

Primeiras Impressões

Esteticamente, este é um dos tênis mais bonitos do ano. O perfil lembra quase um cupê esportivo, a entressola tem uma qualidade sutil de brilho em certas luzes, e o cabedal traz um tom arroxeado de mirtilo com cadarços verde-menta sobre o peito do pé. Os detalhes angulares lembram um relógio complexo ou uma obra-prima da arquitetura.

O ajuste é fiel ao tamanho, então use o seu tamanho habitual de tênis de corrida em vez de comprar um número maior. Há bastante espaço na biqueira, e o cabedal simples de mesh com língua parcialmente acolchoada não escorrega, se amassa ou vinca quando você aperta os cadarços. Cerca de 35% do tênis usa materiais reciclados, incluindo partes do calcanhar, da língua, dos cadarços e da palmilha interna. Cada tênis pesa substanciais 311 g (11 oz), com uma altura de calcanhar medida de cerca de 38 mm, approximately 32 mm no antepé e um drop de 6 mm.

Close-up do cabedal angular esculpido e dos cadarços verde-menta de um tênis de corrida em asfalto

Há, porém, duas preocupações reais. As alças de cadarço de feltro já estão desfiando levemente após pouquíssimas milhas, e como elas são integradas, alças gastas efetivamente encerrariam a vida útil do tênis. Também há pressão perceptível dos cadarços sobre o peito do pé, remetendo ao primeiro Zoom Fly. Um nó de corredor e uma meia um pouco mais grossa ajudaram no tênis esquerdo, mas algum acolchoamento extra ao redor dos últimos ilhós resolveria isso adequadamente. O cabedal recebe nota 2,5 de 3.

Entressola e Sensação de Corrida

Aqui está a surpresa: apesar da silhueta de tamanho monstruoso, este não é um tênis com amortecimento máximo. Uma speedboard de plástico rígido fica quase diretamente sob a palmilha, com apenas uma fina camada de espuma entre elas, então, uma vez que o conforto inicial da palmilha é comprimido, a corrida fica bastante firme. A sensação é mais próxima de uma espuma tipo React, só que mais macia, do que de plataformas realmente aconchegantes de amortecimento máximo.

Grande parte da espuma Helion contorna os lados do pé em vez de ficar sob ele, especialmente do calcanhar para frente. Isso contribui muito para a estabilidade, tornando o Cloud Monster uma corrida muito estável, mas significa que parte da altura da entressola não está realmente contribuindo para o amortecimento sob o seu pé. A maior parte da flexibilidade vem das seções ocas dos pods, que se comprimem e colapsam enquanto você corre. É uma sensação muito única, e ela se torna mais natural com o tempo.

Corredor em uma via de asfalto liso sob luz suave do fim de tarde

Em termos de ritmo, este não é um tênis para dias rápidos. Esforços intensos e tiros não funcionam bem aqui. Ele brilha em ritmos fáceis a constantes, de aproximadamente 8:15 a 7:30 por milha. A speedboard rígida dá a ele um caráter em algum lugar entre o ASICS GlideRide e um Endorphin Pro ligeiramente mais firme, com um cabedal mais substancial. A durabilidade da espuma Helion e o envelhecimento da estrutura oca são questões em aberto neste estágio. A entressola recebe nota 2,4 de 3.

Sola Externa e Aderência

A sola externa é a parte de maior sucesso do tênis até agora, com nota 2,7 de 3. O padrão irregular de borracha é aderente e generosamente dimensionado, com apenas uma quantidade mínima de material da entressola exposto, que é exatamente o que se quer em um tênis de longa distância. O desempenho em estrada molhada tem sido tão bom quanto o de qualquer tênis testado recentemente, embora haja um pouco menos de borracha em contato com o chão do que o habitual, então uma pequena cautela no molhado é justa.

Vista inferior da sola de um tênis de corrida com segmentos de borracha irregulares

A principal limitação é o terreno. Detritos, pedras e cascalho podem se alojar nas cavidades ocais da entressola, então este é estritamente um tênis para estrada e concreto. Mantenha-o longe de trilhas e de qualquer superfície solta, o que limita um pouco sua versatilidade.

Custo-Benefício e Dicas de Compra

Por $150, o Cloud Monster é caro para um tênis mais adequado a dias mais leves e constantes. Outros tênis oferecem uma sensação mais indulgente sob o pé por menos dinheiro, e se uma corrida genuinamente com amortecimento máximo é o que você busca, este provavelmente não é a resposta. O Endorphin Speed, por exemplo, se sente mais indulgente graças à sua placa de nylon menos rígida e não é muito mais caro.

Par de tênis robustos de corrida apoiados em um piso de madeira ao lado de uma janela

Dito isso, é um tênis divertido e interessante, com uma corrida estável, visual excelente e um cabedal bem construído, uma vez que a pressão dos cadarços é gerenciada. Se você quer algo distintivo para milhas fáceis e está confortável com o preço, ele ainda pode fazer sentido. Somando as notas das seções, chega-se a 10 de 12 após as primeiras corridas.

Conclusão

O On Running Cloud Monster é um tênis de estrada lindamente desenhado e estável, que é melhor em ritmos fáceis a constantes em estradas limpas. Não é um tênis de amortecimento máximo verdadeiro apesar do tamanho, as alças de cadarço de feltro e a pressão dos cadarços são preocupações reais, e o preço é difícil de justificar se maciez é a sua prioridade. Compre-o pela corrida única e pelo visual, não pela maciez, e mantenha-o no asfalto.

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