Preview do On Cloud Eclipse: O Tênis Mais Macio e Amortecido da On Até Agora?

Introdução

A On vem construindo metodicamente um tênis de verdadeiro amortecimento máximo há algum tempo, e o Cloud Eclipse parece ser a recompensa. Ele entra em um segmento extremamente competitivo, aquele onde tênis como o Asics Superblast e o Saucony Triumph já vivem, e chega carregando a entressola mais macia e maior que a On já lançou.

Pelo design, o Eclipse parece ser o próximo passo lógico após o Cloud Surfer: a mesma linguagem de cabedal, os mesmos pods de entressola CloudTec Phase, mas levados muito mais longe em todas as direções. Veja como o tênis se apresenta, o que as especificações nos dizem e onde ele provavelmente se encaixa na sua rotação.

Um Empilhamento Máximo Construído a Partir de Dois Anos de Iteração

Vale a pena entender a evolução aqui, porque o Cloud Eclipse é claramente a soma das experiências recentes da On. O Cloud Stratus usava uma configuração de espuma Helion em camada dupla que tendia ao firme, com o speedboard posicionado próximo ao pé. O Cloud Monster amorteceu ligeiramente a Helion e ampliou os pods. O Cloud Surfer ficou ainda mais macio e introduziu a formulação CloudTec Phase, substituindo os pods discretos por cortes gerados por computador na espuma.

O Cloud Eclipse combina tudo isso: um enorme empilhamento de espuma Helion, pods CloudTec Phase e um speedboard sob o tênis. O peso fica em 10,8 onças para homens e 8,6 onças para mulheres, o que o coloca na extremidade mais pesada da categoria de treinador diário de amortecimento máximo, mais próximo do Asics Gel Nimbus do que do Superblast.

Entressola: Espuma Generosa, Rocker Acentuado e um Speedboard Posicionado Baixo

Visualmente, a entressola é o destaque. Ela realmente parece exagerada, quase como uma maquete na qual os cantos de um Cloud Surfer foram arrastados para fora — só que estas são fotos reais de produção. As alturas exatas do empilhamento ainda não foram confirmadas, mas o tênis usa um drop de 6mm, e o empilhamento do calcanhar é estimado em cerca de 38mm, potencialmente acima de 40. Para comparação, o Cloud Surfer fica com 32mm no calcanhar e 22mm no antepé com um drop de 10mm, então um valor na região de 42/36 ou 40/34 parece plausível.

A espuma é rotulada como Helion, e muito provavelmente é o composto Helion padrão, a mesma mistura de olefina EVA usada no Cloud Monster, Cloud Stratus e Cloud Surfer, e não a variante mais macia Helion HF. O perfil tem um rocker acentuado, no mesmo espírito do Cloud Monster e reminiscente do Saucony Endorphin Shift 3 e do Gel Nimbus, em que um grande rocker ajuda os corredores a gerenciar um enorme volume de espuma sob os pés.

Há também uma placa no tênis. O speedboard fica na base da entressola, visível no solado, e muito provavelmente é de plástico, dado que a On usa speedboards de plástico no Cloud Monster e no Cloud Stratus. Posicioná-lo baixo, em vez de próximo ao pé, é uma escolha interessante: speedboards próximos ao pé criam uma sensação mais firme e responsiva, enquanto este posicionamento deve estabilizar a plataforma macia sem tornar a corrida dura.

Cabedal: O Ajuste e a Fixação Característicos da On

A On produz consistentemente alguns dos melhores cabedais do mercado, e o Cloud Eclipse parece pronto para continuar essa tradição. O sistema de cadarço percorre elegantemente as laterais do cabedal, na mesma linha do Cloud Stratus, e a fixação em toda a linha da On tem sido consistentemente excelente.

Ao redor do calcanhar, o colar parece bem acolchoado. A On aliviou o cabedal no Cloud Monster em comparação com o Cloud Stratus, mais generosamente acolchoado, e o Cloud Eclipse parece voltado para essa mesma sensação acolchoada e confortável, em vez de uma construção ultraleve.

Solado: Um Passo em Direção a Melhor Durabilidade

Esta é a mudança mais encorajadora. A On tradicionalmente usava elementos de borracha estrategicamente posicionados em seus solados, o que entregava durabilidade mediana. Um Cloud Monster bastante usado mostra a borracha do calcanhar se desgastando severamente após um período de uso de alta quilometragem.

O Cloud Eclipse adota o que parece ser cobertura total de borracha no antepé, com posicionamento estratégico mantido no calcanhar. A borracha também pode ter uma formulação diferente ou mais espessa do que a dos modelos anteriores. Para um tênis de alta quilometragem e amortecimento máximo no molde do Triumph e do Nimbus, durabilidade é exatamente o que se deseja, e esse layout sugere que a On está mirando nisso.

Para Quem é o Cloud Eclipse

Este parece ser um tênis confortável para quilômetros descontraídos, quando você quer tirar a carga das pernas. A On nunca teve antes um tênis de amortecimento máximo que entregasse uma corrida genuinamente macia, e é essa lacuna que o Cloud Eclipse preenche. A placa adicional parece ser uma resposta direta às reclamações sobre a sensação de instabilidade do Cloud Surfer, dando estrutura à plataforma de espuma Helion mais macia.

Se você gosta do Gel Nimbus, do Saucony Triumph ou do Endorphin Shift, este é o próximo tênis dessa categoria a considerar. O texto de marketing sugere controle e velocidade graças ao speedboard, mas, com quase 11 onças para homens, este não é um tênis de velocidade. A plataforma com rocker e o speedboard devem permitir acelerar um pouco o ritmo, mas é improvável que ele se torne uma opção regular de treino de ritmo ou de dia de prova.

Recomendação de Compra

O Cloud Eclipse faz mais sentido como um treinador de dias leves de alta quilometragem para corredores que querem conforto máximo com estrutura suficiente para se sentirem controlados. Esperar as alturas do empilhamento e os preços confirmados é sensato, mas o design aponta para um tênis construído para os mesmos compradores que olham para o Nimbus e o Triumph. A cobertura aprimorada do solado é o detalhe que poderia torná-lo um sério concorrente nessa classe.

Conclusão

O Cloud Eclipse parece ser a On finalmente respondendo à pergunta do amortecimento máximo: um enorme empilhamento de Helion, pods CloudTec Phase, um speedboard estabilizador posicionado baixo e um layout de solado mais durável. Ele é mais pesado que os tênis rápidos do seu segmento, mas, para quilômetros descontraídos e amigáveis às pernas, pode ser exatamente o que faltava na linha da On.