Análise da Prancha de Snowboard Nitro Team: Uma Trabalheira Freestyle All-Mountain com Camber Tradicional

Introdução

A prancha de snowboard Nitro Team é uma prancha freestyle all-mountain construída em torno do bom e velho camber tradicional. De ponto de contato a ponto de contato, você tem aquele arco contínuo que entrega carga, pop, impulso e força em cada curva e decolagem. Ela está disponível em 152, 155, 157, 157 wide, 159, 159 wide, 162, 162 wide e 165 wide, então há um tamanho para a maioria dos riders e configurações de bota.

Para esta análise, a prancha foi usada em um dia ensolarado de céu azul na Copper Mountain, com sobras de neve fofa picada, algumas placas de gelo e um trecho de corduroy firme, combinada com as fixações Rome Black Label e botas K2 Thraxis. Essa mistura de condições dá uma leitura justa de como a prancha se comporta em tudo, da pista encerada ao terreno picado.

Primeiras Impressões e Flex

Nada aqui é alucinante, e isso não é uma crítica. O flex é o que se espera de uma prancha freestyle all-mountain padrão: tips mais macias com uma seção central mais rígida e uma quantidade notável de flexão torsional que tem um certo rebote. No geral, o flex fica em torno do meio do caminho. Simplesmente foi projetada para fazer de tudo.

Quanto à estabilidade, a seção central é a zona mais estável. As tips podem gerar um pouco de chatter, e essa vibração pode ressoar de volta sob os pés. Em uma pista encerada, a prancha se sai perfeitamente bem e você não terá problemas. Mas se entrar em uma pilha de neve compactada congelada, uma cratera de moguls ou terreno picado, você vai ser sacudido. Mantenha os joelhos flexionados, porque as coisas podem sair do controle rapidamente no terreno acidentado.

Desempenho de Pop e Saltos

Com camber tradicional completo, você precisa carregar a prancha para tirar o máximo dela. Recarregue o peso no tail e ela vai te lançar ao ar. Há um pop sólido aqui: carregue com agressividade e você voará mais alto, enquanto um carregamento relaxado, de última hora, ainda entrega um impulso sólido.

Os saltos funcionam da mesma forma. Carregue e você pode saltar com força; vá no piloto automático e deixe a rampa fazer o trabalho, e você ainda vai saltar. A prancha é equilibrada o suficiente para saltos pequenos, médios e grandes, então você pode bater qualquer coisa dentro ou fora do park sem se preocupar.

Buttering e Jibbing

Há um ponto doce agradável nos pontos de contato da nose e do tail. Não é grande, mas é útil: você pode deslocar seu peso sobre a nose ou o tail, sentar nele e sentir o engajamento e a firmeza. Quando desengaja, você recebe muito impulso do camber, então fique atento a isso. Se você já sabe fazer buttering, esta prancha não vai te dar problemas.

Como prancha de jib, não seria a primeira escolha para um rider dedicado a jibbing, mas consegue lidar, mais ou menos, com tudo no park. Os pontos de pressão na nose e no tail travam e seguram até o fim do obstáculo, e depois te lançam para fora. De lado, o camber se encaixa ao redor do que você estiver, seja um rail, box ou ledge, sem bater. Tem rebote suficiente para acariciar o obstáculo até você chegar ao fim. Você não fará o jibbing mais técnico nela, mas para o básico está de bom tamanho.

Transmissão de Borda a Borda e Carving

A transmissão de força de borda a borda é rápida e fluida. Indo da ponta do pé ao calcanhar, é fácil engajar com um mínimo de movimento do quadril para fazer o ponto de contato frontal morder a neve. Na transição de volta, a flexão torsional assume, permitindo pilotar a prancha com os tornozelos.

Na seção central e em direção ao tail, você pode pressionar o joelho no centro do camber, flexioná-lo, desengajar o pé frontal e realmente rasgar um carve agressivo. Carves curtos, fechados e rápidos vêm com facilidade, quase no piloto automático, e a transição para carves médios e suaves é fluida. Você mal sente diferença entre os dois.

Para carves profundos, duros e agressivos, você precisa jogar mais peso na prancha e pressionar com mais força, mas ela não escapa nem te trai. No geral, esta prancha sabe fazer carving se você souber o que está fazendo. Se não souber, esta é uma prancha que recompensa o aprendizado. É a prancha de carving mais agressiva que existe? Não, não é esse o propósito dela. Para o que é, cumpre o que promete.

Para Quem É Esta Prancha

A Nitro Team é voltada para o rider de prancha única: o snowboarder intermediário a avançado que quer uma directional twin com a qual possa fazer qualquer coisa e que não quer se complicar. Só camber tradicional, só uma boa prancha versátil. Saltar um side hit, traçar uma curva e, se acabar na neve fofa, ela flutua se você souber o que está fazendo. Se não souber, outra prancha pode te servir melhor.

Pranchas comparáveis que valem a pena conferir incluem a Ride Shadowban, Jones Mountain Twin e Capita Mercury, com a Ride C8 e a Jones Mercury também aparecendo nas recomendações.

Dicas de Compra

Se você quer uma prancha para passear com as crianças, andar forte com os amigos e ainda encarar voltas no park, a Nitro Team atende bem a essa proposta. Confira a faixa de tamanhos, de 152 até 165 wide, em relação ao tamanho da sua bota e ao seu estilo de pilotagem, e escolha o comprimento que combina com o seu peso e o terreno que você prefere. Fãs de camber tradicional e de directional twins vão se sentir em casa.

Conclusão

A prancha de snowboard Nitro Team é um deck freestyle all-mountain bem equilibrado, do meio do caminho, que faz um pouco de tudo: pop confiável nos saltos, butters tolerantes com pontos de pressão genuinamente úteis, jibbing competente e carves que recompensam a boa técnica. Não é a prancha mais agressiva em nenhuma categoria específica, e é esse justamente o objetivo. Para o rider intermediário a avançado que quer uma prancha com camber tradicional e zero complicações, é uma escolha sólida.