Review do Nike ZoomX Ultrafly: Um tênis de corrida em trilha de US$ 250 com boas maneiras de tênis de estrada

Introdução

O Nike ZoomX Ultrafly é o principal tênis de dia de corrida em trilha da Nike, com preço de US$ 250, e toma emprestado bastante da fórmula de corrida de estrada da marca. Uma entressola ZoomX, uma Flyplate de carbono inteira e uma altura de empilhamento semelhante à Vaporfly, tudo dentro de um pacote pronto para trilha.

Dois corredores colocaram milhas reais neste tênis, com uma ressalva: um fez a maior parte dos testes em estrada e esteira, enquanto o outro correu em trilha genuinamente técnica, incluindo um trecho rochoso da Appalachian Trail. Essa mistura de superfícies revela muito sobre o que este tênis pode e não pode fazer.

Para quem é este tênis

O Ultrafly é construído para o dia de corrida em terrenos lisos e não técnicos: estradas de serviço, trilhas bem cuidadas da Costa Oeste e singletracks de terra rápidos. Nessas superfícies, os corredores sentiram que ele supera rivais de trilha como o Hoka Tecton X 2 e o Saucony Endorphin Edge, com a ressalva de que o terreno não pode ser agressivo.

É uma compra de nicho. Se você está comprando um único tênis de trilha para uso geral, este não é o escolhido. Os corredores foram explícitos: é um tênis de uso específico para dia de corrida em terrenos lisos, não um tênis de trilha para tudo.

Cabedal e ajuste

O cabedal usa Vaporweave, uma malha hidrofóbica fosca que parece e tem sensação premium. Os detalhes são precisos, incluindo ponteiras de cadarço xadrez que fazem referência ao estilo de dia de corrida da Nike. A biqueira é incomumente larga para um tênis Nike, mas o tênis molda bem o pé, então nunca pareceu desengonçado.

Em estrada e esteira, a fixação foi excelente. Uma corrida de 12 milhas na estrada e uma sessão de repetições de 400 metros deixaram uma forte impressão. Em trilha técnica, porém, a história mudou. Houve movimento perceptível do pé dentro do tênis, e apertar os cadarços o suficiente para travar o pé causou dormência, enquanto afrouxá-los deixava o ajuste frouxo demais. O cabedal também não tem as laterais reforçadas que a maioria dos tênis de trilha usa para resistir à abrasão de pedras, o que reforça a sensação de que este tênis não foi construído para sobreviver a terrenos acidentados a longo prazo.

Entressola: ZoomX, envolta e protegida

O empilhamento espelha o Vaporfly, com 38.5mm no calcanhar e 30mm no antepé. A espuma ZoomX é envolvida em um tecido fino e durável que evita as vinco Normally exibidas pela ZoomX, e ambos os corredores sentiram que isso contém a instabilidade da espuma sem matar o rebote.

A Flyplate de carbono inteira adiciona uma sensação propulsiva semelhante à dos tênis de corrida de estrada da Nike. No escritório, o tênis servia como um sapato casual genuinamente confortável, um dos mais confortáveis que qualquer um dos corredores já usou. Na corrida, o amortecimento foi ótimo, embora a camada inteira de borracha do solado tornasse a passada um pouco barulhenta no asfalto, com menos impulso na ponta do pé do que o esperado, provavelmente devido à combinação de espuma envolta, placa e solado rígido.

Solado: Vibram MegaGrip finalmente chega

A borracha de trilha da Nike historicamente tem sido escorregadia e decepcionante, mas o Ultrafly vem com um solado Vibram MegaGrip Litebase, que os corredores consideraram praticamente o melhor composto disponível para trilhas. Ele agarrou estradas molhadas com confiança e aderiu a tudo na trilha.

A contrapartida é a profundidade dos cravos: apenas 3.5mm, o que é muito baixo para um tênis de trilha. Em uma fina camada de lama, ele sofre. Este é um tênis feito para voar em trilhas lisas e ganhar velocidade, não para se agarrar na lama da Costa Leste.

Onde ele sofre: terreno técnico

Em trilha rochosa e técnica, o movimento do pé dentro do tênis foi uma reclamação recorrente, compartilhada por outros testadores. Mais preocupante: após uma corrida de 12 milhas na estrada, um corredor sentiu dor significativa no tornozelo, e uma testadora relatou experiência semelhante. A suspeita é que a espuma envolta, a placa e a camada inteira de borracha deixam o tênis com menos flexibilidade natural, e talvez simplesmente tenha sido a superfície errada para o tênis.

A conclusão: mantenha este tênis nas superfícies para as quais foi projetado e espere limites reais em todo o resto.

Conselhos de compra

A US$ 250, é o tênis de trilha mais caro de um grande fabricante, e ainda assim os corredores sentiram que ele supera outros tênis nessa faixa de preço, incluindo os modelos da Speedland e Norda. O peso é razoável para um tênis de corrida em trilha: 10.9 onças, cerca de 309 g, no tamanho masculino 10.5.

O veredito é direto. Nas situações para as quais foi feito, recebe nota máxima; em trilhas agressivas, fica aquém. Você precisa levar a sério as corridas em trilha e ter um caso de uso específico. Se sua corrida é em estradas de serviço e trilhas bem cuidadas, e seu pé fica bem travado, esta é uma escolha convincente, com conforto que pode te levar a 100 milhas.

Conclusão

O ZoomX Ultrafly é um tênis premium, bonito e genuinamente rápido para dia de corrida em trilha, que finalmente coloca borracha Vibram sob os corredores de trilha da Nike, com o amortecimento ZoomX mantido estável por meio de um envolvimento inteligente. Suas fraquezas — um solado de cravos rasos, um cabedal menos seguro em terreno acidentado, o preço de US$ 250 e a versatilidade limitada — são todas o lado reverso de sua especialização. Compre-o para o dia de corrida em terrenos lisos, não como seu único tênis de trilha.