Análise da Primeira Corrida com o Nike Zoom Fly 5: Um Cruzeiro Mais Macio, Não uma Máquina de Velocidade

Introdução

O Nike Zoom Fly 5 chegou com algumas das maiores expectativas que um tênis de treino teve em um bom tempo. A grande novidade é a tão esperada chegada da espuma ZoomX na entressola, a mesma família de espuma elástica e leve que a Nike usa em seus tênis de competição principais. No papel, isso soava como o “Pegasus Turbo com placa” que muitos corredores esperavam.

Em uma primeira corrida leve, a realidade é mais cheia de nuances. Este é um tênis visivelmente robusto e razoavelmente pesado, que funciona com muito conforto em ritmos tranquilos, mas demonstra poucos sinais de ser um parceiro de treino realmente rápido. Veja o que a primeira saída revelou.

Especificações Principais de Vista

O preço segue exatamente o do Zoom Fly 4: £144.95 no Reino Unido e $160 nos EUA. Acredita-se que o drop ainda seja de cerca de 8mm, embora a altura da pilha do Zoom Fly 5 pareça e se sinta ligeiramente maior, com números confirmados ainda não disponíveis.

O peso é o dado interessante. O par de teste, em um US 8.5, pesa 304g em um pé e 324g no outro, uma disparidade surpreendente de 10.7 contra 11.4 onças. De qualquer forma, ambos os números são mais pesados que os do Zoom Fly 4, no qual o tamanho 9 ficou em 289g. Ou seja, o modelo anterior maior pesa menos no papel do que este.

O Que Mudou: Espuma ZoomX, Mas Não Da Maneira Que Você Esperava

A grande notícia é um núcleo de ZoomX na entressola, e é a mudança que todos esperavam ver. Mas não é uma entressola de ZoomX completa. O ZoomX atravessa o tênis inteiro, porém é apenas o núcleo, visível por uma janela na parte inferior, cercado por uma espuma de suporte chamada SR-02, uma espuma à base de EVA.

Essa espuma de suporte muda substancialmente a sensação. Você percebe um toque de maciez e elasticidade do ZoomX em comparação com a espuma React do Zoom Fly 4, mas nada parecido com a sensação sob os pés da Vaporfly, Alphafly ou Invincible. A corrida é firme, com um bom rolamento, mas não é ampla, saltitante ou macia.

O tênis também ganha uma placa de comprimento total. Não está confirmado que seja de carbono, mas ela parece muito rígida, como carbono. Ao redor dela, a entressola foi reconfigurada para ficar visivelmente mais larga no calcanhar e no antepé do que a do Zoom Fly 4, o que deve adicionar estabilidade.

O cabedal é semelhante ao do Zoom Fly 4: quase um design de duas camadas, com uma sobreposição fina de mesh sobre uma camada mais macia por baixo que envolve o pé. A língua agora é completamente separada e mais acolchoada do que antes. O ajuste é confortável, ajudado pelo sistema de cadarço elevado, embora o cabedal claramente não tenha sido projetado para reduzir peso.

O tema do peso se estende à sola externa, que tem cobertura muito ampla no antepé e no calcanhar, mais extensa do que as duas faixas traseiras de borracha do Zoom Fly 4. É uma borracha espessa com cravos quase mini, oferecendo boa aderência e aparentemente muito durável, testada em trilhas na primeira corrida, mas, novamente, nada disso ajuda a diminuir o peso.

Ajuste e Numeração

O par de teste é um UK 8.5, meio número abaixo do tamanho habitual, e ajusta-se perfeitamente bem. O testador normalmente fica entre dois tamanhos e usa um 9 para ter mais espaço na biqueira, e até mesmo o 8.5 funciona, embora fique ligeiramente curto no pé direito. Fiel ao tamanho parece ser a aposta segura, mas corredores entre dois números podem descobrir que o meio número abaixo também serve bem.

Como Ele Corre: Feito para Passear, Não para Treinos Rápidos

Em uma corrida leve e tranquila de cerca de uma hora, com aproximadamente 14.3k, o tênis foi uma grata surpresa. É daqueles tênis em que você corre um pouco mais rápido nos dias leves do que esperava, o que sugere que algo está acontecendo na combinação de entressola e placa. Ele entra em um ritmo rapidamente e parece confortável e fluido.

Mas as mesmas fraquezas das versões anteriores continuam aqui. É um tênis grande, parece pesado e simplesmente não parece rápido. Não há muita sensação de ZoomX sob os pés; ele não corre macio e esponjoso, e tem pouca semelhança com a Invincible, sem falar na Vaporfly ou Alphafly.

Também claramente não é um tênis para dia de velocidade. Quando o trabalho de ritmo está na agenda, a ideia de pegá-lo não atrai, e ele fica muito aquém de rivais como o Saucony Endorphin Speed, que é mais leve, mais rápido e mais ágil. A corrida geral parece construída para cruzeiro em quilômetros longos e leves, e não para qualquer tipo de ritmo explosivo, o que torna sua posição como tênis de treino rápido confusa.

Para Quem o Zoom Fly 5 É Realmente Indicado

A conclusão honesta é que ele está mais próximo de um Hoka Bondi X ou Adidas Boston 10: um tênis diário grande, de pilha máxima e confortável, com alguma tecnologia de super tênis, como placa e núcleo de espuma, mas não algo para ser visto como um super tênis de verdade. Essa é, discutivelmente, uma posição de mercado mais confortável do que ser vendido como uma alternativa rápida e mais barata à Vaporfly, embora enfrente forte competição nesse espaço também.

Se você gostou do Zoom Fly 4, encontrará mais do mesmo aqui, com uma sensação ligeiramente aprimorada, um pouco mais macia e saltitante. Se você achou o Zoom Fly 4 pesado e adequado apenas a corridas leves, o Zoom Fly 5 provavelmente deixará a mesma impressão. É uma evolução, mas não uma atualização radical.

Conselho de Compra

Compre o Zoom Fly 5 se você quer um cruzeiro acolchoado e estável para quilômetros longos e leves e está disposto a ignorar o marketing de tênis rápido. Considere alternativas como o Saucony Endorphin Speed se o desempenho real em treinos de velocidade importa para você. Com £144.95 no Reino Unido ou $160 nos EUA, o preço é igual ao do Zoom Fly 4, o que continua sendo uma consideração dado o quão pesada esta versão corre.

Conclusão

O Zoom Fly 5 é um tênis de treino confortável e fluido, com uma corrida mais firme do que sua manchete de ZoomX sugere, sendo mais adequado a corridas tranquilas e longas do que a trabalho de ritmo. Ele melhora seu antecessor sem transformá-lo, e os corredores que esperavam um Pegasus Turbo com placa precisarão continuar esperando.