Três novas bicicletas que merecem atenção: Wilier Rave, Canyon Grizl Alloy e Orbea Orca Aero

Introdução

Este resumo é fortemente voltado ao gravel, com dois novos lançamentos que adotam abordagens muito diferentes e uma chamativa bike de estrada aerodinâmica que já provocou um debate de design. A primeira bicicleta de gravel pretende ser tão boa no asfalto quanto fora dele, uma direção que deve agradar a ciclistas que querem uma única bike para várias funções. A segunda segue um caminho mais prático e focado em custo-benefício, com quadro de alumínio e uma tentadora opção de garfo com suspensão.

A máquina aerodinâmica em questão levanta uma pergunta justa para quem procura uma bike de estrada rápida: as marcas estão levando o design aerodinâmico longe demais, e quanto você está disposto a trocar em aparência por velocidade extra? As três bicicletas merecem uma olhada mais de perto, seja sua prioridade versatilidade, custo-benefício ou pura potência.

Wilier Rave: uma bicicleta de gravel leve feita para duas funções

A Wilier Rave é uma nova bicicleta de gravel de fibra de carbono da marca italiana, e traz a maioria dos detalhes que você esperaria de uma plataforma moderna de gravel. Há espaço para pneus de 42mm, o que não é a folga mais ampla do mercado, mas provavelmente é suficiente para muitos ciclistas, e o quadro aceita transmissões 1x e 2x. O peso declarado do quadro, de cerca de 915g, também é notável, não muito distante do que você esperaria de uma bike de estrada aerodinâmica de corrida.

O que torna a Rave interessante é a forma como ela borra a linha entre uma bike de estrada de endurance e uma bike de gravel. A geometria não é super relaxada como a de algumas máquinas dedicadas ao fora-de-estrada; a frente é ligeiramente mais relaxada que a de uma bike de estrada, enquanto o stack é mais alto e o reach é mais curto, proporcionando um ajuste confortável que deve funcionar bem na estrada. A Wilier apresenta a bike em duas montagens bem diferentes: uma montagem de gravel com pneus robustos para uso fora-de-estrada, e uma montagem de estrada com grupo de estrada e pneus lisos para uso puramente no asfalto.

A ideia de uma única bike cobrir duas funções é uma grande parte do apelo do gravel, e a Rave aposta nisso com força. A linha começa em £8.680 com um grupo Campagnolo Ekar 1x13 e vai até £11.350 com o novo grupo Shimano de 12 velocidades. Para ciclistas que querem uma máquina leve dois-em-um, este é um investimento sério, mas o posicionamento é claro: uma bike de gravel que não pede que você abra mão do desempenho na estrada.

Canyon Grizl Alloy: gravel prático por um preço mais amigável

A Grizl da Canyon chegou como sucessora da Grail, oferecendo uma bike de gravel mais convencional para ciclistas desanimados pelo guidão hover da Grail. A versão de carbono foi lançada primeiro, e a nova versão de alumínio mantém as mesmas características de design, incluindo folga para pneus de 50mm e a mesma geometria que funciona bem tanto na estrada quanto fora dela.

O que o quadro de alumínio acrescenta são pontos de fixação extras. A Grizl Alloy ganha suportes para alforjes, além da variedade usual de fixações para bolsas e acessórios, o que a torna ainda mais versátil para configurações de cicloturismo e deslocamento. O alumínio também agrada a ciclistas que querem a segurança de um quadro de metal em vez de carbono para uso fora-de-estrada, e a penalidade de peso não é enorme. A Canyon não fornece o peso do quadro, mas uma montagem Shimano GRX 600 2x com rodas DT Swiss chega a 10,66kg declarados, o que é respeitável para uma bike de gravel de alumínio.

Os preços começam em £1.499 no Reino Unido com um grupo Shimano 2x GRX e vão até £1.999 com GRX 600. O modelo topo de linha pode ser encomendado com garfo rígido ou com o novo garfo com suspensão RockShox Rudy, e só esse garfo custa quase £800 no varejo, o que faz a bike completa parecer um ótimo custo-benefício. Combinada com ampla folga para pneus, um garfo com suspensão e um quadro bem projetado, esta deve ser uma pedalada suave e capaz em terrenos mistos.

Orbea Orca Aero: detalhes aerodinâmicos e um debate de design

A recém-chegada Orbea Orca Aero é a segunda geração da bike de estrada aerodinâmica da marca espanhola, e leva o design aerodinâmico um passo adiante. O quadro apresenta uma garrafa de água de formato aerodinâmico, e há um compartimento aerodinâmico na parte inferior do quadro para ferramentas, comida, roupas ou qualquer outra coisa que você queira carregar. A Orbea diz que as duas características se combinam para reduzir o arrasto em comparação com uma configuração mais convencional.

O resultado é uma máquina distinta, e gerou bastante discussão. Bikes de estrada aerodinâmicas são inegavelmente rápidas, mais rápidas que muitas bikes tradicionais, e o apelo de pedalar mais rápido com o mesmo esforço é real. Mas a Orca Aero levanta uma pergunta justa: os fabricantes de bicicletas estão levando o aerodinâmico longe demais, e os ciclistas estão dispostos a trocar aparência por velocidade? Alguns ciclistas vão adorar a abordagem integrada; outros prefeririam que as marcas reduzissem um pouco o aerodinâmico e mantivessem as linhas mais limpas.

Não há como negar o apelo de uma bike projetada para economizar esforço na pedalada do mundo real. A garrafa integrada e o compartimento de armazenamento transformam itens de transporte do dia a dia em parte do pacote aerodinâmico, o que é uma forma genuinamente diferente de pensar em uma bike de corrida. Se isso é um passo longe demais ou exatamente a direção certa, provavelmente manterá o debate vivo.

O que considerar antes de comprar

Antes de escolher entre estas três bicicletas, ajuda ter clareza sobre onde você passará a maior parte do tempo pedalando. Se o plano é principalmente pedalar em superfícies mistas, estradas de gravel, longas viagens ou deslocamentos com bolsas, a folga para pneus e os pontos de fixação importam mais que o peso do quadro. Se a prioridade é velocidade na estrada e eficiência aerodinâmica, uma bike de estrada aerodinâmica feita para esse fim pode ser a combinação melhor.

O ajuste também é um fator. A Wilier Rave usa uma posição estilo endurance, com stack mais alto e reach mais curto, o que agrada a ciclistas que querem um ajuste confortável para dias mais longos. Uma bike aerodinâmica mais agressiva parecerá diferente na estrada, e essa diferença importa quando você escolhe entre uma máquina de estrada rápida e uma bike de gravel versátil.

Também vale pensar nas características que você realmente usará. Um garfo com suspensão adiciona capacidade em superfícies acidentadas, fixações extras facilitam carregar equipamento, e o armazenamento integrado só ajuda se você costuma pedalar com ferramentas e roupas a bordo. Adequar a especificação aos seus hábitos reais de pedalada geralmente leva a uma compra melhor.

Como as três bicicletas se comparam

As três bicicletas ocupam lugares bastante diferentes. A Wilier Rave é uma bike de gravel de carbono premium e leve, que pende para o desempenho na estrada enquanto mantém capacidade genuína de gravel, com um preço à altura. A Canyon Grizl Alloy é a escolha prática, oferecendo folga mais ampla para pneus de 50mm, pontos de fixação extras e um preço inicial muito mais acessível, com a opção de um garfo com suspensão de qualidade no topo da linha.

A Orbea Orca Aero é uma proposta completamente diferente: uma máquina aerodinâmica focada na estrada, que usa armazenamento integrado e uma garrafa aerodinâmica para reduzir o arrasto. Ela representa para onde o design aerodinâmico está indo, enquanto as duas bikes de gravel representam dois extremos do espectro do gravel. Uma é uma máquina leve que pode servir também como bike de estrada; a outra é uma all-rounder mais resistente e mais acessível, feita para carregar equipamento e encarar terrenos acidentados.

A comparação se resume ao estilo de pedalada. Ciclistas que querem uma única bike rápida para estrada e gravel provavelmente olharão com mais atenção para a Rave. Ciclistas que querem uma bike de gravel durável e versátil sem gastar uma fortuna devem começar pela Grizl Alloy. E ciclistas que buscam velocidade na estrada acima de tudo provavelmente serão atraídos pela Orca Aero, debate de design incluído.

Notas sobre preço e custo-benefício

Há uma grande diferença entre os preços aqui. A Wilier Rave começa em £8.680, o que a coloca firmemente em território premium, e a montagem completa com Shimano de 12 velocidades chega a £11.350. Esse é um orçamento sério, mesmo para uma bike que pode genuinamente servir como duas máquinas.

A Canyon Grizl Alloy é bem mais amigável para o bolso, de £1.499 até £1.999 na especificação topo de linha. O ponto de destaque em custo-benefício é a opção de garfo com suspensão RockShox Rudy perto do topo da linha, já que só o garfo custa quase £800 no varejo.

Detalhes de preço da Orbea Orca Aero não estão disponíveis neste momento.

Conselho final de compra

Comece pelo tipo de pedalada que você realmente fará. Para uma única bike que lida tanto com estrada quanto com gravel com um quadro de carbono leve e responsivo, a Wilier Rave é a escolha de destaque se o orçamento permitir. Ela oferece duas bikes em uma: uma bike de estrada de endurance relaxada com pneus lisos, ou uma máquina de gravel capaz com borracha robusta.

Para a maioria dos ciclistas de gravel, especialmente os que planejam viagens, deslocamentos ou aventuras em terrenos mistos, a Canyon Grizl Alloy é o pacote mais atraente. Ela tem folga mais ampla para pneus, muitas fixações e um preço muito mais acessível. A opção de garfo com suspensão adiciona capacidade real sem empurrar o preço para as alturas.

Se o objetivo é pura velocidade na estrada, a Orbea Orca Aero merece séria atenção. É uma máquina rápida e chamativa que integra itens de transporte do dia a dia ao design aerodinâmico, e é uma ótima escolha para ciclistas que querem máxima eficiência no asfalto. Apenas esteja preparado para ponderar até onde você quer que o design aerodinâmico vá.

Conclusão

Esta é uma linha forte, abrangendo duas filosofias de gravel muito diferentes, além de uma bike de estrada aerodinâmica que certamente vai gerar conversas. A Wilier Rave prova que uma bike de gravel pode ser leve e amigável para a estrada; a Canyon Grizl Alloy mostra como bikes de gravel podem ser práticas a um preço sensato; e a Orbea Orca Aero empurra o design aerodinâmico para um novo território com armazenamento integrado e formato de garrafa aerodinâmica. Qualquer que seja a direção que agrade, há uma bike aqui que vale a pena considerar, dependendo de quanto você pedala na estrada, quanto pedala fora dela e quanta velocidade você está disposto a trocar por aparência.