Análise do New Balance SuperComp Trainer V2: Amortecimento Macio para Dias de Grande Volume

Introdução

O New Balance SuperComp Trainer V2 é um tênis de corrida em estrada neutro construído em torno de uma pilha alta de espuma FuelCell e uma placa Energy Arc embutida. Ele chega a 40 mm no calcanhar e 34 mm no antepé, colocando-o firmemente na categoria de treinadores maximalistas. A V2 também perdeu quase uma onça em relação à versão original, o que é uma mudança significativa para um tênis dessa classe.

A grande troca é a sensação da passada. O entressola está mais macio do que antes, o que muitos corredores vão apreciar, mas isso vem ao custo de parte do impulso elástico e propulsivo que definiu a V1.

Para Quem É Este Tênis

Este é um tênis para dias leves e corridas longas. Se você está se preparando para uma maratona de primavera e acumulando volume máximo, o amortecimento profundo justifica seu lugar. Ele não é uma ferramenta para dias de treino forte ou dia de prova, e não finge ser.

O cabedal é uma das melhorias claras aqui. A V1 tinha um colar estilo bota mais restritivo; a V2 abre isso com um design que envolve o tornozelo de forma mais confortável e melhora visivelmente a respirabilidade, especialmente no bico do tênis. Uma língua semigussetada mantém tudo no lugar, e o layout geral dos cadarços é simples e sem complicação.

Principais Pontos Fortes

A perda de peso é o dado de destaque. Perder quase uma onça entre versões é raro nessa altura de pilha, e isso faz o tênis parecer mais controlável em longas distâncias do que os números sugerem.

Sob os pés, a leitura de dureza ficou em torno de 32 a 33, o que é genuinamente macio. Para dias de grande volume quando suas pernas estão cansadas, esse pouso macio é o objetivo inteiro do tênis. A placa Energy Arc está lá para adicionar estrutura e estabilizar a passada, e o sulco profundo no calcanhar adiciona um sutil efeito de trampolim no impacto. Uma corrida longa de 28 milhas neste tênis é a prova de que o amortecimento se mantém ao longo de distâncias reais.

O Que Considerar Antes de Comprar

A passada é mais macia e, por extensão, mais pastosa do que a da V1. A densidade da espuma parece ter sido sacrificada um pouco para alcançar esse pouso mais macio e o peso mais leve, e o resultado é menos impulso na saída do pé mesmo com a placa dentro. Se você amou a sensação mais firme e responsiva do original, module suas expectativas.

A estabilidade também é uma pequena questão. O calcanhar mediu cerca de 90 a 93 mm de largura, ligeiramente mais largo que a V1, mas a espuma macia ainda produziu uma leve sensação de instabilidade no pé. Não é grave, e a placa ajuda, mas corredores que priorizam uma plataforma bem travada devem ficar atentos.

A durabilidade é a maior ressalva. A espuma amarrou com rapidez razoável, e a vida útil realista parece mais próxima de 250 a 300 milhas, dependendo das superfícies em que você corre. Isso é pouco para um treinador nesse preço, que fica em torno de US$ 180. Se você ainda conseguir encontrar um par da V1 e preferia aquele entressola, vale a pena conferir.

Dicas de Compra

A cerca de US$ 180, esta é uma compra especializada em vez de um tênis de rotação diária. A forma prática de comprá-lo é como uma ferramenta dedicada a corridas longas e alto volume: uma ou duas vezes por semana, cronometrada com as semanas mais pesadas de um ciclo de preparação para a maratona, quando um pouso macio importa mais.

Usado assim, o preço é muito mais fácil de justificar do que se você esperar que ele substitua um tênis diário. Combine o cabedal da V2 com suas expectativas para o entressola da V1 e você não ficará decepcionado; espere o impulso de dia de prova e ficará.

Conclusão

O SuperComp Trainer V2 é um tênis de amortecimento para grande volume genuinamente bom, com um cabedal mais leve e respirável que o de seu antecessor. A passada mais macia e menos energética e a vida útil mais curta são trocas reais, mas para pernas cansadas em semanas de treinamento de volume máximo, ele faz exatamente o trabalho para o qual foi construído.