Análise do New Balance More V5: Amortecimento Máximo Feito do Jeito Certo

Introdução

O New Balance More V5 é a quinta versão do tênis de amortecimento máximo da marca, e chega com uma missão clara: manter o caráter confortável e tranquilo que tornou as versões anteriores populares, ao mesmo tempo em que refina os detalhes. Ele custa £140 ou $154.99, pesa 306 g (10.8 oz) no masculino, tamanho 8, e tem um drop de 4 mm.

Depois de cerca de 70 km de testes, incluindo corridas leves, corridas de recuperação, um treino longo de 28 km e até um treino de intervalos, fica claro que este é um tênis que sabe exatamente o que é: um treinador diário focado no conforto, para acumular quilômetros com as pernas descansadas.

O Que Mudou no More V5

A maior atualização é a nova composição da entressola, que usa a mesma espuma macia encontrada no 1080 V13, combinada com uma altura da entressola ligeiramente maior. Para manter toda essa espuma sob controle, o tênis tem uma base notavelmente larga que oferece bastante estabilidade. O cabedal em mesh técnico foi modificado para melhorar a respirabilidade, com padronização aprimorada ao redor do colar do tornozelo e da língua. O solado também foi completamente reformulado, com menos cobertura de borracha, deixando mais áreas da entressola expostas. O More V5 também está disponível em três larguras diferentes.

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Em comparação com o 1080 V13, no qual a espuma mais macia fez alguns corredores acharem a corrida pesada, o More V5 parece mais equilibrado. A entressola larga mantém a maciez sob controle, então você ganha o impacto e o conforto adicionais sem perder a corrida fluida e com rocker que definiu as versões V3 e V4.

Ajuste e Conforto

O ajuste é fiel ao tamanho. Há espaço generoso na parte frontal, conforto nas laterais do pé e espaço suficiente antes do dedão. O acolchoamento ao redor do colar do tornozelo e da língua é generoso sem ser excessivo, o que torna o tênis muito confortável desde o primeiro uso.

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Uma preocupação inicial era a área frontal ligeiramente rasa acima dos dedos, o que levantava questionamentos sobre possível atrito em corridas longas. Na prática, o cabedal de mesh elástico se mostrou tolerante, e nenhum problema apareceu ao longo dos 70 km de testes. A recomendação é simples: fique com seu tamanho habitual e, se precisar de mais espaço, há versões em largura maior disponíveis.

Corrida e Desempenho

O More V5 não é um tênis versátil, e ele não finge que seja. Ele foi construído para conforto, dias leves e treinos mais longos em um ritmo confortável, e se destaca nesse papel. A nova espuma da entressola é um pouco mais macia do que a do V4, adicionando um toque extra de impacto e maciez sem mudar drasticamente a corrida ou deixá-la pesada.

Em corridas leves, ele é exatamente o que foi projetado para ser: um tênis de amortecimento máximo muito acessível, que parece estável sob os pés e guia a passada naturalmente. Alguns tênis de amortecimento máximo enfrentam problemas de estabilidade por causa de plataformas de espuma mais finas, mas a base larga aqui mantém tudo firme mesmo com tanta espuma no tênis.

Em treinos mais longos, como uma rodagem de treino para maratona de 28 km em ritmo confortável, o tênis se manteve suave e confortável do início ao fim, e as pernas ficaram descansadas depois. Ele não é o tênis mais energético disponível, e você não deve esperar um retorno explosivo, mas como um tênis de cruzeiro para quilometragem confortável, é excelente.

Mesmo em um treino de intervalos com seis repetições de 6 minutos no ritmo de 10K, a entressola entregou algo nas partes mais rápidas. Dito isso, é um tênis relativamente grande e pesado, e não é um modelo que você escolheria especificamente para treinos de velocidade. Dentro da categoria de amortecimento máximo, sua versatilidade subiu um nível em comparação com as versões anteriores, mesmo que versatilidade não seja o motivo para comprá-lo.

Solado e Durabilidade

O solado reformulado era uma das maiores dúvidas antes dos testes, já que a cobertura de borracha reduzida deixa mais espuma da entressola exposta. Até agora, os resultados têm sido animadores.

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Apesar de correr em terrenos desafiadores, incluindo trilhas públicas e caminhos rurais, o solado não apresenta sinais reais de desgaste, inclusive nas áreas expostas. A aderência também se manteve boa em chão molhado e em subidas. A entressola mais macia é um pouco mais delicada do que a do V4, mas não houve problemas de durabilidade até o momento.

O Que Considerar Antes de Comprar

Este é um tênis firmemente no campo do conforto. Se você quer um treinador diário versátil que lide regularmente com treinos em ritmo forte e intervalos, há opções melhores. Alguns corredores também podem achá-lo macio demais para o seu gosto, mesmo que a entressola aqui seja mais equilibrada do que a do 1080 V13.

Dentro do mercado de amortecimento máximo, ele fica acima do Brooks Glycerin Max, que é puramente um tênis de conforto, graças ao impacto extra de sua espuma. Ele se situa em algum ponto próximo ao Puma Magnamax Nitro, enquanto tênis como o Superblast 2 estão mais acima na escala em termos de flexibilidade de ritmo.

Recomendações de Compra

Se você quer um tênis confortável e amortecido para corridas leves e treinos mais longos, que mantenha suas pernas descansadas e acumule muitos quilômetros, o More V5 é uma das opções mais fortes disponíveis atualmente. É uma evolução tanto em relação ao More V3 quanto ao V4, com uma espuma de entressola melhor para o conforto, um pouco mais de impacto e uma sensação mais macia que nunca chega a ficar pesada.

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Fique com seu tamanho habitual, considere as opções de largura se precisar delas, e trate este como um tênis dedicado para dias leves e corridas longas. Nesses termos, ele entrega muito bem.

Conclusão

O New Balance More V5 refina uma fórmula vencedora. A nova espuma macia, a base mais larga e estável, o conforto aprimorado do cabedal e um solado surpreendentemente durável fazem dele uma escolha de destaque na categoria de amortecimento máximo para corredores focados no conforto. Ele não foi feito para velocidade, e não precisa ser. Para dias leves e quilômetros longos e confortáveis, é difícil superá-lo.