New Balance FuelCell SuperComp Trail: primeiras impressões de test drive

Introdução

O FuelCell SuperComp Trail da New Balance é uma adição relativamente recente ao time de tênis de trilha com placa, e chega com uma ambição clara: um único tênis para qualquer distância, de esforços curtos de 10K até ultramaratonas, em uma variedade de ritmos. Depois de uma primeira corrida de cerca de 10K pelo Epping Forest, em trilhas compactadas e sob sol forte, a impressão inicial é promissora.

Especificações e construção: um sistema de espuma em duas camadas

O SuperComp Trail traz uma entressola generosa: 36.5mm no calcanhar e 26.5mm no antepé, para um drop de 10mm. O peso é de 8.9 onças (253 g) em um tamanho masculino UK 8.5, e o preço fica em £200 no Reino Unido ou $199 nos EUA.

O cabedal é uma malha engenheirada, tecida de forma apertada e densa, com sobreposições nas áreas de maior abrasão, além de material de proteção no bico para proteger contra pedras e raízes chutadas. A entressola usa duas camadas de espuma FuelCell de densidades diferentes: a camada mais próxima do pé é a mesma FuelCell encontrada no FuelCell Elite, road racer da New Balance e sua espuma mais amortecida e responsiva. Abaixo dela fica uma FuelSole, mais pesada e resiliente, que adiciona estabilidade e durabilidade. Entre as duas há uma placa de carbono bifurcada, como se vê na maioria dos tênis de trilha com placa que chegam agora às prateleiras.

A sola externa usa Vibram MegaGrip Light Base, que é 30% mais leve e ligeiramente mais fina que a MegaGrip padrão. As travas são relativamente rasas (cerca de 4 mm), com padrões de aderência diferentes no antepé e no calcanhar para subidas e descidas. Os sulcos de flexão permitem que as seções medial e lateral da sola se movam de forma independente sobre irregularidades, adicionando flexibilidade e controle em terrenos acidentados.

Primeiras impressões sob os pés

O ajuste é a primeira coisa a destacar. Em um tamanho regular de tênis de corrida (UK 8.5), o calçado fica um pouco justo. Por generosidade, dá para chamar de ajuste de prova, e ele realmente trava bem o pé. Para esforços curtos de trilha, esse ajuste parecia ok, mas para distâncias maiores mais espaço seria bem-vindo, e subir meio número parece sensato, especialmente se você pretende correr ultras.

Nos pés, o tênis tem aquela sensação natural e de desaparecer que se deseja: é fácil esquecer que você o está usando, tirando um leve aperto no bico. O impulso e a propulsão da placa de carbono não são exageradamente agressivos. Em vez disso, ela adiciona um pouco de estabilidade à espuma FuelCell mais macia, e as duas funcionam bem em conjunto.

Como ele se comportou nas trilhas

O percurso de teste foi de aproximadamente 10K (sete milhas) de trilhas onduladas, compactadas e firmes sob sol forte: nada muito íngreme ou técnico. Esse é exatamente o tipo de corrida para o qual esse tênis foi construído, o tipo de terreno que você encontraria em trilhas florestais cuidadas ou à beira-rio, e ele se saiu muito bem. A estabilidade foi boa, o tênis parecia natural nos pés, e o cabedal travado segurou o pé com firmeza. Como não havia nada sinuoso ou estreito no percurso, o movimento lateral em terreno acidentado segue sem teste nesta fase.

O sinal mais forte após a primeira corrida: o tênis é elástico e propulsivo o suficiente para entrar em séria consideração para uma maratona misturando asfalto e trilha, com um tempo de três horas e meia a quatro horas nos pés. Não é uma distância na qual você confiaria em um tênis que não fosse suficientemente confortável e tolerante.

Dicas de compra

Se a sua corrida de trilha acontece principalmente em trilhas cuidadas e compactadas, em uma mistura de ritmos, o SuperComp Trail é uma opção muito convincente como escolha versátil e para tudo, com velocidade genuína. Se você prefere terrenos muito técnicos, pedregosos e cheios de raízes, as travas rasas de 4 mm e o foco em terreno compactado desta primeira corrida indicam que ele não foi feito para isso.

Sobre o tamanho, experimente meio número acima, a menos que você queira especificamente um ajuste de prova bem travado. O preço de £200 / $199 o coloca firmemente na faixa premium dos tênis de trilha, então faz mais sentido para corredores que querem um único tênis com placa e amortecimento para tudo, de 10Ks rápidos a longos dias de trilha.

Conclusão

Depois de 10K em trilhas florestais sob sol forte, o New Balance FuelCell SuperComp Trail parece um tênis de trilha genuinamente versátil que vai agradar a muitos corredores em uma mistura de ritmos e terrenos. A entressola FuelCell de dupla densidade com placa de carbono bifurcada entrega uma propulsão elástica, mas não agressiva, o cabedal trava bem o pé, e o ajuste é a principal ressalva a conferir. Um começo promissor, e um tênis que merece acumular mais quilômetros.