New Balance FuelCell SuperComp Pacer V2: Primeiras Impressões de um Tênis de Competição Mais Firme e Rápido

Introdução

O New Balance FuelCell SuperComp Pacer V2 é o tênis de competição de pilha mais baixa da linha da New Balance, posicionado abaixo do SC Elite V4. O Pacer original tinha uma pegada de racing flat: pilha muito baixa, firme e, sinceramente, um pouco punitivo em distâncias longas. A V2 aumenta a altura da pilha em cerca de 4 a 5 mm e traz uma espuma de entressola totalmente nova, e o resultado é um tênis que finalmente parece um super shoe de verdade.

No papel, ele custa £180 ou $200, pesa 216g (7.6oz) e tem um drop de 8mm do calcanhar à ponta. A pilha declarada é de 32.8mm no calcanhar e 24.8mm no antepé, embora isso varie ligeiramente conforme a numeração do seu tênis.

O Que Mudou na V2

A maior atualização é a entressola. A V2 usa uma versão 100% PEBA da espuma FuelCell, a mesma espuma do SC Elite V4, que é mais macia e com mais rebote do que o FuelCell do Pacer original. Essa é uma melhoria significativa em relação às espumas mistas usadas em outros modelos da New Balance, como o Rebel v4.

Atravessando a entressola está a placa de carbono Energy Arc, com o recorte característico visível abaixo dela. O cabedal é uma malha engenheirada de camada única, muito leve e com pouquíssimo acolchoamento, contando apenas com um pequeno contraforte interno na parte de trás. Apesar do foco no peso, a sola traz uma camada de borracha surpreendentemente espessa, com boa cobertura no antepé e duas faixas na parte traseira — o que promete boa durabilidade e aderência.

Ajuste e Numeração: Justo na Ponta dos Pés

O bico do tênis é bastante justo. Esse tem sido um padrão recorrente nos tênis mais voltados para prova da New Balance, e o Pacer V2 segue a mesma linha. Em uma corrida de 16k (10 milhas) no meu tamanho habitual, isso não foi um problema real, e um ajuste mais justo até se encaixa bem em provas mais curtas. Mas, para uma distância de maratona, eu gostaria de mais espaço, e se você está no limite superior da sua numeração habitual, subir meio número é uma escolha sensata.

Um detalhe que vale saber antes de comprar: muitos corredores online relataram que o contraforte do calcanhar chegou a irritar o tendão de Aquiles. Ele é surpreendentemente rígido para um tênis de competição. Na minha corrida, houve apenas um leve sinal de atrito no pé direito, mas se você já teve problemas com os designs de calcanhar da New Balance, incluindo no SC Elite V4, isso é algo que merece atenção. O cadarço com travamento no calcanhar (heel lock) pode ajudar.

Na Prática: Dois Ritmos Muito Diferentes

O teste foi um treino pré-prova: duas repetições de uma milha a cerca de 5:30 por milha, e depois 10 tiros de 60 segundos de esforço com 30 segundos de descanso. Nas duas intensidades, o tênis impressionou. Ele é muito mais confortável que o Pacer original, com amortecimento e rebote visivelmente maiores, e parece muito mais um super shoe de pilha completa do que um racing flat.

A rodagem é mais firme que a do SC Elite V4, mas não dura. Mesmo após 10 milhas, incluindo trechos rápidos, não houve desconforto sob os pés. A transição é ágil e rápida, em vez de preguiçosa: no ritmo das repetições de milha, você sente a velocidade de forma mais direta do que em um super shoe mais macio e elástico, e no ritmo dos tiros de 60 segundos a leveza da passada é genuinamente veloz.

Vale notar que ele não é tão ágil quanto alguns rivais de pilha baixa. Comparado com algo como o Adidas Takumi Sen, você sente mais tênis sob os pés, mais largura — o que ajuda no conforto, mas remove parte da agilidade agressiva típica dos tênis de passada. Uma corrida curta lado a lado, com o SC Elite V4 no outro pé, tornou a diferença óbvia: o Pacer V2 é mais profundo e mais elástico do que os números de pilha sugerem, mas visivelmente mais firme e mais estável no conjunto.

Quem Deve Comprar o Pacer V2

Essa é a parte complicada. Em um mercado em que concorrentes como o Adidas Adizero Metaspeed Edge e Sky Paris, e o novo On Cloudboom Strike LS, ficam todos abaixo de 200g no mesmo tamanho, ao mesmo tempo em que oferecem bastante amortecimento, o Pacer V2 ocupa um nicho interessante: ele se comporta essencialmente como um tênis de competição de pilha completa, apenas um pouco mais firme, em vez de um tênis de pilha baixa realmente leve.

Dito isso, há uma demanda real por essa sensação mais firme e estável, especialmente com tantos super shoes tendendo ao macio. Se você achou a espuma muito macia e elástica da New Balance um pouco demais no SC Elite V4, este pode ser exatamente o option mais controlado que você procura. Ele também é um tênis genuinamente marcante visualmente, e com mais quilometragem pode muito bem ganhar ainda mais vida.

Recomendação de Compra

Compre o Pacer V2 se você quer um tênis de competição leve, com uma rodagem mais firme e mais conectada ao chão, e gosta de sentir o ritmo sob os pés. Considere subir meio número se seus dedos já ficarem justos nos tênis de competição da New Balance, e tenha cautela se você for propenso a irritação no tendão de Aquiles causada por contrafortes rígidos.

Conclusão

O Pacer V2 dá um grande salto em relação ao original: mais amortecimento, rebote de super shoe de verdade e uma rodagem muito mais tolerante, mantendo a firmeza que alguns corredores preferem ativamente. Ele pode não ser o destaque em um mercado saturado de super shoes, mas, como um tênis de competição ágil, belíssimo no design e com uma personalidade um pouco diferente, vale muito uma olhada mais demorada.