Análise do New Balance FuelCell Pacer V2: Um Tênis de Dia de Prova Que Executou a Reformulação

Introdução

O New Balance FuelCell Pacer V2 mudou de papel. Onde a versão anterior era mais um tênis de treino para dias rápidos, esta agora genuinamente conquista um lugar como tênis de dia de prova, mais indicado para provas de 5K e 10K, mas com amortecimento suficiente para alguns corredores irem mais longe. O primeiro Pacer nunca nos conquistou, mas esta versão parece uma reformulação completa da melhor forma possível, executando muito melhor em todos os aspectos.

Para Quem É Este Tênis

Este é um tênis para corredores em busca de ritmos rápidos: repetições de 400m, provas de 5K e 10K e, potencialmente, distâncias maiores para corredores eficientes ou mais leves. O cabedal é super minimalista, com uma língua quase inexistente e uma malha leve e respirável que se ajusta como uma meia. Veste fiel ao tamanho, mas pende para o justo e estreito em vez de largo e profundo, e a caixa dos dedos é visivelmente mais afilada do que o espaço generoso que a New Balance costuma oferecer.

Uma observação prática: um testador teve algum atrito no calcanhar e bolhas em uma primeira corrida direto da caixa para uma prova. Depois que o cadarço foi ajustado, o problema desapareceu, e o colarinho e o contrafecho realmente têm um leve acolchoamento. Reserve alguns minutos para ajustar os cadarços antes do seu primeiro esforço forte.

Principais Pontos Fortes

A entressola é de espuma FuelCell 100% PEBA, o mesmo material usado no tênis de corrida Elite da New Balance. A pilha mede 32,8mm no calcanhar e 24,8mm na parte da frente, com drop de 8mm. Curiosamente, esse número de 32,8mm vem de um tênis feminino: o Pacer V2 foi projetado especificamente em torno do tamanho da corredora de elite Emily Sisson e, a partir daí, escalado, em vez de partir de um tamanho masculino padrão 9.

A condução fica mais próxima do chão do que a do Elite, o que dá uma forte sensação de controle e incentiva uma rápida troca de passada. Tem mais vibrações no estilo Vaporfly do que a sensação mais substancial e de máximo amortecimento do Elite, ainda assim carregando bastante espuma. O peso também é competitivo: um feminino 7,5 ficou em 6,2 oz, e um masculino 10,5 em 8,1 oz (230g). Isso não chega exatamente ao território do Vaporfly, mas é pelo menos duas onças mais leve que o Elite. Uma placa de fibra de carbono de comprimento total completa o pacote de corrida.

Pontos a Considerar Antes de Comprar

O ajuste justo, tipo meia, é o principal trade-off. Se você prefere uma parte da frente larga e profunda no dia da prova, este cabedal vai parecer restritivo. O atrito no calcanhar relatado por alguns corredores também vale considerar, mesmo que pareça solucionável com um ajuste cuidadoso dos cadarços.

No lado positivo, o solado tem muita cobertura de borracha, especialmente na parte da frente, o que adiciona um pouco mais de retorno e proteção sob os dedos. Detalhes de durabilidade além disso não fizeram parte dos testes, então é difícil dizer mais.

Dicas de Compra

A $200, o Pacer V2 fica na parte de baixo do mercado de tênis de dia de prova, o que o torna um ponto de entrada atraente se você quer desempenho com placa de carbono sem o preço premium de um carro-chefe. Ele já provou seu valor no mais alto nível: Emily Sisson estabeleceu um recorde americano na Maratona de Chicago com este tênis.

Para a maioria dos corredores, este é um tênis de prova de 5K a 10K e um excelente tênis de treino para dias rápidos, e recebeu elogios especiais em sessões de 400m em clima quente, onde a troca rápida de passada importa. Se você for muito eficiente ou leve nos pés, há indiscutivelmente amortecimento suficiente aqui para qualquer distância que você queira correr, com um peso menor que o do Elite.

Conclusão

O FuelCell Pacer V2 é um tênis leve, rápido e divertido que corrigiu tudo o que o original errou. Com espuma FuelCell PEBA, placa de carbono, um cabedal pronto para prova e um preço amigável de $200, ele merece uma recomendação fácil para quem está montando uma rotação de dia de prova ou simplesmente quer um tênis de treino afiado para dias rápidos.