Análise de Primeira Corrida do New Balance Ellipse: Um Cruiser Diário Sólido e Acessível

Introdução

O New Balance Ellipse é uma franquia completamente nova para a marca, embora pegue emprestados muitos materiais familiares de outros modelos da linha. A proposta é simples: um tênis criado para ajudar você a acumular muitos e muitos quilômetros em um ritmo tranquilo, sem pretensões de velocidade ou competição. Basta sair, aproveitar sua corrida e seguir em movimento pelo tempo que quiser.

Isso levanta uma pergunta óbvia, porque a New Balance já tem em seu portfólio tênis que fazem um trabalho semelhante. O Ellipse está fazendo algo genuinamente diferente, ou é simplesmente uma forma mais acessível de ter uma experiência de corrida parecida? Com base em uma primeira corrida de cerca de 13 quilômetros, ele parece ser uma opção de treino diário sólida e confiável por um bom preço, mesmo que não chegue a impressionar.

Para Que o Ellipse Foi Projetado

O Ellipse é posicionado como um tênis para quilômetros tranquilos. Não se trata de velocidade ou desempenho, e sim de poder deslizar confortavelmente e manter um ritmo constante pelo tempo que quiser. Ele é amortecido, mas não ao extremo máximo, o que o faz parecer uma alternativa agradável e mais acessível à linha 1080 para corridas relaxadas.

O tênis também tem um apelo crossover real. É um tênis bastante bonito, então funciona como uma opção de estilo de vida para o dia a dia. Um tênis que fica bem fora da corrida, mas que ainda é um tênis de corrida competente e sólido, é algo genuinamente útil para ter na sua rotação.

Especificações e Construção

O Ellipse tem quase 38 mm de espuma no calcanhar e 30 mm no antepé, resultando em um drop de 8 mm. Isso é menos entressola do que você encontra no 1080 e no 880, mas com um drop ligeiramente maior do que ambos. Ele pesa 9.5 oz (268 g) em um tênis de teste UK 8.5 / US 9, o que é mais leve do que esses outros dois modelos da linha New Balance.

O preço é, sem dúvida, seu maior ponto de venda. Ele custa £130 no Reino Unido e $145 nos EUA, um pouco mais barato que o 880 v15 e bem mais acessível que o 1080 v15.

A construção é um terreno familiar. A entressola usa uma pilha de tamanho considerável de amortecimento Fresh Foam X com um design de balanço (rocker), ajustada para ser mais macia e ainda assim oferecer um bom nível de retorno de energia, entregando amortecimento e resiliência em um só pacote. Na parte superior, há um cabedal de malha técnica multicamadas com línguas tipo soqueira muito acolchoadas, colares de calcanhar generosamente acolchoados e cadarços elásticos. Virando o tênis, você encontra uma cobertura generosa de borracha na sola do antepé, com uma série de sulcos, além de alguns pads de calcanhar na parte de trás. A configuração da sola não é muito diferente do que você veria no 1080.

Dicas de Ajuste e Numeração

O ajuste é uma experiência bastante típica da New Balance: um pouco estreito no médio pé, com uma sensação justa para quem está acostumado a tênis mais espaçosos. O comprimento fica ok no seu número habitual, com cerca de um polegar de espaço no fim do bico, mas não há muito volume no antepé para os dedos se espalharem. A fixação no médio pé é boa, e as línguas bem acolchoadas seguram bem o pé, embora subam um pouco demais e pudessem ser mais minimalistas.

O acolchoamento do colar do calcanhar é generoso, especialmente ao redor do tendão de Aquiles, mas é muito macio, de modo que não fica apertado e não irrita a área logo abaixo do Aquiles. No geral, o ajuste é seguro e confortável, ainda que um pouco compacto.

Se você gosta de um ajuste espaçoso, ou acha que os tênis New Balance ficam justos, vale considerar subir meio número, especialmente para um tênis feito para corridas fáceis e sem esforço. Se os seus tênis de corrida New Balance habituais servem bem, no entanto, manter seu número normal de tênis de corrida deve funcionar igualmente bem aqui.

Impressões da Primeira Corrida

Depois de cerca de 13 quilômetros em pouco mais de uma hora em um ritmo tranquilo de cruising, o Ellipse entregou exatamente o que promete. Ele parece confortável e bem envolvente logo de cara, com colares de calcanhar que abraçam o pé e bastante acolchoamento nas línguas. Não é o cabedal mais arejado, e não é tão confortavelmente sem esforço quanto alguns rivais, mas é bastante agradável no pé.

A entressola é o destaque: realmente bem equilibrada, com muita mola que se sente bastante energética nos quilômetros tranquilos. Ela devolve um pouco de energia, parece bastante estável, e o retorno é imediato, com respostas rápidas sob os pés. Há maciez suficiente no calcanhar para protegê-lo em aterrissagens mais atrás, e o conjunto inteiro parece leve e animado, com genuíno potencial de cruising sem esforço.

O lado ruim: ele não ganha vida exatamente quando você tenta aumentar o ritmo. Não é o tênis com balanço mais acentuado, e a experiência é bastante genérica, embora genérico não seja necessariamente ruim para corridas relaxadas. Ele funcionará perfeitamente bem para elas, mas dificilmente será um treinador diário muito versátil ou um destaque de desempenho.

Conselho de Compra: Vale o Seu Dinheiro?

A pergunta honesta sobre o Ellipse é se nós precisávamos dele. A New Balance já vende vários tênis que podem fazer um trabalho semelhante: o 1080 v15 é um treinador diário sólido em todos os sentidos, o 880 parece muito parecido, e o Rebel hoje em dia funciona melhor como um treinador diário confortável e amortecido também. Comparado com o Ellipse após uma primeira corrida, o Rebel provavelmente seria a opção preferida para treinos parecidos graças à sua versatilidade e leveza extras.

O que diferencia o Ellipse é o preço. A £130 no Reino Unido e $145 nos EUA, ele fica abaixo do 880 v15 e é consideravelmente mais barato que o 1080 v15. Se você quer um cruiser diário sólido e bonito para quilômetros fáceis e longos sem pagar preço de flagship, ele é um pacote razoável.

Conclusão

O New Balance Ellipse não é um tênis que provavelmente vai te surpreender. É mais um treinador diário amortecido em um mercado cheio deles, e não faz nada notavelmente diferente da linha existente da marca. Mas é confortável, leve, animado nos quilômetros tranquilos, agradável de correr e bonito, tudo isso por um preço mais amigável do que o de seus irmãos. Como uma opção confiável para quilômetros fáceis, ele cumpre bem o papel, e mais quilômetros de teste devem confirmar se ele conquista um lugar permanente na sua rotação.