Mizuno Neo Zen 2 — Avaliação na Primeira Corrida: Uma Ferramenta Amortecida Fica Mais Normal

Introdução

O Neo Zen original foi um dos treinos diários mais populares entre os entusiastas da corrida no final de 2024 e início de 2025. Era macio, saltante e divertido, construído sobre uma entressola de TPU supercrítico, e muitos corredores o viam como um sucessor espiritual de clássicos mais macios como o New Balance 1080 v13. Doze meses depois, a Mizuno lançou o Neo Zen 2, com mudanças significativas: a entressola agora é de EVA supercrítico em vez de TPU, o preço subiu de US$ 150 para US$ 160, e o cabedal foi totalmente retrabalhado.

A grande questão para quem amou o modelo original é se a mágica sobreviveu à transição. Após uma primeira corrida de 14 milhas com as pernas cansadas, a resposta curta é que a Mizuno não estragou nada. Este é um tênis diferente, mas possivelmente um treino diário melhor.

Primeiras Impressões: Na Caixa

Já na caixa, a mudança mais evidente é o cabedal. O original tinha um colar de calcanhar meio desalinhado, que se acumulava e podia irritar o tornozelo com meias de cano mais baixo. O Neo Zen 2 resolve isso com acolchoamento adequado na parte traseira, um contraforte de calcanhar muito mais estruturado e materiais melhores em todo o calçado. O ajuste parece consideravelmente mais calibrado, com uma biqueira ligeiramente mais estreita e menos volume interno do que antes.

A entressola é claramente mais firme no teste de pressão com o polegar. Enquanto o original era um dos treinos diários mais macios do mercado, o Neo Zen 2 lembra mais um Hoka Bondi do que um 1080. O bisel do calcanhar também é menos agressivo, e o formato geral passa uma impressão mais normal e acessível do que a do original excêntrico. A cobertura de borracha na sola está amplamente semelhante à do original, com alguns recortes estratégicos adicionais que parecem visar economia de peso.

Peso, Pilha e Especificações

O Neo Zen 2 pesa cerca de 260 g, ligeiramente acima dos 257 g do original. Considerando a espuma mais densa e o acolchoamento adicional no cabedal, esse aumento é modesto. A pilha mede cerca de 46 mm no calcanhar com um drop moderado, e o antepé carrega uma quantidade generosa de espuma, aproximadamente 33 a 35 mm, com bastante material mesmo na impulsão. Este continua sendo um tênis altamente amortecido, com um perfil alto e protetor.

A flexibilidade do original sumiu. O novo contraforte de calcanhar é rígido e estruturado, o que alguns corredores vão adorar e outros não. Se você apreciava o original pelo toque flexível e sem estrutura, essa característica foi deliberadamente removida. Em troca, o tênis se sente muito mais estável e travado no pé do que antes.

Cabedal e Ajuste: A Maior Evolução

Nos pés, o Neo Zen 2 se sente calibrado em vez de acolchoado. Os cadarços assentam limpos sobre o peito do pé, o tamanho vira fielmente, e a biqueira ainda oferece bom espaço na frente, embora o ajuste geral agora seja mais justo e mais voltado ao desempenho do que o volumoso original. O colar de calcanhar acolchoado e o contraforte rígido criam uma sensação quase de tênis de estabilidade ao redor do tornozelo.

A sensação ao vestir não é fofa, mas é limpa e segura. O trade-off é claro: a Mizuno trocou o caráter solto e flutuante do original por um tênis que simplesmente veste melhor e fica no lugar. Dado que o cabedal desalinhado do original era uma de suas críticas mais comuns, isso parece uma correção de rota e não um erro.

Corrida e Desempenho

O primeiro teste foi 14 milhas de corrida aeróbica constante em ritmo moderado, com pernas já fatigadas de vários dias de alto volume. A corrida é firme em comparação ao original, mas mantém um verdadeiro bounce e suavidade. A espuma é densa e não morta, a geometria de balanço pela qual a Mizuno é conhecida segue presente, e o antepé dá um feedback animador quando você acelera. Corredores que costumam gostar do Clifton ou do Vomero Plus se sentirão em casa aqui.

O amortecimento do antepé é generoso, embora corredores sensíveis ao drop possam notar a espuma extra sob os dedos na impulsão. Como tênis puro de quilometragem, porém, é excelente: protetor, confiável e suave, com um caráter de ferramenta de trabalho que mistura a sensação clássica de amortecimento máximo com energia moderna no antepé. Ele lidou com tudo, de milhas de 7 minutos até cerca de 6:20, sem reclamar. O peso para a pilha também é realmente impressionante: cerca de 260 g, uns 40 a 50 g mais leve do que muitos treinos de amortecimento máximo concorrentes.

Como se Compara

Diante dos tênis com que agora compete, o Neo Zen 2 fica em algum ponto entre o New Balance 1080 v15 e o MagMax: mais suave e mais macio do que o último, mais firme do que o primeiro. Contra o Vomero Plus, o Zen 2 é um pouco mais firme, com um ajuste mais voltado ao desempenho. Ele se encaixa com precisão na categoria de tênis de quilometragem, e é uma opção genuinamente completa, capaz de cobrir corridas leves, longões e até esforços mais rápidos ocasionais.

Comparado ao original, é menos especial e menos experimental, mas mais acessível e mais um tênis do dia a dia. O original parecia um produto de entusiasta com arestas; o Neo Zen 2 parece uma ferramenta confiável que a maioria dos corredores poderia inserir no uso diário.

Para Quem é o Neo Zen 2

A US$ 160, o preço está dentro da faixa normal de US$ 150 a 180 para treinos diários de amortecimento máximo, e o aumento de US$ 10 sobre o original parece justo no mercado atual. É uma ótima escolha para corredores que querem um tênis amortecido e protetor para a maior parte da quilometragem semanal, e pode cumprir papel de meia maratona para muita gente. Também é um upgrade sensato em relação a um Clifton ou uma boa alternativa para fãs do Bondi ou do Nimbus tradicionais.

Não é um tênis de treino intenso. Corredores em busca de um calçado para tudo com velocidade séria devem olhar para outros lados, mas para as milhas aeróbicas essenciais, o Neo Zen 2 agrada a multidão e tem muito pouco a criticar.

Conclusão

O Neo Zen 2 é uma evolução cuidadosa e não um retrocesso. A entressola de EVA firma a corrida, o novo cabedal corrige as maiores falhas do original, e o resultado é um treino diário de amortecimento máximo mais suave, mais estável e mais acessível. Fãs da maciez extrema do original vão notar a diferença, mas como ferramenta de quilometragem, o veredito é um sinal de aprovação.