Análise da Motosserra de Cabo Traseiro Makita UC013G 40V: Corte de Nível a Gasolina Sem a Gasolina

Introdução

A Makita UC013G é a primeira motosserra de cabo traseiro 40V da marca, e tem sido um dos lançamentos mais aguardados da linha XGT. Ela vem com uma barra de 450mm, posiciona-se como equivalente a uma motosserra a gasolina de 42cc e mira diretamente os usuários que querem capacidade de corte de nível a gasolina sem o combustível, a fumaça e as puxadas de partida. Vale notar que a Makita vende versões ligeiramente diferentes desta motosserra em diferentes regiões, com comprimentos de barra de 350mm a 450mm e números de modelo distintos, então verifique o que o seu mercado local oferece.

Após longas sessões de corte em grandes toras de salgueiro, incluindo alguns cortes transversais nas extremidades genuinamente punitivos, veja como ela se comporta e onde exige compromissos.

Para Quem É Este Produto

Esta motosserra atende proprietários de imóveis e cortadores de lenha que lidam regularmente com toras grandes. Em comparação com a versão gêmea de 18V (LXT) de cabo traseiro, a UC013G corta cerca de 20 por cento mais rápido, suporta maior capacidade de corte e precisa de aproximadamente metade das baterias para processar a mesma pilha de madeira. Se o seu trabalho é principalmente galhos pequenos e poda, uma motosserra mais leve de cabo superior ou uma LXT menor será mais fácil de conviver.

Qualidade de Construção e Design

Ao pegá-la, a primeira coisa que se percebe é o peso. Com 4.2kg com a barra de 350mm, ela é cerca de um quilo mais pesada que a versão gêmea de 18V de cabo traseiro, e é visivelmente mais larga no corpo. O motivo é a construção: um cabo traseiro de aço, revestimento de magnésio na parte frontal e espinhos de corte de aço, enquanto a gêmea de 18V é majoritariamente plástica. A versão 40V simplesmente parece mais uma motosserra a gasolina na mão.

A fixação da barra também voltou ao básico. Em vez do sistema de tampa sem ferramentas da gêmea de 18V, a UC013G usa duas porcas cativas e um parafuso de tensionamento tradicional, então você carrega uma chave de boca consigo. A Makita claramente decidiu que a abordagem sem ferramentas era fácil demais de danificar. O kit de segurança é padrão: um freio de mão frontal que impede a ferramenta de partir, um defletor de corrente na frente da barra e um gatilho de velocidade variável. A luz de trabalho permanece acesa por cinco segundos após a ativação, ou fica acesa indefinidamente enquanto o botão é mantido pressionado. A ferramenta tem classificação IPX4 de resistência à água e poeira, e o compartimento da bateria drena através de um furo na parte inferior.

A bateria de 8Ah se encaixa firmemente na parte traseira, e pode haver espaço para pacotes maiores no futuro, caso a Makita os produza.

Bateria e Entrega de Potência

É aqui que a motosserra faz exigências. A Makita recomenda as baterias XGT “F” de 5Ah e 8Ah, que têm 20 células cada. Usar pacotes menores de 10 células é uma má ideia: uma bateria de 2.0Ah entrou em estado de sobrecarga com luz vermelha após quase nenhum corte, mesmo continuando a mostrar carga cheia depois, e um pacote de 4.0Ah esquentou desconfortavelmente e perdeu uma barra de carga após apenas dois cortes grandes. Metade das células significa metade da capacidade de corrente, e esta motosserra pede muito.

A velocidade da corrente é de 25,5 metros por segundo, ligeiramente mais rápida que a de cabo superior de 40V, a 24,8 m/s, e muito à frente da gêmea de 18V, em torno de 20 m/s. Essa velocidade aparece diretamente no ritmo de corte.

Desempenho de Corte

Em uso, a motosserra corta de forma suave, rápida e com real autoridade. Cortes transversais nas extremidades, efetivamente os cortes longitudinais do trabalho com motosserra, são o teste mais difícil, e ela os executou onde a gêmea de 18V, mais leve, sofreu com o mesmo material. Cortes transversais em um bloco de 400mm de largura são rápidos e limpos. Ao longo de mais de quinze minutos de corte intenso, o motor se estabilizou em torno de 64 graus Celsius, quente, mas bem dentro da faixa normal de trabalho.

O comportamento em travamento é aproximadamente o mesmo da gêmea de 18V. A de cabo superior 40V parece travar menos, mas isso se deve em parte à alavanca: uma motosserra de cabo traseiro usa a mão traseira como ponto de apoio para que a ferramenta faça o trabalho, enquanto uma de cabo superior exige mais empurrão para baixo e cansa mais. Um alerta sobre corrente cega vindos de longos testes: uma corrente cega bebe energia da bateria, então mantenha a corrente afiada e seu tempo de uso agradecerá. E uma confissão para quem já fez o mesmo: um prego de quatro polegadas escondido no fundo de um salgueiro velho tirou alguns dentes da corrente, o que afetou a qualidade do corte até que ela fosse reafiatada.

Ao longo de uma grande pilha de cortes variados, incluindo alguns cortes longitudinais deliberadamente abusivos e muitas toras de cerca de um pé de diâmetro, os testes consumiram uma bateria de 4Ah, uma de 5Ah e uma de 8Ah. Esse é o custo honesto deste tipo de desempenho: ela é faminta por energia, e baterias grandes são praticamente obrigatórias.

O Que Considerar Antes de Comprar

O peso é o compromisso óbvio. O quilo a mais e o corpo mais largo fazem desta uma motosserra de duas mãos e postura firme, não uma ferramenta rápida de poda. O custo das baterias é o outro: você vai querer baterias da série F de 20 células, e se usar pacotes menores, a motosserra avisará você superaquecendo-os. Por fim, a barra com fixação tradicional por porcas significa manter uma chave de boca à mão — algo pequeno, mas que vale saber se você está vindo de uma motosserra sem ferramentas.

Quem Deve Comprar

Se você está substituindo uma pequena motosserra a gasolina ou subindo da gêmea de 18V para madeiras maiores, a UC013G tem um forte argumento. Você ganha corte mais rápido, maior capacidade e qualidade de construção tipo gasolina em um pacote sem fio. Se o seu corte é leve e ocasional, a gêmea de 18V mais leve ou uma motosserra XGT de cabo superior custará menos e pesará menos.

A aritmética que a vende: cerca de 20 por cento mais rápida no corte, toras maiores e aproximadamente metade do número de baterias da gêmea de 18V para o mesmo trabalho.

Conclusão

A Makita UC013G cumpre sua promessa de equivalência a gasolina. É a motosserra sem fio de cabo traseiro mais pesada e mais solidamente construída da linha, corta visivelmente mais rápido que a gêmea de 18V e parece uma motosserra de trabalho de verdade, não uma ferramenta DIY ampliada. Seu apetite por baterias grandes de 20 células é a principal ressalva, mas com os pacotes certos, é uma motosserra genuinamente capaz para lenha e propriedades.