Review do La Sportiva Jackal: Um Tênis de Trilha Construído como um Tanque

Introdução

A La Sportiva tem fama de alta qualidade de construção, e o Jackal não faz nada para prejudicá-la. Este tênis passou por testes sérios de lama no Front Range do Colorado, onde a neve derrete e tudo se transforma em lama grossa e pegajosa, e saiu com sua reputação intacta. Se você quer um tênis de trilha que pareça construído como um tanque, este merece entrar na sua lista curta.

Para Quem Este Produto É

O Jackal é para corredores de trilha que preferem um estilo agressivo: pessoas que gostam de morder a montanha, encarar terrenos rochosos e cheios de raízes e explorar as trilhas ao redor. Se você prefere uma corrida mais estável e protegida em vez de amortecimento macio, este tênis se encaixa bem nessa filosofia.

Principais Pontos Fortes

A qualidade de construção é o grande destaque. O cabedal usa um bico e uma língua de malha sanduíche com sobreposições de TPU termocolante, e a fixação é o ponto alto do cabedal. A língua tem exatamente a quantidade certa de acolchoamento, e o envelope em borboleta ao redor do topo do pé trava tudo com segurança. O contraforte do calcanhar é robusto e sólido, mantendo areia e lama bem longe. O ajuste é fiel ao tamanho, sem problemas, e o tênis se sentiu muito seguro no geral.

Entressola e Sensação de Corrida

A entressola usa a espuma Infiniti da La Sportiva, medindo cerca de 42 a 45 em um teste de durômetro, então há alguma tolerância, mas não muita. A sensação de corrida e de energia parece um pouco baixa, e cerca de dois milímetros a mais de espuma na entressola a teriam deixado perfeita. Se você gosta de mais contato com o solo, porém, essa firmeza faz parte do apelo.

A entressola também esconde uma placa anti-pedras dentro do EVA de alta densidade, o que é um trunfo real em trilhas de verão agressivas e rochosas. Ela adiciona proteção sem empurrar o peso acima de 10 onças, o que é um resultado sólido. A altura do solado é de 25mm no calcanhar e 19mm no antepé, com um drop de 6mm, e o peso ficou em 9.7 onças, provavelmente um tiquinho alto por causa dos testes na lama.

Solado e Aderência

O solado usa borracha Friction Red de duplo composto com travas laterais IBS. O padrão de travas é genuinamente único, com um posicionamento em formato de diamante que chamou atenção imediatamente. O que mais impressionou foi o posicionamento das travas, e não apenas sua profundidade ou largura, e em condições de muita lama o tênis se saiu bem. A La Sportiva acertou em cheio na aderência aqui.

O Que Considerar Antes de Comprar

O conforto não é o mais alto. A principal desvantagem, se você tivesse que escolher uma, é que um pouco mais de espuma na entressola melhoraria a corrida, e talvez um tiquinho a mais de acolchoamento na área do colar do contraforte do calcanhar para um pouco mais de suavidade. Marcas europeias de trail running tendem a seguir um design simplificado e um pouco mais firme em comparação com algumas marcas americanas, e o Jackal segue esse padrão. Se você quer uma sensação mais enxuta e agressiva, isso é uma característica, não um defeito.

Durabilidade e Preço

Com um preço de US$ 140, o Jackal fica abaixo das expectativas. A previsão de durabilidade é de mais de 700 milhas, e com base na qualidade de construção, essa previsão parece que será alcançada facilmente. Veteranos da La Sportiva provavelmente não se surpreenderão. Alternativas comparáveis que valem a pena considerar são o Saucony Peregrine 12 e o Salomon Speedcross 5, que se equiparam em qualidade de construção e sensação de entressola.

Conselho de Compra

Se você não se importa com uma corrida um pouco mais firme e agressiva sob os pés e quer um tênis que encare lama, areia e pedras, o Jackal é uma recomendação fácil. Ele obteve uma nota sólida de 7.5 no geral, segurado principalmente pelo nível de conforto, e não por qualquer fraqueza estrutural. Por proteção, fixação e longevidade, ele justifica seu lugar.

Conclusão

O La Sportiva Jackal é um tênis de trilha robusto e bem construído, com aderência única, uma placa anti-pedras protetora e um preço justo. Ele troca um pouco de amortecimento por uma corrida mais enxuta e conectada, e para o corredor certo essa troca vale muito a pena.