Primeiro Teste do Hoka Cielo X1: O Mais Recente Racer com Placa de Carbono da Hoka Testado por 11 Milhas

Introdução

O último tênis de dia de prova com placa de carbono da Hoka que deixou uma impressão real foi o Hoka Carbon Rocket, um modelo que se destacou pelo ajuste, sensação e desempenho. Desde então, a tecnologia e o amortecimento dos tênis de corrida evoluíram consideravelmente, e a resposta da Hoka a esse progresso é o Cielo X1, sua mais recente máquina de velocidade com placa de carbono.

Com um esquema de cores marcante, cabedal de tecido texturizado e um design agressivo focado em velocidade, o Cielo X1 tem aparência de competidor. A verdadeira questão é se ele performa tão bem quanto parece. Esta análise cobre a construção, os números e um primeiro teste real de 11,2 milhas que incluiu um esforço intenso de 5K em um parkrun.

Para Quem É Este Produto

O Cielo X1 foi construído com um único propósito: acelerar forte e correr rápido no dia da prova. Ele atende corredores que almejam tempos-alvo de cerca de 3 horas e 20 minutos até 4 horas e meia na distância da maratona, onde a combinação de propulsão e conforto do tênis pode realmente fazer o trabalho.

Para corredores em plena condição de maratona buscando tempos mais rápidos, algo mais leve como o Nike Vaporfly pode ser a escolha preferida. Mas, para uma ampla faixa de corredores ambiciosos, o Cielo X1 é uma opção convincente.

Construção e Especificações Principais

A Hoka optou por um cabedal tricotado leve e respirável com foco minimalista para o dia de prova. Por dentro, há uma língua acolchoada muito fina com bastante perfurações para ventilação, mas zero amortecimento. No calcanhar, a estrutura é mínima, embora duas pequenas zonas de espuma ao redor do colar do tornozelo adicionem um toque de conforto.

Aqui estão os números principais:

• Preço de varejo no Reino Unido: £250
• Peso: 260g em um UK 9.5
• Offset do calcanhar: 7mm
• Altura da pilha: 39mm no calcanhar, 32mm sob o antepé

A entressola usa um conjunto resiliente de Pebax em duas camadas com a placa alada de fibra de carbono da Hoka no interior, visível atravessando no mediopé e antepé. A geometria de balanço Centric speed foi projetada para proporcionar uma transição suave até a impulsão dos dedos e uma corrida eficiente em longas distâncias, e solados de borracha expandida cobrem as áreas de maior desgaste para tração e durabilidade.

Primeiras Impressões de Corrida

O teste cobriu 11,2 milhas no total: um aquecimento constante de 3 milhas, um parkrun intenso de 5K e um longo desaquecimento. Primeiras impressões sobre o ajuste: este é um tênis unissex e o tamanho fica um pouco pequeno. Em um UK 9.5 padrão, o pé maior ficou bastante próximo da ponta do tênis, então subir meio tamanho seria sensato para distâncias de meia-maratona ou maratona.

A incomum língua elástica acolchoada é um pouco estranha no início. Ela se franzido facilmente e precisa ser alisada antes de amarrar, ou pode causar irritação ao redor do mediopé. Os cadarços em si têm um revestimento que os torna rígidos e difíceis de puxar pelos ilhós, mas isso joga a favor do corredor: uma vez puxados com força, eles travam firme e não se movem.

Durante a corrida, o cabedal minimalista acabou sendo muito mais confortável do que o esperado. Os cadarços assentaram bem sobre o topo do pé, as almofadas ao redor do colar do tornozelo fizeram seu trabalho, e o calcanhar permaneceu firme durante todo o teste.

Entressola e Sensação de Corrida

As duas camadas de espuma Pebax saltitante e de alta devolução de energia combinadas com a placa alada de carbono entregaram bastante propulsão mantendo os níveis de conforto elevados sob os pés. Em um ritmo constante de 8 a 8:30 minutos por milha durante o aquecimento, o tênis parecia que podia ser usado o dia inteiro.

Quando o ritmo subiu para 6:10 a 6:20 minutos por milha no parkrun, o tênis ganhou vida. Ele se mostrou muito dinâmico, devolveu energia com força, e a geometria de balanço fez com que parecesse que o tênis estava impulsionando para frente. Depois de 11,2 milhas, as pernas se sentiram renovadas, o que diz muito sobre o conforto dessa configuração de entressola.

O Que Considerar Antes de Comprar

Há duas ressalvas que valem conhecer. Primeiro, a 260g, o Cielo X1 é pesado para um tênis de dia de prova com placa de carbono, quase idêntico ao New Balance FuelCell Elite v4. Reduzir 20 a 30 gramas, chegando a cerca de 230 a 240g, seria mais adequado para esse tipo de tênis. Você nunca sente que está correndo com um tênis pesado, mas o peso importa nessa categoria.

Segundo, a língua elástica acolchoada é um pequeno incômodo. Ela se franzido quando você calça o tênis e leva alguns segundos para ser alisada. Pular essa etapa e aquelas rugas podem causar irritação ao redor do mediopé em esforços mais longos.

Recomendações de Compra

Subir meio tamanho é a recomendação clara para qualquer distância acima de 10K, especialmente para uso em maratona, quando os pés se expandem ao longo de 26,2 milhas. A £250, esta é decisivamente uma compra premium para dia de prova, então faz sentido para corredores com uma prova-alvo específica em mente, e não para treino diário.

Se o seu tempo-alvo de maratona está entre aproximadamente 3:20 e 4:30, o Cielo X1 é uma combinação forte. Corredores mais rápidos em plena forma podem preferir uma alternativa mais leve.

Conclusão

O Cielo X1 é uma estreia promissora para o mais recente racer com placa de carbono da Hoka. A entressola se mostrou confortável em ritmos mais lentos e genuinamente dinâmica quando exigida, o cabedal foi mais confortável e firme do que o esperado, e as pernas se sentiram bem ao final de um dia de teste intenso de 11,2 milhas. O peso e a língua problemática são as principais desvantagens, mas nenhuma delas é impeditiva para os corredores a quem este tênis é direcionado. Para quem busca um PB na faixa de maratona de 3:20 a 4:30, o Cielo X1 merece uma olhada séria.