Análise do Heinemann RESilience Glider: Um planador térmico de alto desempenho

Introdução

O Heinemann RESilience é um planador térmico projetado especificamente para as classes de competição F3L e F5L, também conhecidas como R.E.S. (Rudder, Elevator, and Spoiler). Mesmo que você não participe de competições, o RESilience oferece uma excelente plataforma para voos relaxantes de busca por térmicas, com desempenho impressionante e manuseio descomplicado.

Desempenho de voo e taxa de subida

O RESilience entrega uma taxa de subida de aproximadamente 8 m/s logo após o lançamento, graças à combinação de um motor Hacker acoplado a uma caixa de redução e uma hélice dobrável Aeronaut 12x10 polegadas. A bateria 3S de 450 mAh fornece um tempo máximo de motor de 2 minutos, o que é suficiente para ganhar altitude e localizar térmicas.

O desempenho térmico é genuinamente impressionante. Em condições térmicas médias no início de março, o RESilience realizou um voo de 50 minutos com uma velocidade média de apenas 25 km/h, demonstrando sua eficiência excepcional em ar ascendente. O planador circula suavemente mesmo em térmicas pequenas, tornando-o tolerante para pilotos que ainda estão desenvolvendo suas habilidades de busca por térmicas. Apesar do foco em baixa velocidade, o RESilience pode se deslocar rapidamente para fora de áreas de vento contrário quando necessário, embora não tenha sido projetado para manobras de alta velocidade ou condições de vento forte.

Montagem e configuração

A montagem em campo é simples. Os três painéis da asa conectam-se via conectores de asa e são fixados com tiras curtas de fita adesiva transparente sobre as junções, mantidos no lugar por dois parafusos de nylon M5. O logger GPS é acomodado ao lado do ESC, e a bateria 3S de 450 mAh fica logo atrás. Assim que a bateria é conectada, o planador está pronto para voar.

O RESilience se beneficia de capas de asa dedicadas projetadas pela Heinemann Flugmodellbau, que são ideais para transportar os três painéis da asa com segurança. Com o centro de gravidade posicionado a 72-73 mm atrás do bordo de ataque, o planador voa bem equilibrado sem exigir ajustes extensivos de trimagem.

Configurações de controle e ajuste

Para os comandos de controle, seguir as recomendações do fabricante fornece uma base sólida. O profundor se beneficia de 50% de exponencial, enquanto o leme funciona bem com 35% de exponencial. Durante o voo motorizado, o RESilience tem uma leve tendência a subir abruptamente, portanto, adicionar uma mixagem de profundor para baixo no acelerador ajuda a manter um perfil de subida mais controlado.

Os spoilers estendem-se a 90 graus e exigem alguma mixagem de profundor para cima para manter a estabilidade de arfagem quando acionados. Essa combinação permite aproximações de pouso muito precisas, já que os spoilers oferecem excelente autoridade de controle sem induzir mudanças indesejadas na arfagem.

Manuseio e resposta de controle

O RESilience é genuinamente fácil de voar. O sistema de spoiler permite pousos precisos, e o planador responde de forma previsível aos comandos em toda a sua faixa de velocidade. A baixa velocidade média durante o voo térmico torna-o tolerante para pilotos que estão aprendendo a ler as correntes ascendentes e a se posicionar de forma eficiente.

O peso total, incluindo um logger GPS, é de 554 g, resultando em uma carga alar de aproximadamente 15 g/dm2. Essa baixa carga alar contribui diretamente para a capacidade do planador de se manter no ar em térmicas fracas e para suas características de manuseio relaxadas.

Integração de câmera e gerenciamento de peso

Para pilotos interessados em vídeo a bordo, o RESilience acomoda câmeras de ação como a Insta360 Go2. Um suporte central impresso em 3D usando um adaptador de parafuso de 1/4 de polegada é fixado através dos parafusos de fixação da asa M5. Uma nervura adicional impressa em 3D com uma aba de montagem pode ser inserida entre os painéis central e externo da asa para segurar uma segunda câmera usando o suporte Go2 Easy Clip Mount e fita adesiva.

Para contrabalançar o peso da câmera, uma nervura impressa em 3D com um peso de equilíbrio pode ser fixada no painel da asa oposto usando abraçadeiras. Essa abordagem mantém o equilíbrio do planador enquanto permite um posicionamento flexível da câmera para diferentes perspectivas de filmagem.

Considerações técnicas

Durante os testes, dois problemas técnicos surgiram, embora nenhum estivesse relacionado ao design do RESilience. Um servo Hitec HS-40 controlando um dos spoilers tornou-se sem resposta em temperaturas baixas, mas retomou a operação normal à medida que aqueceu durante o voo. Este é um comportamento específico do servo, e não uma falha do planador, e o problema não deve ocorrer durante estações de voo mais quentes.

O segundo problema envolveu a folga da hélice dobrável. Após pousar em grama molhada e atingir um montículo de terra, sujeira acumulou-se entre a hélice e o adaptador, impedindo que a hélice dobrasse. A folga entre a base da pá da hélice e o adaptador estava ligeiramente apertada demais, exigindo uma pequena remoção de material. Garantir folga adequada e evitar o aperto excessivo dos parafusos evita esse problema. A limpeza completa de todos os componentes antes da remontagem é essencial ao voar em condições de lama.

Conclusão

O RESilience é uma excelente plataforma de voo térmico que combina capacidade de competição com características de voo relaxantes e acessíveis. Sua taxa de subida impressionante, desempenho térmico eficiente e controle preciso de spoiler tornam-no igualmente adequado para voos competitivos F3L/F5L ou para a busca recreativa por térmicas. A montagem simples, o manuseio previsível e o desempenho soberbo em uma ampla gama de condições garantem ao RESilience uma recomendação clara para pilotos que buscam um planador térmico de alta qualidade.