Quatro upgrades de bike de estrada que valem a compra: pneus, selim, guidão e nutrição de corrida

Introdução

Upgrades só valem o dinheiro quando mudam algo real: a velocidade com que a bike rola, o conforto depois de cinco horas ou o quão bem o ciclista está alimentado. Os quatro itens deste resumo foram usados ao longo de uma temporada completa, tanto na estrada quanto no gravel, incluindo uma prova de endurance de vários dias, e cada um resolveu um problema específico em vez de apenas adicionar novidade.

Juntos, eles cobrem os pontos de contato que mais importam em uma bike de estrada ou gravel: pneus, selim, guidão e nutrição.

O que separa um upgrade de verdade do marketing

Velocidade pura é só parte da história. Um pneu de corrida que fura na segunda pedalada não é rápido em nenhum sentido relevante, e um selim que só funciona em uma posição agressiva não é confortável para a maioria dos ciclistas. Durabilidade, instalação, aderência em piso molhado e a forma como um produto se comporta quando as condições pioram contam muito.

A mesma lógica se aplica a pequenos detalhes. Um suporte de guidão que flexiona com um ciclocomputador e uma câmera parafusados nele, um plugue de guidão que se solta ou uma nutrição difícil de abrir enquanto pedala podem prejudicar produtos que, fora isso, seriam excelentes.

Cada um dos quatro upgrades abaixo foi avaliado pelo desgaste de longo prazo, pela facilidade de convivência e pela evidência de que o benefício ainda era claro após meses de uso.

Pirelli P Zero Race TLR RS: velocidade de corrida com proteção extra contra furos

O Pirelli P Zero Race TLR RS é um pneu de estrada tubeless de alto padrão que consegue algo incomum para a categoria: é genuinamente rápido sem exigir que o ciclista aceite durabilidade frágil. A instalação é simples tanto em aros com gancho quanto em aros hookless, sem luta para assentar o talão.

O peso é razoável para um pneu de corrida, em vez de extremo, o que ajuda a explicar a qualidade de rodagem. A carcaça é macia e complacente em asfalto acidentado, e a aderência em condições molhadas é forte. As taxas de desgaste ao longo de uma temporada completa foram boas, e a proteção contra furos se mostrou melhor, na prática, do que a referência Continental GP 5000 STR, abrindo mão de muito pouco em velocidade de rolamento pura.

Um reparo com plugue tubeless no pneu traseiro já rodou mais de 500 km de uso regular sem qualquer problema, o que diz muito sobre o quão bem um setup tubeless reparado pode se manter. Para competir, montar um pneu novo continua sendo a escolha sensata.

Specialized S-Works Power Evo: um selim impresso em 3D que se ajusta a mais ciclistas

O Specialized S-Works Power Evo usa acolchoamento Mirror impresso em 3D e resolve a principal limitação do selim Power original: um formato que servia para posições agressivas e curvadas, mas parecia restritivo para ciclistas que pedalavam mais eretos.

A ponta é mais larga, o que adiciona conforto ao pedalar na parte da frente do selim, e as laterais são recuadas para obstruir menos a parte interna das coxas em uma posição mais ereta. O acolchoamento oferece suporte em vez de maciez, firme onde precisa ser, e a estrutura impressa em 3D resiste melhor em pedaladas longas do que a espuma convencional. Um canal de alívio central suave reduz a pressão na área mais sensível.

O resultado mantém o caráter de performance do original, mas permite mais movimentação sobre o selim, de modo que o mesmo selim funciona para corrida, pedal de endurance mais constante e gravel. É uma opção cara, embora os preços dos selins impressos em 3D venham caindo gradualmente.

Guidão de peça única ENVE AR: formato, rigidez e detalhes

Guidões de carbono de peça única agora são padrão em bikes de estrada de alto padrão, e variam enormemente em qualidade. Formato e sensação são altamente pessoais, mas o guidão de peça única ENVE AR se destaca por combinar um perfil aerodinâmico sutil com ergonomia genuinamente utilizável.

A seção superior é levemente achatada, mas visivelmente mais fina que a de um guidão totalmente aerodinâmico, e o guidão afina de uma junção larga com a mesa até uma curva fechada nas capas, deixando um trecho reto mais longo para as mãos. As curvas inferiores têm flare de 18 graus, o que proporciona uma seção inferior plana para esforços intensos, e há uma generosa extensão de fita de guidão até o meio do guidão para conforto ao subir ou pedalar tranquilo nas partes superiores. Esta versão mede 38 cm nas capas, com outras larguras disponíveis.

Os detalhes são igualmente convincentes. O plugue do guidão é integrado, então não há chance de se soltar, e o suporte de ciclocomputador K-Edge permanece completamente firme com um ciclocomputador em cima e uma luz ou câmera embaixo. Suportes out-front mais baratos de parafuso único flexionam visivelmente sob a mesma carga.

A principal desvantagem é o preço, já que o guidão é fabricado nos Estados Unidos em pequenas quantidades. Uma versão mais nova feita em Taiwan compartilha o mesmo formato e detalhes por um preço muito menor, com um suporte de ciclocomputador diferente, e é a escolha sensata para ciclistas que querem o formato sem o preço premium. Ambos têm política gratuita de substituição em caso de queda por toda a vida, o que é raro nesse nível e vale a pena ter.

FTP Endurance Chews: combustível de corrida sem sujeira

A alimentação é o upgrade menos glamouroso desta lista e, muitas vezes, o mais consequente. A FTP Endurance é uma marca britânica cujas gomas entregam 30 g de carboidrato a cada duas unidades, em um formato muito mais fácil de administrar do que um gel.

A textura é macia, entre um doce de fruta e uma bala mastigável, e não é pegajosa. Não há resíduo de gel nos dedos, na boca ou no tubo superior, e as gomas são mais fáceis de digerir do que uma barra densa, o que importa ao comer em ritmo de corrida. O sabor é de cereja ácida, com outras opções disponíveis, e se mantém bastante neutro: não é doce demais, mas tem caráter suficiente para continuar agradável depois de muitas horas.

A embalagem é parte deliberada do design. As gomas vêm em um saco grande para que os ciclistas possam transferir quantas precisarem para uma bolsinha ou saco pequeno de bolso de jersey, reduzindo o desperdício de plástico de uso único que vem com sachês individuais de gel. Colocar a mão em uma bolsinha e pegar uma ou duas também é mais rápido do que abrir um gel ou uma embalagem de barra enquanto pedala forte.

Ao longo de dois dias e meio de competição, o sabor e a textura continuaram fáceis de conviver, alternando com gels, barras e comida de verdade.

Dicas de compra: qual upgrade primeiro?

Se o objetivo é velocidade pura com o mínimo de transtorno, comece pelos pneus. O Pirelli P Zero Race TLR RS entrega a maior parte do ritmo dos pneus de corrida mais rápidos da categoria, com melhor proteção contra furos e aderência no molhado, e é uma instalação tubeless simples em aros modernos.

Um selim é a próxima prioridade para quem encurta pedaladas por desconforto, já que o conforto se traduz diretamente em potência sustentável. O Power Evo é o formato mais versátil das duas opções Power e serve tanto para ciclistas de estrada quanto de gravel, a um preço premium.

O guidão faz mais sentido para ciclistas que já sabem o formato de que gostam e querem roteamento mais limpo, um pequeno ganho aerodinâmico e um suporte que permanece estável com acessórios acoplados. A versão fabricada em Taiwan oferece o mesmo formato por menos. A nutrição é o item mais barato e mais frequentemente substituído aqui, e uma goma fácil de comer e fácil de carregar é um upgrade prático para pedaladas longas e competições.

Conclusão

Nenhum desses quatro produtos depende de alegações de marketing para se justificar. Pneus rápidos e duráveis, um selim que se ajusta a mais ciclistas, um guidão com detalhes genuinamente bem executados e combustível de corrida fácil de comer somam-se a uma bike mais rápida e mais fácil de conviver.