Análise dos Trucks Reverse Kingpin Exway Ace: Uma Atualização Estável para Skates Elétricos

Introdução

Os trucks Reverse Kingpin Exway Ace são projetados para a série Exway Atlas, mas funcionam com a maioria dos skates elétricos com acionamento por correia. Esses trucks trazem a estabilidade da geometria reverse kingpin para pranchas que normalmente usam trucks double kingpin, junto com alguns recursos que os tornam dignos de uma análise mais detalhada.

Para iniciantes, é útil entender a diferença entre os principais tipos de trucks. Os trucks de kingpin tradicional, ou TKP, são o que a maioria das pessoas imagina em um skate padrão. Os longboards usam principalmente trucks reverse kingpin, ou RKP, que são mais altos, mais estáveis em alta velocidade e mais personalizáveis. Os skates elétricos geralmente usam trucks double kingpin, ou DKP, que têm dois kingpins e dois pontos de pivô para curvas mais fechadas e mais inclinação.

Por que Trocar os Trucks Double Kingpin

Por anos, a maioria dos skates elétricos all-terrain veio com trucks DKP como padrão. Esses trucks oferecem excelente manobrabilidade, mas os skates elétricos modernos são rápidos e potentes o suficiente para levar os designs DKP ao seu limite. Muitos fabricantes agora usam bushings de 100A com arruelas côncavas em seus trucks DKP, o que é essencialmente o limite superior de estabilidade para esse design.

Por design, tanto os trucks TKP quanto os RKP são mais estáveis que os DKP, sendo o RKP geralmente considerado o mais estável dos três. O desafio com RKP em pranchas all-terrain sempre foi o entre-eixos mais curto, que deixa pouco espaço para rodas grandes. Alguns fabricantes resolveram isso com hangers extremamente largos, mas isso reduz a manobrabilidade e torna a prancha mais volumosa.

A abordagem da Exway é diferente. Os trucks Ace RKP usam baseplates mais longos com quatro conjuntos de furos de montagem, permitindo ajustar o entre-eixos para caber rodas maiores sem wheelbite. De acordo com a Exway, esses trucks suportam rodas de 100mm a 180mm de diâmetro.

Suportes de Motor Ajustáveis

Os suportes de motor nesses trucks são altamente ajustáveis. Você pode posicionar os motores para dentro, como na maioria dos skates de rua, ou para fora, como na maioria dos skates all-terrain. Apontar os motores para dentro encurta o comprimento total da prancha, o que é especialmente útil em uma configuração 4WD. Se a sua prancha não cabe bem no porta-malas do carro com os motores apontando para fora, virá-los para dentro pode ajudar.

Há outro benefício prático dos motores para dentro. Se você usar rodas menores e os suportes de motor apontarem para fora, eles podem raspar no chão quando você puxar a prancha pelo truck dianteiro. Com o posicionamento para dentro, esse problema desaparece.

De acordo com a Exway, esses trucks podem suportar motores de até 6374, que têm 74mm de comprimento. Os dois suportes de motor em cada truck não precisam ser posicionados da mesma forma, então, em teoria, você poderia montar um para frente e outro para trás, se necessário.

Compatibilidade de Bushings e Manobrabilidade

Os trucks DKP da Exway já oferecem ampla compatibilidade de bushings, e os trucks Ace RKP seguem a mesma abordagem. A configuração padrão desses trucks RKP é, na verdade, mais manobrável do que a configuração DKP padrão do Atlas Pro. Os bushings padrão são mais macios, arruelas planas substituem as arruelas côncavas, e os trucks são montados por cima (top-mounted) em vez de montados por baixo (drop-through). Todos esses fatores aumentam a manobrabilidade.

Essa é apenas a configuração padrão. Se você preferir um passeio mais estável, pode facilmente tornar esses trucks RKP mais estáveis do que uma configuração DKP usando bushings mais duros e arruelas côncavas. A faixa de ajuste é ampla o suficiente para atender a diferentes estilos de pilotagem e pesos.

Qualidade de Construção e Materiais

A Exway afirma que esses trucks são usinados em CNC e feitos de liga de alumínio 6061 com tolerância de precisão de 0,01mm. Isso se traduz em manuseio forte e previsível em comparação com trucks fundidos, e especificamente em comparação com os próprios trucks DKP da Exway. A usinagem CNC também dá a esses trucks uma aparência limpa e refinada que muitos riders apreciarão.

Pontos a Considerar Antes de Comprar

Há algumas situações em que esses trucks podem não ser a melhor escolha. Primeiro, se você quiser que o deck do seu Atlas ou Atlas Pro fique o mais baixo possível, observe que esses trucks devem ser montados por cima (top-mounted). Eles não podem ser montados drop-through no Atlas e no Atlas Pro porque a baseplate é mais longa. No entanto, se você tiver uma prancha com extremidades de deck abertas, como a Evolve GTR Bamboo ou Hadean Bamboo, a montagem drop-through deve funcionar.

Segundo, se você planeja alternar entre trucks RKP e DKP, esteja ciente de que mover motores entre diferentes suportes de motor é um processo tedioso, especialmente em uma prancha 4WD. Depois de se comprometer com um tipo de truck, você provavelmente ficará com ele. Entusiastas de DIY que gostam de mexer podem pensar diferente.

Conselhos de Compra

Esses trucks não são baratos, mas são trucks de precisão CNC, e esses nunca são baratos. Se você valoriza estabilidade em alta velocidade, aprecia usinagem de precisão ou simplesmente gosta da aparência de trucks CNC bem projetados, os trucks Reverse Kingpin Exway Ace são uma opção atraente. Eles também são uma escolha prática se você quiser encurtar o comprimento total da sua prancha posicionando os motores para dentro, ou se precisar de um entre-eixos mais longo para caber rodas maiores.

Conclusão

Os trucks Reverse Kingpin Exway Ace oferecem um caminho de atualização significativo para pilotos de skates elétricos que desejam estabilidade RKP sem abrir mão da manobrabilidade. Com entre-eixos ajustável, posicionamento flexível do motor e qualidade de construção CNC, eles abordam várias limitações reais dos trucks DKP. Apenas certifique-se de considerar o requisito de montagem top-mounted e o esforço envolvido na troca de motores antes de se comprometer.