Review do Diadora Atomo Star: Um Tênis Confortável de Amortecimento Máximo com uma Identidade Confusa

Introdução

A Diadora chama o Atomo Star de super trainer, feito principalmente para corridas longas. Depois de bastante tempo de testes com vários corredores, a descrição mais honesta é que este é um tênis diário de amortecimento máximo muito confortável que não entrega de fato o rótulo de super trainer, pelo menos não neste preço. Ele custa £170 no Reino Unido ou $240 nos EUA, o que o coloca na companhia de algumas concorrentes genuinamente excelentes. Então, vale a pena? Vamos aos detalhes.

Especificações Principais e Construção

O Atomo Star está firmemente no território do amortecimento máximo. Tem 40 mm de altura de pilha no calcanhar e 34 mm na parte da frente, resultando em um drop de 6 mm. Um tamanho UK 8 pesa 273 gramas, o que é respeitável para um tênis com tanta espuma.

O cabedal combina mesh com microfibra, e embaixo fica a entressola supercrítica Anima N2 à base de EVA da Diadora. A promessa é alguma responsividade para corridas mais rápidas junto com proteção para as mais longas, tudo com um peso menor do que as tecnologias de amortecimento Anima anteriores da Diadora. Na sola, você tem o Duoruch 5000, um composto de borracha resistente ao desgaste que pretende oferecer forte tração e aguentar bastante vida de corrida.

Caimento e Numeração: Espaçoso, Acolchoado e Fiel ao Tamanho

Entre nossos testadores, a história da numeração é consistente: escolha o seu tamanho normal de tênis de corrida. Um testador com UK 8 encontrou um caimento espaçoso e relaxado na parte da frente e no meio do pé, sem muito espaço antes do dedão, então algumas pessoas podem querer subir meio número. Outro com UK 9 tinha a quantidade certa de espaço na frente com boa fixação no calcanhar e no meio do pé. Um terceiro, também com UK 8 e familiarizado com outros tênis Diadora como o Gara Carbon 2, ainda escolheria o tamanho normal.

O ponto negativo é o cabedal. Ele é muito acolchoado, com generoso amortecimento na língua, sobreposições na frente e um contraforte interno de calcanhar bem perceptível. Tudo isso o torna confortável, mas um testador achou que criava uma sensação opressiva, mesmo em clima ameno. Ele veste mais como um tênis de amortecimento macio no estilo do Nike Invincible do que como um trainer focado em desempenho.

Como Ele Corre: Macio, Estável e Feito para o Ritmo Confortável

Apesar da quantidade enorme de tênis aqui, o Atomo Star não parece pesado na corrida e lida bem com o próprio peso. A entressola larga na parte da frente cria naturalmente uma plataforma muito estável, e a pisada é macia do começo ao fim. Em termos de sensação, nossos testadores consistentemente o compararam ao Hoka Skyward X: se você valoriza conforto e maciez, é exatamente isso que você recebe.

Onde ele brilha é em corridas leves e em ritmo constante. Um testador percorreu cerca de 70k, incluindo um confortável 30k pela rota da maratona de Brighton, e o achou suave e protetor, com um pouco de retorno que ajuda a manter um ritmo confortável. As pernas não ficaram destruídas depois de sessões longas, o que é um grande ponto positivo para este tênis.

O problema aparece quando você acelera. Em esforços de ritmo constante ou tempo, ele parece desajeitado, um pouco incômodo, e a espuma não entrega o retorno de energia vivo que você esperaria de uma entressola supercrítica. Corredores de cadência alta podem notar que a rolagem não é das mais suaves, e a geometria é bastante tradicional, com algum toe spring, mas sem rocker pronunciado ou chanfro no calcanhar. Este não é um rival do Super Blast 2. Corredores mais pesados ou com passada mais potente podem extrair mais retorno da espuma, mas nossos testadores não encontraram muita mola ao forçar o ritmo.

Sola e Durabilidade

A sola se saiu bem nos testes. A cobertura de borracha concentra-se principalmente na parte da frente, com uma seção menor no calcanhar, e não é uma camada grossa ou saliente, nem cobre totalmente o tênis. Aderência e tração em asfalto e calçadas foram absolutamente boas durante todo o teste, e a própria borracha tem se mantido até agora.

A preocupação é o que está embaixo. A espuma exposta da entressola é delicada, e quando a borracha se desgastar surgem dúvidas reais sobre quanto tempo o tênis dura. Outros tênis de amortecimento máximo oferecem notavelmente mais borracha e cobertura de sola, além de mais aderência para trilhas leves. Fique no asfalto e nas calçadas com este.

Conselho de Compra: Quem Deve e Quem Não Deve Comprá-lo

Aqui está a tensão. Como tênis amortecido para dias leves, o Atomo Star é genuinamente bom: confortável, suave, protetor e com uma espuma que faz um belo trabalho de minimizar o impacto enquanto devolve um pouco de energia. Um testador até sugeriu que ele pode ser melhor que o ASICS Gel Nimbus para corridas leves a um preço similar, e o achou comparável ao Nike Invincible.

Mas o enquadramento de super trainer não se sustenta. Tênis como o ASICS Super Blast 2, o Puma MagMax Nitro e o Brooks Glycerin Max trazem mais versatilidade e mais diversão ao treino diário, e nos EUA este tênis custa quase $250, mais que o Super Blast. Opções mais baratas como o Puma Velocity Nitro a £130 oferecem muito do mesmo conforto e estabilidade, além de mais capacidade em ritmo de tempo, por consideravelmente menos. Trainers diários solidamente com rocker como o ASICS Novablast 5, Hoka Clifton 10 e Brooks Ghost Max 2 também entregam uma pisada mais fluida por menos dinheiro.

Se você está disposto a gastar o dinheiro e quer um tênis bonito que funcione tanto para correr quanto para caminhar, o Atomo Star vai agradar. Se você compra com base em puro desempenho por real gasto, há melhor custo-benefício em outro lugar.

Conclusão

O Diadora Atomo Star é um trainer diário de amortecimento máximo sólido e muito confortável, com preço de algo especial sem merecer totalmente isso. Para quilômetros leves, corridas longas em ritmo constante e uso diário confortável, ele se sai bem, e a espuma supercrítica Anima N2 é equilibrada e agradável. Como super trainer versátil, ele fica aquém: é macio em vez de vivo, um pouco desajeitado no ritmo acelerado, e o cabedal é superdimensionado. Compre se o design e o conforto agradam e o preço não incomoda. Caso contrário, a concorrência oferece mais por menos.