Análise do Daiwa Zillion SV TW: Um Novo Padrão para Carretilhas Versáteis

Introdução

A Daiwa Zillion SV TW é uma nova carretilha de 2021 que rapidamente causou uma forte impressão. Após aproximadamente 30 horas de pesca em água doce, ela se destaca como uma das carretilhas versáteis mais refinadas que a Daiwa já produziu. Esta análise aborda o que a torna especial, para quem ela é mais adequada e o que considerar antes de adicioná-la ao seu equipamento.

Para Quem é Esta Carretilha

Esta carretilha é voltada para pescadores de água doce que desejam uma carretilha versátil e de alto desempenho para bass e espécies semelhantes. Ela vem com capacidade de linha de 14 libras e 80 jardas e um carretel SV que lida facilmente com uma ampla gama de pesos de iscas. Se você pesca em lagos, rios ou açudes e quer uma carretilha que cubra a maioria das técnicas, esta é uma forte candidata.

Ela não é projetada para uso pesado em água salgada. A análise foca apenas no desempenho em água doce, e qualquer pessoa que planeje pescar em águas costeiras ou oceânicas deve procurar carretilhas maiores e específicas para água salgada.

Principais Pontos Fortes

Sensação Suave e Refinada

Uma das qualidades mais notáveis da Zillion SV TW é sua suavidade. Muitas carretilhas Daiwa têm uma leve ressonância oca ao girar a manivela, mas esta não tem. A sensação é mais próxima do que você esperaria de uma Shimano de alta qualidade, com uma sensação aveludada e refinada, seja no banco ou sob carga. Esta é a primeira vez que essa ressonância está ausente em uma carretilha Daiwa, e isso faz uma diferença real na água.

Excelente Desempenho de Arremesso

O carretel SV é uma variante do encontrado na Steez SV TW e na Zillion anterior. Ele arremessa superbamente com uma variedade de linhas, incluindo trançado de 20 libras, trançado de 30 libras e opções mais leves. A carretilha teve bom desempenho com iscas aerodinâmicas como a Lucky Craft Wander Reach, e os arremessos mais longos vieram com ajuste de freio em quatro e um lançamento suave e de trajetória alta. O sistema de freio é previsível e fácil de ajustar.

Detalhes de Design Cuidadosos

A Zillion SV TW inclui vários toques pequenos, mas significativos. Uma arruela de borracha e um anel de vedação no eixo do carretel ajudam a manter o carretel centralizado durante os arremessos e evitam que o excesso de lubrificante alcance os rolamentos do carretel. Uma porta de manutenção na placa lateral é uma tampa de aparência frágil, mas eficaz, que economiza peso e permite a drenagem enquanto mantém os detritos fora. O nivelador de linha usa um design de pino e anel de vedação emprestado da Steez CT 70, facilitando a limpeza com apenas um anzol se a vegetação o travar.

Freio com Clique

O freio produz um clique satisfatório, um recurso bem-vindo em uma carretilha versátil neste preço. Ele adiciona confiança ao brigar com peixes e é um detalhe geralmente reservado para modelos de ponta.

Design Sólido da Engrenagem

A engrenagem principal tem um corte de dente profundo que proporciona forte contato de superfície e durabilidade. A engrenagem de alumínio na versão JDM tem se mantido bem ao longo de anos de uso em outras carretilhas Daiwa, sem mostrar sinais de desgaste. A versão dos EUA virá com engrenagem de latão, o que deve oferecer ainda maior longevidade.

O Que Considerar Antes de Comprar

Número de Rolamentos

A Zillion SV TW tem oito rolamentos em comparação com doze na Steez. A diferença vem de rolamentos únicos nos botões da manivela em vez de dois por botão, e uma bucha no nivelador de linha em vez de um rolamento. Isso não é um problema de desempenho, mas vale a pena notar se o número de rolamentos for importante para você.

Tipo de Linha e Arremesso

A carretilha tem melhor desempenho com trançado reto. Se você usar líderes ou linhas principais de monofilamento ou fluorcarbono, o estiramento pode criar um efeito estilingue que faz o carretel girar em excesso. Isso não é um defeito, mas significa que a carretilha recompensa pescadores que usam trançado.

Preço e Disponibilidade

A versão JDM com engrenagem de alumínio e construção feita no Japão custa cerca de US$ 320 com frete. A versão dos EUA, feita na Tailândia com engrenagem de latão, deve estrear por US$ 350. Isso a coloca na faixa premium, acima de opções econômicas como a Fuego ou Tatula, mas abaixo da linha Steez.

Conselhos de Compra

Se você está procurando uma carretilha premium e versátil para pesca em água doce, a Zillion SV TW é uma excelente escolha. Ela rivaliza com o melhor da Shimano, incluindo a Bantam, no mesmo preço. A sensação suave, o arremesso confiável e os detalhes cuidadosos fazem dela uma carretilha que você provavelmente usará mais do que qualquer outra em sua coleção.

A relação de engrenagem 5.5:1 testada aqui é uma opção mais lenta que se adequa a pescadores que preferem uma recolhida mais deliberada. Outras relações estão disponíveis, então escolha com base no seu estilo de pesca. Se você pesca principalmente com trançado e quer uma carretilha que lide com uma ampla gama de técnicas, esta é indispensável.

Conclusão

A Daiwa Zillion SV TW é uma das carretilhas mais significativas que a Daiwa lançou em um bom tempo. Ela combina a suavidade de uma Shimano de alta qualidade com o desempenho de arremesso e a durabilidade pelas quais a Daiwa é conhecida. Após 30 horas de uso, nenhum problema surgiu, e ela rapidamente se tornou uma favorita. Para pescadores de água doce dispostos a investir em uma carretilha premium, esta é uma opção atraente que entrega em todas as frentes.