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Análise da Craftsman CMCF940 M1: Uma Chave de Impacto de Alto Torque que Supera as Próprias Especificações

A primeira chave de impacto de alto torque brushless V20 da Craftsman entrega mais torque do que o anunciado e até supera a DeWalt DCF899, da qual se aproxima tanto.

Chave de impacto sem fio Craftsman CMCF940 M1 sobre concreto ao lado de uma bolsa de ferramentas de lona

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Introdução

A Craftsman lançou sua primeira chave de impacto de alto torque brushless para a plataforma V20, e o kit CMCF940 M1 causa uma forte primeira impressão. Por US$ 229 no varejo, antes de qualquer promoção, você recebe a ferramenta, uma bateria, um carregador e uma bolsa de lona que é realmente decente pelo preço.

Chave de impacto sem fio apoiada em uma bancada de oficina ao lado de uma bolsa de ferramentas de lona

O kit traz o novo selo RP da Craftsman, que parece marcar as ferramentas brushless da marca, da mesma forma que modelos brushless anteriores foram rebrandados durante a transição da linha. Mas o mais interessante sobre esta ferramenta não é o selo. É o quão familiar ela parece para quem já passou tempo por perto da linha de alto torque da DeWalt, já que ambas as marcas estão sob o guarda-chuva da Stanley Black and Decker.

Tamanho, Aparência e um Primo Familiar

Fisicamente, esta ferramenta é quase uma imagem espelhada da consagrada DeWalt DCF899 de alto torque. Os furos de ventilação, o comprimento (dentro de 1/16 de polegada), a largura, o seletor de velocidade tipo toggle, os furos de fixação e até o peso total (dentro de poucos gramas) coincidem. As duas baterias não são compatíveis entre si, embora uma deslize parcialmente na base da outra.

É fácil confundi-la com a mais nova, mais robusta e mais cara DCF900 da DeWalt, mas a DCF899 é a comparação mais próxima e a concorrente direta desta Craftsman.

No papel, porém, as duas não são iguais. Ambas são classificadas em 700 ft-lbs de torque de aperto, mas a Craftsman declara 1.000 ft-lbs de torque de rompimento de parafuso, contra os 1.200 ft-lbs da DCF899, apesar da DeWalt mais antiga ser um modelo de seis anos. Essa redução nas especificações anunciadas merece escrutínio, porque exemplos anteriores sob o mesmo grupo corporativo mostraram ferramentas rebrandadas com especificações alteradas em diferentes faixas de preço. Então os números foram postos à prova diretamente.

Anvil de chave de impacto acionando um parafuso grande em um equipamento de teste de torque

Resultados dos Testes: Torque que Supera as Especificações

No teste de torque de trabalho de cinco segundos (aperto, sentido direto), a Craftsman saiu na frente: 478 ft-lbs contra 453 ft-lbs da DCF899, com execuções medianas exibidas e uma execução da Craftsman alcançando 504 ft-lbs, um nível que a DeWalt nunca se aproximou em testes repetidos.

No sentido reverso, onde a DeWalt declara uma vantagem de 20% para a DCF899, os resultados também foram no outro sentido. A DeWalt alcançou 546 ft-lbs, enquanto a Craftsman registrou 570 ft-lbs. Não é uma vantagem enorme, mas certamente acima, e não abaixo, contradizendo a diferença anunciada.

A diferença se ampliou ainda mais no teste mais longo de torque máximo reverso de 10 segundos, no qual a Craftsman entregou 670 ft-lbs contra 629 ft-lbs da DeWalt. Esse resultado é ainda mais impressionante considerando a bateria de 4 Ah do kit da Craftsman versus a de 5 Ah da DeWalt, e testes anteriores mostraram baterias DeWalt de 4 Ah entregando menos do que as de 5 Ah em chaves de impacto.

Para contexto, a mais nova DeWalt DCF900, testada contra a DCF899 com a mesma bateria de 5 Ah, registrou aproximadamente 830 contra 630 ft-lbs nesse teste reverso e se distanciou ainda mais no sentido direto. Portanto, a DCF900 continua sendo a ferramenta mais potente da família, mas a nova Craftsman supera confortavelmente a DCF899 à qual se assemelha.

Uma observação de manuseio: o gatilho tem uma liberação bem atrasada, mais do que o da DeWalt, que já não é dos melhores. Ao soltar, a ferramenta continua girando e impactando por um pouco mais de tempo, então nos testes foi preciso soltar o gatilho antecipadamente ou tirar a ferramenta do equipamento no fim da contagem. No modo máximo, uma rajada curta intencional pode se tornar acidentalmente mais longa, então tenha cuidado com as porcas de roda.

O Que Há Dentro: Um Design Familiar com Peças Novas

Abrir ambas as ferramentas com o mesmo processo e até os mesmos parafusos revela um layout, um design de terminais e de moldagem por injeção, e um posicionamento de eletrônica que são correspondências exatas. Mas muitos dos componentes reais são diferentes. Os capacitores são distintos, a Craftsman usa um calibre de fio maior apesar da mesma tensão, e o gatilho tem um novo número de peça, possivelmente pior, embora a programação da placa possa ter influência.

Componentes internos desmontados de chave de impacto dispostos sobre uma bancada

O motor brushless e o mecanismo de impacto parecem muito semelhantes, mas não são idênticos. O motor da Craftsman tem recortes diferentes, enrolamentos pelo menos parcialmente fixados com epóxi e terminais soldados e ainda epoxidados. Ele também é classificado para 100 RPM a mais e aproximadamente 200 impactos por minuto a mais. As carcaças planetárias parecem intercambiáveis, embora o LED passe de um tipo SMD na DeWalt para uma unidade de lâmpada mais barata na Craftsman.

Os conjuntos de martelo contam a verdadeira história. O martelo da DeWalt traz gravações T3 e alívios na face do martelo; o da Craftsman não tem esses alívios e traz uma gravação T2 apesar de ser um modelo bem mais recente. O conjunto de martelo da Craftsman pesa cerca de 1.9 pounds contra cerca de 1.8 pounds da DeWalt, mas seu motor de RPM mais alto aciona a massa maior mais rápido, produzindo mais torque. Um efeito composto semelhante já havia sido observado quando um mecanismo de martelo maior da Milwaukee foi combinado com um motor de RPM mais alto.

A conclusão é que a Stanley aparentemente especificou e precificou a Craftsman abaixo da DeWalt, mas esqueceu de reduzir os componentes internos. Para os proprietários de V20, isso é uma grande vitória.

Custo-Benefício e Dicas de Compra

Em um ranking de desempenho por tamanho, as execuções da Craftsman se convertem em boas pontuações, e com 8.77 inches de comprimento ela entrega 76.1 ft-lbs por polegada, facilitando o encaixe em espaços apertados em comparação à DCF899. Com o mesmo torque de aperto anunciado e uma classificação de rompimento de parafuso que parece estranhamente inferior à da ferramenta mais antiga, as especificações simplesmente não refletem o desempenho real.

O kit é vendido atualmente por US$ 229, e com o típico desconto de kit de bateria e carregador, o equivalente da ferramenta avulsa fica em torno de US$ 169, uma das chaves de alto torque mais acessíveis do mercado. Ela fica à frente da Ryobi de alto torque, que oferece desempenho semelhante em um design mais leve e compacto, mas por mais dinheiro.

Pneus e porcas de roda do caminhão de um mecânico em um driveway de asfalto ao entardecer

Uma ressalva: o enorme ecossistema de baterias da DeWalt ainda importa. A DCF899 se beneficia significativamente de baterias grandes como a FlexVolt de 9 Ah com células 21700, superando os 670 ft-lbs da Craftsman quando emparelhada com uma. A Craftsman também oferece uma bateria de 9 Ah, mas com células 18650 tradicionais, então a variedade de opções de baterias da DeWalt ainda traz muito à mesa.

Se você já está investido no sistema Craftsman V20, esta ferramenta é uma recomendação fácil: ela supera a própria classificação de rompimento anunciada, iguala ou supera o antigo modelo topo de linha da DeWalt que espelha, e faz isso por um preço de kit menor do que o que a DCF899 custava originalmente.

Conclusão

A Craftsman CMCF940 M1 é possivelmente o lançamento de chave de impacto de alto torque mais interessante de seu segmento: uma ferramenta que foi precificada e especificada como a irmã econômica, mas entregou mais torque do que a DeWalt DCF899 em praticamente todos os testes. O gatilho atrasado e o LED mais barato são as principais desvantagens, mas a proposta de valor é difícil de contestar, e a redução nas especificações anunciadas acaba protegendo a hierarquia de marcas em vez de refletir o desempenho real.

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