Análise do Craft CTM Carbon Ultra Race Rebel: Um Corredor de Carbono Que Luta Para Justificar o Preço

Introdução

O Craft CTM Carbon Ultra Race Rebel é um tênis de competição para longas distâncias da Suécia, desenvolvido em colaboração com o corredor de ultramaratona Tommy Rivs. O nome é complicado, e a história por trás dele também: os gráficos impressos no cabedal são uma homenagem a Rivs, que ajudou a moldar o tênis junto com a equipe de design da Craft.

No papel, ele parece um candidato sério para o dia da prova. Tem um cabedal em mesh de engenharia ultraleve, uma entressola à base de EVA que a Craft chama de UD Foam Pro e uma placa de carbono embutida. Mas a pisada e o preço contam uma história mais complicada, e é isso que esta análise explora.

Cabedal: Mesh Ultraleve Com Estrutura Mínima

O cabedal é um mesh de engenharia muito fino e ultra-respirável. Há pouquíssima estrutura nele, com apenas alguns pequenos almofadados na área do calcanhar. Para um tênis de competição, respirabilidade e leveza são exatamente o que você quer, e ele entrega nos dois aspectos.

Ele não tem língua em sanduíche. Em vez disso, você recebe uma língua fina, elástica e perfurada, estilo esponja, que tende a dobrar e se acumular. Não foi um impedimento nos testes, mas é um detalhe que vale conhecer antes de comprar. O bico também é largo na frente, o que alguns testadores acharam difícil de ajustar, independentemente dos ajustes nos cadarços.

Entressola e Placa: Espuma EVA Com Uma Placa de Carbono Dentro

A entressola é a UD Foam Pro da Craft, que é um composto à base de EVA, e não as super espumas com infusão de nitrogênio que muitos concorrentes usam. Sim, há uma placa de carbono dentro, e a Craft merece algum crédito por imprimir as especificações diretamente na lateral do tênis, para que os consumidores saibam exatamente o que estão comprando.

A geometria é onde mora o caráter do tênis. A curvatura esculpida na frente e o formato de balanço criam uma sensação de pivotamento na passada, mas isso vem do formato, e não do retorno de energia da espuma ou da placa.

Sola e Aderência

A sola é um layout de borracha padrão, com cobertura razoável e boa aderência. É um passo perceptível em relação ao Carbon Ultra do ano passado, que tinha um solado mais agressivo, com dentes, voltado para ultras de estrada e trilha. Este modelo de competição mantém as coisas simples e focadas na estrada.

Na Estrada: Firme, Plano e Sem Impulso

É aqui que o tênis tropeça. A pisada é firme. O amortecimento não é ruim, mas falta o equilíbrio e o impulso esperados de um tênis para o dia da prova. A energia que você sente vem da geometria, e não de uma entressola viva ou de uma placa dinâmica.

Em comparações por nível, ele ficou mais próximo do 361 Flame e em algum ponto entre o primeiro e o segundo Brooks Hyperion Elite. Ele não está no topo, ao lado de tênis como o Nike Vaporfly ou Alphafly, o Asics Metaspeed Sky, os modelos de elite no estilo do Saucony Endorphin Pro ou os super tênis no estilo da Adidas Pro.

Um testador correu de milhas leves a strides e tiros mais rápidos e nunca encontrou um ponto ideal. O cabedal parecia largo demais na frente e sem estrutura, e o conjunto simplesmente não se encaixava.

Peso e Preço

Para um tamanho masculino US 10.5, o tênis pesa cerca de 240 g. O preço é de US$ 250, e é aí que a conta não fecha. Uma entressola à base de EVA com preço de US$ 250 para prova é um produto difícil de vender quando rivais de preços similares ou menores usam espumas mais vivas. Num preço mais próximo de um tênis de treino diário de alta linha, haveria mais tolerância com a firmeza.

Quem Deve (e Não Deve) Comprá-lo

Se você ama a Craft como marca, aprecia designs clean e totalmente pretos, ou é fã de Tommy Rivs, há um apelo real aqui, e o tênis esgotou no próprio site da Craft. Se você só quer o tênis mais rápido possível para o dia da prova pelo seu dinheiro, este não é o indicado.

Recomendação de Compra

Passe por ele se você busca uma experiência de primeira linha no dia da prova. Considere-o apenas se você quer especificamente um tênis de prova da Craft, valoriza a estética totalmente preta, ou o encontrar com desconto suficiente para amenizar a diferença entre preço e desempenho. Os fãs da marca devem torcer para que a Craft considere o feedback e refine a próxima versão.

Conclusão

O Craft CTM Carbon Ultra Race Rebel acerta em muitas coisas no papel: um cabedal ultraleve e respirável, especificações claramente rotuladas, uma placa de carbono e uma história de colaboração marcante. Mas uma pisada firme, uma frente larga e folgada e o preço de US$ 250 o colocam abaixo dos tênis com os quais ele tenta competir. Para a maioria dos corredores, há maneiras melhores de gastar esse orçamento para o dia da prova.