Análise da Canyon Grizl:ON: uma gravel elétrica versátil para deslocamentos diários e trilhas

Introdução

A Canyon Grizl:ON é uma nova gravel elétrica da Canyon, marca alemã que a apresenta como uma máquina para aventuras off-road e para transformar o deslocamento diário. A pergunta que vale responder é se ela realmente funciona bem nos dois papéis.

A bike é construída em torno do motor Bosch SX, uma unidade menor, mais leve e de menor potência, projetada para parecer mais natural e orgânica do que um motor de e-bike de potência total, além de oferecer maior autonomia. A Canyon afirma uma autonomia de cerca de 100 km, e um extensor de autonomia opcional que cabe em um suporte de garrafa e se conecta à porta de carregamento dobra esse número. A autonomia no mundo real depende de quanto você sobe, da rapidez com que pedala e de qual dos quatro modos de assistência você seleciona. No modelo testado, a bike completa pesa 15,3 kg, mais pesada que uma Grizl padrão, mas leve para uma e-bike com bateria no tubo inferior.

Para quem é esta bike

Esta é uma bike para ciclistas que querem assistência sem perder a sensação de pedalar uma bike normal. O motor Bosch SX favorece uma cadência mais alta, e por volta de 90 rpm ou mais a assistência se integra de forma suave o suficiente para que a bike ainda pareça uma gravel comum, com um pouco mais de apoio por trás.

Ela também serve para quem se desloca na cidade. No trânsito urbano de para e anda, o motor ajuda a arrancar rapidamente de cruzamentos e semáforos e mantém você no fluxo do trânsito, e o pedalar em estradas esburacadas e ciclovias continua suave. Ciclistas que moram em regiões montanhosas aproveitarão ainda mais, já que a assistência suaviza as subidas e reduz o quanto você sua no caminho até o escritório.

Ciclistas de gravel que querem ir mais longe, mais rápido ou por terrenos mais acidentados do que normalmente encaram em uma bike sem assistência são o terceiro público claro. A geometria, a suspensão e os pneus largos contribuem para isso, e o motor remove parte da penalidade de explorar além dos seus limites habituais.

Principais pontos fortes

Os pontos fortes da Grizl:ON vêm de quão bem o sistema elétrico, o quadro e as escolhas de componentes funcionam juntos, e não de qualquer número de destaque isolado.

Assistência suave e natural

O motor Bosch SX é suave, integrado e silencioso, e o peso da bike fica bem escondido pela assistência de sensação natural. Rodar nos dois níveis mais baixos de assistência é suficiente para a maior parte do pedal, e você pode reduzir o apoio e ainda precisar pedalar forte, reservando os modos mais altos para inclinações mais íngremes.

Com o motor desligado, a bike parece pesada, mas ainda é possível pedalar, o que importa se você ficar sem bateria ou simplesmente quiser pedalar sem assistência. Na cidade, a bike ganha velocidade rapidamente, e mesmo quando a assistência para por volta de 15 mph, ela ainda pedala confortavelmente em vez de parecer lenta.

Praticidade integrada

Muitos dos detalhes são realmente bem pensados. As luzes dianteira e traseira são integradas à bike e alimentadas pela bateria do quadro, então não há uma bateria separada de luz para carregar. O grupo SRAM AXS também é alimentado pela bateria do quadro, o que elimina outro conjunto de baterias da rotina.

O armazenamento no quadro, herdado da bike de corrida de gravel Grail, é fácil de remover e um bom lugar para lanches, ferramentas e roupas extras, enquanto os dois suportes de garrafa, que são de entrada lateral para facilitar o acesso, continuam utilizáveis. A bike também pode ser equipada com os para-lamas da própria Canyon e um bagageiro traseiro, e as bolsas impermeáveis de bagageiro se encaixam facilmente, o que é o que a transforma em uma opção viável para deslocamento diário.

Capacidade off-road e conforto

O conforto off-road é tratado por uma combinação de componentes. O garfo de suspensão RockShox Rudy oferece 40 mm de curso, o que faz muito sentido dado o peso e a velocidade extras que a bike é capaz de atingir. O canote flexível adiciona conforto no selim, e pneus de 45 mm com espaço para 50 mm oferecem bastante amortecimento e aderência.

Em condições lamacentas, os pneus largos continuaram girando e ofereceram aderência nas seções escorregadias. O garfo de suspensão também justifica seu lugar em descidas pedregosas, onde o peso extra da bike faz com que os impactos sejam sentidos com mais força e rapidez do que em uma gravel comum. Uma versão com canote retrátil está disponível para trilhas realmente técnicas, embora o canote flexível seja a escolha mais sensata para a maioria dos ciclistas.

O que considerar antes de comprar

Os modos de assistência são alterados por uma unidade de controle no tubo superior, sem controle adicional no guidão. Subir para um modo mais potente é simples, mas voltar para baixo exige pressionar e segurar, o que é lento e tedioso enquanto você pedala. Um pequeno botão no guidão faria uma diferença real aqui.

O motor corta por volta de 15 mph, o que é frustrante quando você está pedalando acima dessa velocidade, embora o peso leve da bike signifique que ela ainda pedala bem além do limite de assistência. Com o motor totalmente desligado, a bike parece um peso morto em comparação a pedalar com apoio, mesmo que não seja impossível pedalar.

As escolhas de componentes merecem uma segunda olhada. Rodas de carbono de perfil alto são discutivelmente exageradas em uma bike como esta, e rodas de alumínio de perfil mais baixo manteriam o preço baixo. O quadro de fibra de carbono ajuda a manter o peso baixo, embora seja discutivelmente desnecessário em uma e-bike.

O preço é a outra consideração. A linha Grizl:ON vai de cerca de €5.000 a €8.000, com o modelo testado a €7.000. Esse modelo traz um grupo SRAM Force AXS, rodas de carbono DT Swiss, pneus Schwalbe, pedivelas de fibra de carbono e guidão e canote da própria Canyon com selim Fizik, então não há concessões na especificação.

Dicas de compra

Se você procura uma e-bike versátil, capaz e prática, a Grizl:ON merece séria consideração. Ela transforma o deslocamento diário de uma corrida suada contra o relógio em um passeio relaxado e agradável, e é igualmente divertida off-road na lama e na floresta.

Ela também oferece melhor desempenho e capacidade do que a Specialized Creo 2, e o garfo de suspensão faz mais sentido em uma bike com tanto peso e velocidade do que uma configuração Future Shock.

A abordagem sensata é decidir qual extremo da linha combina com você. Os modelos mais baratos compartilham o mesmo motor e conceito de quadro, enquanto o modelo testado adiciona rodas mais leves e um grupo de nível superior. Se deslocamento diário e pedal em superfícies mistas são suas prioridades, os extras práticos, como os para-lamas, o bagageiro traseiro e o armazenamento no quadro, são o que tornam a bike fácil de conviver no dia a dia.

Conclusão

A Grizl:ON é uma gravel elétrica bem projetada e altamente integrada que dá conta tanto do deslocamento diário quanto das trilhas de forma convincente. Sua assistência Bosch SX de sensação natural, a configuração confortável para off-road e os detalhes bem pensados fazem dela uma máquina genuinamente versátil, e os principais compromissos, a troca de modos e o preço do modelo topo de linha, são fáceis de entender antes de comprar.