La Sportiva Cyklon vs Speedland SLP DX: Dois tênis de trilha com BOA, duas filosofias muito diferentes

Introdução

Os dois tênis de trilha apostam no fechamento por disco BOA, e é exatamente por isso que formam uma comparação interessante. No papel eles parecem semelhantes, mas adotam abordagens genuinamente diferentes em ajuste, amortecimento e terreno. O La Sportiva Cyklon custa US$ 160, enquanto o Speedland SLP DX sai por US$ 375, o que o torna o tênis de corrida mais caro que já encontramos. Veja como eles se comparam quando você olha além do disco compartilhado.

La Sportiva Cyklon: Aderência agressiva e polaina integrada

O Cyklon é um tênis de trilha de cano médio com sistema de polaina integrada. Aperte o único disco BOA e a polaina se ajusta firme ao redor do tornozelo, mantendo sujeira e pedras soltas do lado de fora na maior parte do tempo. A La Sportiva chama o arranjo tensionado de cadarço de gaiola dinâmica, e apertar o disco tensiona tudo por todo o pé. Soltá-lo afrouxa tudo de uma vez, então você reapertar até o ajuste desejado.

Na sola, os cravos de sete milímetros são agressivos e substanciais, dando ao Cyklon um dos solados mais capazes em terreno técnico. A espuma da entressola é EVA bem firme, não macia, e não parece muito complacente, mas mesmo assim a rodagem geral funcionou bem em corridas longas.

Speedland SLP DX: um ajuste que venceu a comparação

O SLP DX usa o sistema de ajuste BOA Li2, um disco mais fino e avançado que permite ajustes micro incrementais nas duas direções. Você pode apertar ou soltar em passos mínimos durante a corrida, o que se mostrou uma vantagem real. Antes de uma descida íngreme, você pode apertar o ajuste para uma sensação de travamento total e depois soltá-lo com um giro rápido ao chegar ao terreno plano.

As fibras do cadarço são integradas com Dyneema, um material muito resistente também usado em partes do cabedal para maior durabilidade. O travamento do ajuste é amplamente considerado excepcional: o tênis se fixa ao pé sem nenhum movimento, mesmo em descidas, gerando confiança real em declives onde outros tênis de trilha ainda permitem algum deslizamento. Essa combinação do sistema de dois discos com esse ajuste é o argumento mais persuasivo a favor do SLP DX.

Trade-offs do sistema de ajuste

Os dois tênis usam algum tipo de sistema de envolvimento, mas se comportam de forma diferente. A abordagem do Cyklon puxa a tensão para cima em vez de travar ao redor do médio-pé, então você tem boa cobertura do tornozelo pela polaina, mas não o mesmo travamento no médio-pé. O envolvimento PerformFit do Speedland entrega um travamento forte ao redor do tornozelo e uma sensação personalizável no médio-pé. Só na qualidade do travamento, o SLP DX tem clara vantagem.

Amortecimento e entressola: sanduíche vs tradicional

O Cyklon usa uma construção de entressola em sanduíche com uma camada Pivix, uma placa Carbotex e uma camada de EVA. A placa é assimétrica, flexível em uma direção e mais rígida na outra, então ela cede aos impactos de pedras nas trilhas em vez de agir como uma plataforma rígida. De forma única, a placa é removível: como o solado de borracha Michelin é costurado ao tênis, você pode tirar a placa e correr apenas com a camada de EVA. A placa é fácil de remover e adiciona uma sensação um pouco mais ágil nas trilhas, embora seja sutil, não um impulso dramático na impulsão. Uma observação prática: o solado tem portas de drenagem que você pode abrir, o que importa porque a água que entra tende a se acumular nesse design em formato de taça.

O SLP DX é mais tradicional na sola, sem placa removível, essencialmente um tênis de trilha clássico que por acaso traz um fechamento BOA. Ele também tem cravos de seis milímetros que podem ser cortados se você quiser modificar o tênis. Na faixa de cerca de dez onças, não é o mais leve, mas o ajuste travado faz com que pareça menos pesado no pé, e funciona bem como tênis de prova para esforços mais longos.

Aderência e durabilidade: histórias bem diferentes de solado

A aderência do Cyklon pareceu mais forte entre os dois, e a durabilidade do solado é impressionante: depois de corridas prolongadas e uso em acampamentos no Colorado, o solado quase não mostrou desgaste. Para terreno seriamente técnico, é um dos melhores solados entre os tênis de trilha.

O solado Michelin do Speedland é um pouco mais macio. Depois de cerca de 20 milhas de corrida em asfalto, algum desgaste nos cravos era visível, embora em trilhas lisas ou bem cuidadas a aderência seja mais que suficiente. Se seus percursos são principalmente técnicos e acidentados, o solado do Cyklon é o que vai durar.

Qual deles você deve comprar?

Se você está escolhendo puramente pelo desempenho, o Speedland SLP DX é a opção mais versátil: o ajuste incomparável e a regulagem de dois discos valem muito por si sós, e o design com placa removível adiciona flexibilidade. A principal ressalva é o custo, mais que o dobro do preço do Cyklon, além de uma produção muito limitada. Se você quer um tênis de trilha técnica altamente capaz, com aderência e durabilidade excepcionais por um preço bem menor, o La Sportiva Cyklon é uma excelente escolha.

Conclusão

Os dois tênis cumprem a promessa do BOA, mas de formas diferentes. O Cyklon combina cravos agressivos e durabilidade de longo prazo com fechamento estilo polaina a um preço razoável. O SLP DX entrega, sem dúvida, o melhor ajuste travado disponível em um tênis de trilha, com discos microajustáveis e placa removível, a um preço premium e com disponibilidade limitada. Escolha com base no seu terreno e no seu orçamento: durabilidade técnica favorece o Cyklon, ajuste de desempenho favorece o Speedland.