Melhores Bicicletas de Estrada e Gravel com Bom Custo-Benefício: Nove Escolhas que Esticam Seu Orçamento

Introdução

Uma bicicleta de estrada ou gravel nova é um investimento sério, e a diferença entre uma bicicleta boa e uma excelente costuma ser menor do que a diferença de preço sugere. As nove bicicletas abaixo foram escolhidas porque cada uma investe o dinheiro onde importa: quadros que valem a pena ser atualizados, grupos que entregam mais do que o preço sugere e um caminho claro para ficar mais rápido depois sem trocar a bicicleta inteira.

A seleção começa com uma máquina de gravel de £1.200 que também serve para o deslocamento diário e vai até bicicletas de corrida que custam uma fração de uma montagem de alto nível. Algumas são de carbono, outras de liga leve, e duas delas ainda usam freios de aro, o que continua sendo uma escolha perfeitamente sensata para uma primeira bicicleta de estrada.

O que Procurar em uma Bicicleta de Estrada ou Gravel com Bom Custo-Benefício

Três coisas separam um negócio genuinamente bom de uma bicicleta que apenas parece barata.

A primeira é o quadro. Um quadro de carbono ou de liga leve bem construído, com formatos de tubo sensatos, oferece uma plataforma que vale a pena atualizar, o que significa que sua segunda e terceira compras acrescentam desempenho em vez de substituí-lo.

A segunda é o grupo. Freios a disco hidráulicos e grupos mecânicos modernos chegaram a preços surpreendentemente baixos, e o câmbio eletrônico agora aparece em bicicletas que antes ficariam firmemente no mercado intermediário.

A terceira são as rodas e os pneus. Quase toda bicicleta aqui vem com rodas de liga leve tubeless ready, o que é um ponto de partida prático. Rodas de carbono mais altas são o upgrade isolado mais eficaz depois, e muitas vezes podem ser adicionadas por bem menos de £1.000.

Ciclistas que mantêm essas três prioridades em vista tendem a terminar com uma bicicleta com a qual ainda estão satisfeitos duas ou três temporadas depois.

Boardman ADV 8.9: Melhor Bicicleta Gravel e de Deslocamento Econômica

A Boardman ADV 8.9 é a bicicleta gravel mais barata desta seleção, a £1.200, e também é uma das mais versáteis. Ela vem com rodas e pneus tubeless ready, um grupo Shimano GRX 610 e freios a disco hidráulicos.

Essa combinação faz dela uma verdadeira versátil. Configure-a como bicicleta gravel para superfícies mistas, adicione para-lamas e ela se torna uma companheira confiável de deslocamento, ou monte pneus mais rápidos e você tem uma capaz bicicleta de estrada de inverno. Não é a bicicleta mais leve desta lista, mas por esse dinheiro será difícil fazer melhor.

Giant Defy: Melhor Bicicleta de Estrada de Endurance

A Giant Defy é a opção de endurance a ser batida. A Giant levou a Defy de volta às suas raízes, dando a ela folga de pneu suficiente para longos pedais de estrada de endurance e uma construção leve que responde bem a upgrades graduais.

Por volta de £2.200, você tem Shimano 105 Di2, que é mais grupo do que a maioria dos ciclistas precisará algum dia. O dinheiro foi economizado nas rodas, que são de liga leve, mas tubeless ready. Um conjunto de carbono é o próximo passo óbvio, e um conjunto de profundidade média cai especialmente bem em uma bicicleta de endurance. Se você quer montar uma bicicleta de endurance leve ao longo do tempo, este é um ótimo ponto de partida.

Cube Agree C:62: Melhor Custo-Benefício em Carbono Versátil

A Cube construiu uma reputação de custo-benefício tanto na estrada quanto no gravel, e a Agree C:62 mostra por quê. O quadro de carbono é uma base sólida para upgrades, e o grupo Shimano 105 Di2 é bom o bastante para que não haja motivo para trocá-lo.

O conjunto de rodas original pesa cerca de 1.700 g, então um conjunto de carbono mais profundo mudaria tanto o visual quanto o ritmo da bicicleta. A Agree não é uma bicicleta de corrida totalmente aerodinâmica, mas usa formatos de tubo otimizados para aerodinâmica, e sua posição é confortável em vez de agressivamente relaxada. Ela deve agradar ciclistas recreativos quase perfeitamente.

A disponibilidade é o problema. A demanda tem sido alta e o estoque tem sido difícil de encontrar, então vale a pena verificar antes de se decidir por esta.

Se você conseguir uma pelo preço pedido, o equilíbrio entre preço e desempenho é difícil de contestar.

RCR: Melhor Montagem de Bicicleta de Corrida

A RCR é uma bicicleta de corrida que impressionou o suficiente para garantir um lugar aqui, e a montagem com nível Force é a versão a escolher. Você tem um grupo SRAM Force, um medidor de potência SRAM e rodas Zipp, o que é equipamento sério a qualquer preço.

Em vez de um cockpit de carbono de peça única, esta montagem usa um sistema de duas peças. Isso significa que você pode ajustar finamente sua posição em vez de conviver com o que um conjunto integrado oferece, e cockpits integrados costumam dar mais dor de cabeça do que valem exatamente por esse motivo. Também significa que a bicicleta não custa £9.000.

Specialized Tarmac SL7 Pro: Uma Alternativa de Corrida Mais Cara

A Tarmac SL7 Pro fica logo acima da RCR em preço, cerca de £200 a mais, com um grupo SRAM Force no estilo mais antigo, rodas de carbono e um medidor de potência. No papel, é um pacote comparável.

Para a maioria dos ciclistas, porém, não é a Tarmac a escolher. A Comp 105 Di2 abaixo oferece um caminho melhor para a mesma família de quadro por consideravelmente menos dinheiro.

Specialized Tarmac Comp 105 Di2: Melhor Custo-Benefício em Plataforma de Corrida

A Tarmac Comp 105 Di2 é a maneira mais inteligente de entrar em uma bicicleta de corrida. Você tem câmbio eletrônico e um conjunto sólido de rodas de alumínio para começar, e o quadro vale a pena ser incrementado.

O caminho de upgrade é claro. Um conjunto de rodas de carbono mais profundas de uma marca como Hunt ou Scribe pode ser encontrado por menos de £800, e, se você quiser potência, enviar o pedivela esquerdo para uma instalação de fábrica é um serviço simples. Faça os dois e você tem uma montagem muito semelhante por menos de £4.000, o que é uma fração do que custa uma bicicleta de corrida de alto nível.

Para ciclistas dispostos a fazer um pouco de trabalho mecânico, principalmente trocar para rodas diferentes, este é o caminho para ter uma excelente bicicleta de corrida sem pagar os preços que se veem no topo do esporte.

Merida Reacto: Velocidade Aerodinâmica Acessível

A Merida Reacto é outra rota para uma bicicleta de corrida rápida sem gastar uma fortuna. Atualmente está por £2.400, o que é notável para uma bicicleta aerodinâmica.

Como na maioria das bicicletas nesse preço, as rodas e os pneus são a primeira coisa que você vai querer trocar, e fazer isso por menos de £1.000 deixa você com uma opção de corrida de excelente custo-benefício.

Giant Avail 2: Melhor Primeira Bicicleta de Estrada

Freios de aro ainda valem a pena ser considerados, especialmente se você está apenas começando, e a Giant Avail 2 é a bicicleta a considerar nessa categoria.

Sua geometria específica para mulheres e construção leve fazem com que ela rode bem, o que importa enormemente quando você é novo no esporte. O grupo Shimano Sora é muito melhor do que o equipamento com que muitos ciclistas começaram, e a bicicleta vem configurada com pneus de 28 mm que, segundo a Giant, ficam mais próximos de 30 mm, então o conforto não deve ser problema. Para uma primeira bicicleta de estrada, é uma excelente compra.

Giant TCR Advanced 2: Melhor Custo-Benefício com Freio de Aro

A Giant TCR Advanced 2 pode ser o melhor custo-benefício de toda esta lista. Você tem um quadro de carbono e o grupo Shimano 105 com freio de aro, cujo câmbio mecânico é excelente.

As rodas de liga leve não são nada de especial, mas pelo menos são tubeless ready. A pilotagem é onde a TCR brilha: é confortável, rápida e tem visual afiado. Apesar do que toda marca gostaria que você acreditasse, você não precisa de freios a disco para ter uma boa bicicleta de estrada, e esta é a prova.

Conselhos de Compra

A bicicleta certa aqui depende de onde você pedala e de quanto você quer mexer.

Se você quer uma única bicicleta que dê conta de gravel, deslocamento e quilômetros de estrada no inverno, a Boardman ADV 8.9 é a maneira mais flexível de gastar £1.200. Se seus pedais são principalmente no asfalto e você quer uma posição confortável, a Giant Defy e a Cube Agree C:62 oferecem câmbio eletrônico e quadros que valem a pena ser atualizados, com a Cube oferecendo o equilíbrio mais forte entre preço e desempenho quando o estoque permite.

Para ciclistas em busca de velocidade, o valor está nas plataformas, não nas montagens de alto nível. A Specialized Tarmac Comp 105 Di2, a Merida Reacto e a RCR todas deixam espaço para adicionar rodas mais rápidas depois, e a montagem RCR Force já inclui um medidor de potência e rodas Zipp se você preferir comprar uma vez só. A Tarmac SL7 Pro custa um pouco mais que a RCR por um pacote comparável, então vale a pena comparar as duas diretamente antes de decidir.

Se você é novo no esporte, as opções com freio de aro merecem uma segunda olhada. A Giant Avail 2 combina geometria específica para mulheres e um grupo Shimano Sora com pneus confortáveis de 28 mm, e a Giant TCR Advanced 2 oferece um quadro de carbono com câmbio mecânico Shimano 105. Ambas são lembretes de que uma bicicleta de estrada sem freios a disco ainda pode ser muito boa.

Conclusão

O custo-benefício em bicicletas de estrada e gravel se resume a três coisas: um quadro que vale a pena manter, um grupo que você não vai superar e rodas fáceis de atualizar. Toda bicicleta desta lista acerta pelo menos uma dessas coisas, e várias acertam as três.

Gaste na parte de baixo da faixa de preço e você ainda pode terminar com uma bicicleta gravel versátil ou uma capaz primeira bicicleta de estrada. Gaste um pouco mais e você pode começar com câmbio eletrônico e um quadro de carbono, depois adicionar rodas de carbono mais tarde por uma fração do que custa uma montagem de alto nível. Essa é a maneira sensata de ter uma bicicleta rápida e prazerosa sem pagar pelos últimos poucos por cento de desempenho.