Melhores mountain bikes por orçamento: quatro trail bikes da entrada ao premium

Introdução

Os preços de mountain bikes cobrem uma faixa enorme, e é fácil supor que uma bike mais cara seja automaticamente a melhor escolha. As quatro bikes aqui abrangem toda essa amplitude, de uma hardtail de entrada a uma trail bike de carbono equipada com sistema sem fio, e cada uma foi claramente construída para fazer um trabalho específico bem.

O que fica óbvio ao pedalar nelas em sequência é que o dinheiro compra coisas específicas: qualidade da suspensão, tamanho da roda, material do quadro e tecnologia do drivetrain. Ele não compra habilidade, e não torna ninguém automaticamente mais rápido. A bike certa para o seu terreno e o seu orçamento, porém, pode tornar cada pedal mais prazeroso.

Este guia percorre o que cada bike oferece, para onde o dinheiro realmente vai e qual tipo de ciclista cada uma atende.

O que muda conforme o preço sobe

Três coisas mudam de forma mais perceptível conforme você avança nesse grupo: tamanho da roda, curso da suspensão e material do quadro. A bike de entrada rola sobre rodas menores de 27,5 polegadas, com um garfo de 100 mm e sem suspensão traseira. A bike intermediária adiciona rodas de 29 polegadas, 130 mm de curso traseiro e um garfo de 140 mm. As duas bikes premium adicionam quadros de fibra de carbono, curso maior e amortecimento cada vez mais sofisticado.

O detalhe dos componentes importa tanto quanto os números principais. Garfos e amortecedores melhores controlam a bike em vez de apenas absorver impactos, e freios com pinças mais potentes permitem frear mais tarde com menos esforço nas mãos. A geometria também tem seu papel: um ângulo de cabeça razoavelmente slack e um reach sensato fazem a bike parecer estável e inspiradora de confiança, mesmo quando a lista de peças é modesta.

Calibre Rake 27: uma hardtail de orçamento com verdadeiro caráter de trail

A Calibre Rake 27 é uma hardtail de alumínio com freios a disco hidráulicos e um garfo de suspensão RockShox Judy com 100 mm de curso. Freios a disco hidráulicos Clarks M2 com um rotor dianteiro grande de 180 mm cuidam da frenagem. Ela está disponível por cerca de US$ 650 em varejistas de atividades ao ar livre.

Na subida ela parece leve, com a força indo direto para a roda traseira e nenhuma suspensão traseira drenando energia. O trade-off é o conforto. Sem suspensão traseira, cada obstáculo chega ao ciclista, então a bike é rápida em vez de macia.

Em descidas íngremes e técnicas, ela foi muito mais capaz do que seu preço sugere. O guidão largo, o garfo bem amortecido, a aderência dos pneus e uma geometria de quadro com ângulo de cabeça razoavelmente slack contribuíram para uma sensação de confiança. Os pneus parecem slick à primeira vista, mas agarraram melhor do que o esperado. Rodas menores de 27,5 polegadas são o compromisso mais claro em relação ao padrão moderno de 29 polegadas, e os freios fazem tudo o que se poderia razoavelmente pedir deles.

Marin Rift Zone 1: full suspension com bom custo-benefício em preço intermediário

A Marin Rift Zone 1 custa US$ 1.699 e sobe para um quadro full suspension de 130 mm, um garfo de 140 mm de curso e rodas de 29 polegadas. Ela também traz geometria mais agressiva, drivetrain one-by com uma única coroa dianteira e um câmbio traseiro com embreagem unidirecional que ajuda a manter a corrente no lugar. Espaçamento de cubo Boost e um eixo de pedivela superdimensionado estão lá para adicionar rigidez, a passagem interna de cabos mantém o quadro arrumado, e o acabamento de pintura parece afiado.

Na trilha, o curso extra de suspensão se traduz diretamente em tração. A traseira permanece plantada em subidas íngremes em vez de quicar como uma hardtail pode fazer, e as rodas maiores fazem a bike parecer calma e estável. Um cassete grande oferece uma ampla gama de marchas, então uma marcha fácil para subir está sempre disponível.

Há alguns pontos práticos a considerar. Ela pesa mais que a hardtail e você sente isso na subida. Ela também vem sem dropper post e sem manoplas lock-on, então as manoplas são um upgrade inicial sensato, especialmente em tempo úmido.

Cannondale Habit LT1: carbono, long travel e conjunto sério para descidas

A Cannondale Habit LT1 fica em US$ 5.500 e traz um quadro de fibra de carbono que reduz o peso e adiciona rigidez. LT significa long travel, e a bike é construída para descidas agressivas. Freios de quatro pistões e rotores de disco maiores melhoram o poder de frenagem, e um dropper post tira o selim do caminho com o apertar de uma alavanca.

A suspensão também é um degrau acima, com um garfo robusto, um amortecedor piggyback, amortecimento ajustável na frente e atrás, e uma alavanca de lockout no amortecedor traseiro para subidas eficientes. Os pneus Maxxis 3C usam construção de composto triplo: uma borracha mais dura sob os cravos centrais para sustentação, um composto médio em cima deles e borracha mais macia nos ombros.

Na subida, fechar o lockout do amortecedor traseiro mantém a pedalada eficiente, e o ângulo íngreme do tubo do selim coloca o peso do ciclista à frente para rampas íngremes. Quando a trilha aponta para baixo, destravar o amortecedor e baixar o selim coloca a bike em modo de descida, e o salto na qualidade da suspensão é imediatamente óbvio. Tração e controle parecem outra categoria perto de garfos e amortecedores mais baratos, e os freios de quatro pistões precisam apenas de um leve toque nas alavancas.

Specialized S-Works Stumpjumper: troca de marchas sem fio e montagem muito leve

A Specialized S-Works Stumpjumper T-Type lidera este grupo a US$ 11.000. A maioria das peças é feita de fibra de carbono, incluindo quadro, rodas, guidão e pedivelas, o que leva o peso total a pouco mais de 27,8 lb. Um cassete de US$ 600 com a maior engrenagem de 52 dentes oferece uma amplitude extremamente ampla para subidas, e os componentes de suspensão Fox são finalizados com um revestimento dourado de baixo atrito para ação suave.

O destaque é a troca de marchas eletrônica e um dropper post eletrônico, ambos totalmente sem fio. Motores movem as marchas em vez de cabos, então não há cabos de marcha emperrados com que lidar, e o dropper post é acionado por um botão em vez de uma alavanca.

Na trilha, tudo parece leve, silencioso e responsivo. As marchas eletrônicas trocam de marcha rápida e silenciosamente, o lockout é suave de operar, e o isolamento acústico do quadro mantém o pedal notavelmente silencioso. A suspensão coloca energia no chão e mantém-se estável sob frenagem, enquanto o baixo peso torna a bike fácil de levantar sobre obstáculos. Os freios são potentes, embora possam ser barulhentos quando molhados.

Conselhos de compra: combinando a bike com seu estilo de pedalar

Cada bike aqui entregou o que prometia em seu preço. A Calibre Rake 27 é básica, como se esperaria a US$ 650, mas tem especificação boa e vem com geometria devidamente acertada, o que a torna uma porta de entrada com bom custo-benefício para o mountain biking e tudo o que o esporte oferece.

A Marin Rift Zone 1 sobe o nível com rodas maiores e garfo e suspensão traseira de especificação superior, tudo o que ajuda você a pedalar mais rápido e encarar terrenos desafiadores com mais facilidade. A Cannondale Habit LT1 oferece tudo o que você poderia realisticamente precisar para mountain biking hardcore: componentes robustos, suspensão de alta qualidade, pneus com boa aderência, um dropper post e um peso geral leve. A Specialized S-Works Stumpjumper vai ainda mais longe, com drivetrain sem fio e tecnologia de dropper em um pacote leve e impecavelmente acabado.

Um quadro de carbono e marchas eletrônicas não tornarão ninguém um ciclista melhor sozinhos. Eles são um prazer de usar e recompensam o ajuste fino, mas habilidade importa muito mais que componentes. Qualquer que seja seu orçamento, conheça a bike que escolheu e aproveite o pedal.

Conclusão

Quatro bikes, quatro faixas de preço e uma lição clara: valor vem de combinar a bike com o terreno que você realmente pedala. Uma hardtail de orçamento com boa geometria pode ser genuinamente divertida, uma bike full suspension intermediária adiciona controle e velocidade, e as opções premium trazem quadros de carbono, amortecimento melhor e tecnologia sem fio. Comece pelo tipo de pedal que você faz mais, depois escolha de acordo.