As melhores bikes de 2021: prêmios de estrada, gravel e mountain bike

Introdução

Todos os anos, algumas bikes se destacam das demais. Esta seleção relembra as bikes que se sobressaíram em 2021 nas categorias de estrada, gravel e mountain bike, avaliadas por uma combinação de desempenho, qualidade de pedalada, comportamento, preço, custo-benefício, visual e o quanto cada uma cumpriu a proposta para a qual foi projetada. A lista não segue nenhuma ordem específica, e a maioria das categorias celebra máquinas excepcionais em vez de um único campeão, embora uma bike leve um prêmio geral no final.

Como estes prêmios foram escolhidos

Todas as bikes listadas aqui foram pedaladas em condições reais antes de conquistar seu lugar. O foco está menos nas fichas técnicas e mais em como cada bike realmente se comporta ao pedalar, onde ela entrega desempenho mensurável e se o conjunto completo justifica o investimento. O visual também conta, porque uma bike que você gosta de olhar tende a ser uma bike que você pedala com mais frequência.

Estas escolhas não são notas perfeitas, e algumas delas serão genuinamente discutíveis. O ponto mais amplo é que a qualidade geral da indústria é notavelmente alta, e encontrar uma bike realmente ruim é muito mais difícil do que costumava ser. A maioria das críticas hoje se resume a preços ou escolhas de especificação, e não ao próprio projeto do quadro.

Melhor custo-benefício em bike de estrada: Boardman SLR 9.4

O prêmio de melhor custo-benefício em bike de estrada vai para a Boardman SLR 9.4. Ao construir uma bike de estrada de fibra de carbono genuinamente crível em torno do SRAM Rival eTap AXS, o grupo eletrônico sem fio mais acessível disponível, a Boardman entregou desempenho forte, peso razoavelmente baixo, comportamento sólido, um conjunto de rodas decente e bons pontos de contato. A fita de guidão era um pouco fina, mas isso é um detalhe menor em um conjunto, fora isso, muito completo. O único problema real foi a disponibilidade, com o primeiro lote esgotado em um dia. Uma bike de estrada de endurance totalmente nova em alumínio da Orbea também recebeu menção na categoria de custo-benefício, impressionando com um quadro de visual inteligente, amplo espaço para pneus, geometria estável e passagem interna completa de cabos a um preço em que esse tipo de acabamento raramente é visto.

Melhor custo-benefício em gravel: Canyon Grizl

A Canyon Grizl é uma gravel que simplesmente faz tudo bem. Na versão em carbono, oferece geometria comedida e que inspira confiança, com comportamento estável e firme, enorme espaço para pneus e suportes para acessórios, bolsas, ferramentas e caramanholas. Isso a torna igualmente à vontade em viagens de bikepacking, deslocamentos e pedaladas em trilhas locais.

A Grizl dispensa o guidão hover que divide opiniões do Grail em favor de um conjunto convencional de guidão e mesa de duas peças, o que a torna mais fácil de conviver e com aparência mais normal. O equipamento em toda a linha é forte, com opções Shimano GRX e SRAM, rodas DT Swiss, pneus Schwalbe e pontos de contato confortáveis, então não há nada que precise ser trocado antes de você cair na trilha. Uma versão em alumínio agora oferece um custo-benefício ainda melhor, incluindo uma montagem em torno do novo garfo de suspensão RockShox Rudy.

Candidato próximo em gravel: Giant Revolt Advanced

A Giant Revolt há muito tempo é uma escolha popular e sensata no mercado de gravel e aventura, e a nova Revolt Advanced se inclina ainda mais para o gravel de corrida. O resultado é uma bike mais rápida, com comportamento mais afiado, que ainda mantém a versatilidade pela qual a linha é conhecida. A geometria ajustável permite aos ciclistas alongar a distância entre eixos para pneus mais largos e uma sensação mais relaxada, oferecendo efetivamente duas bikes em uma.

A versão testada com GRX Di2 e rodas de fibra de carbono saiu por £5.000, o que é muito dinheiro, mas bem menos do que muitas marcas cobram por uma bike com equipamento semelhante. Modelos mais acessíveis da linha usam o mesmo quadro fundamental com componentes de entrada.

Dinheiro não é problema: Bianchi Specialissima

Se o orçamento não é problema, a Bianchi Specialissima foi a bike de estrada de 2021. É uma das melhores bikes de estrada de pedalar dos últimos tempos, com qualidade de pedalada suprema e a conexão emocional que só algumas máquinas conseguem. A laminação de carbono Countervail entrega uma pedalada incrivelmente suave mesmo com pneus finos, aproximando-se do conforto que você esperaria de uma bike focada em endurance.

Apesar desse conforto, a Specialissima continua esportiva e dinâmica. Ela responde prontamente quando o ritmo aumenta, faz curvas lindamente e o conjunto completo simplesmente funciona. O preço é salgado, mas a combinação de visual e qualidade de pedalada a tornou a escolha fácil quando dinheiro não é problema.

Para quem busca a melhor sensação de estrada sem restrições de orçamento, esta é a bike para colocar no topo da lista de testes.

Dinheiro não é problema: Specialized Crux

A Specialized Crux é tecnicamente uma bike de corrida de ciclocross, mas com espaço melhorado para pneus e geometria mais longa e relaxada que a versão anterior, ela agora é uma gravel mais capaz do que nunca. A montagem de topo pesa 7,25 kg declarados, graças a um quadro declarado em 725 g, o que a torna mais leve que muitas bikes de estrada, ainda aceitando pneus largos e séria capacidade off-road.

Na trilha, a Crux é sensacional. O baixo peso e o quadro rígido entregam aceleração incrível de curva em curva e nas subidas, e a bike se sente viva e energética onde quer que você a aponte. Com espaço para pneus de até 47 mm, ela pode rodar uma configuração puramente gravel, e é rápida o suficiente para se sustentar na estrada.

Melhor custo-benefício em bike de estrada aero: Canyon Aeroad CF SL

Na categoria de desempenho aero, a Canyon Aeroad CF SL recebeu uma menção merecida. Esta é a versão de entrada da linha Aeroad, usando guidão e mesa convencionais de duas peças. Ela parte das bases do modelo anterior com um pouco mais de conforto em alguns pontos, mantendo o mesmo comportamento afiado e a mesma sensação acessível de velocidade que funciona independentemente do seu nível de condicionamento.

Custo-benefício é a marca registrada da Canyon, e a especificação aqui é fantástica pelo preço. O único ponto negativo real é o visual um pouco discreto em comparação com as bikes aero mais glamourosas do ano.

Melhor bike de estrada para todas as estações: Fairlight Cycles Strael versão 3

Para pedalar o ano todo em qualquer clima, a Fairlight Cycles Strael versão 3 é uma obra-prima do projeto em aço. A Fairlight leva o aço o mais longe que consegue, e as escoras traseiras achatadas e curvas da nova versão parecem algo de uma bike de carbono. O resultado é uma pedalada notavelmente suave que convida a longos dias na sela, sejam 200 km, 400 km ou muito mais.

A Strael aceita para-lamas, pneus largos tubeless e iluminação por dínamo dianteira e traseira, então ela realmente funciona como uma máquina para todas as estações, para audax, bikepacking leve, cicloturismo e pedaladas de clube. Um detalhe atencioso é a numeração: cada tamanho de quadro oferece opções de stack alto e regular, como 56T e 56R, dando um nível de personalização de ajuste que a maioria das marcas convencionais simplesmente não oferece.

Melhor inovação em bike: Fast A1

O prêmio de melhor inovação vai não para um componente isolado, mas para um material: o super magnésio. O magnésio foi testado em bicicletas nos anos 1990 com algum sucesso e algumas desvantagens reais. A gravel Fast A1 reintroduz o material de uma forma que resolve essas limitações e o torna novamente uma opção viável de quadro.

Os benefícios são claros. O super magnésio é muito mais barato que a fibra de carbono, mais leve que o alumínio e o aço, e não muito mais pesado que um bom quadro de carbono. A qualidade de pedalada é consideravelmente mais suave que a do alumínio, mais próxima do aço ou do titânio, e ainda assim mais envolvente que alguns quadros de carbono que podem parecer sem vida. Além disso, o material é mais fácil de reciclar e menos prejudicial ao meio ambiente na extração que o carbono ou o alumínio.

A própria Fast A1 não é a demonstração perfeita do material, com uma geometria que fica aquém dos padrões modernos de gravel. Mas na trilha e na estrada ela mostra claramente o que o material pode fazer, com uma pedalada elástica e animada que é impressionantemente suave. Se mais marcas adotarem o material, ele pode se tornar uma alternativa convencional crível daqui para frente.

Melhor mountain bike: Scott Spark RC

A Scott Spark RC ficou muito acima das outras mountain bikes pedaladas em 2021. Visualmente é de tirar o fôlego, com o amortecedor traseiro escondido dentro do quadro para linhas limpas e suaves que a fazem parecer melhor que quase qualquer outra bike de suspensão total. Ela também pedala melhor do que nunca, com mais curso traseiro e geometria mais longa e relaxada que o modelo anterior.

Essa geometria transforma a experiência de descida. Subidas e sprints continuam tão fortes quanto antes, mas a bike agora parece quase uma mini trail bike, rápida e divertida em descidas que teriam parecido arriscadas com uma geometria tradicional de cross-country. Ainda são 120 mm de curso, então existem limites, mas esses limites estão muito mais distantes do que costumavam estar. Para ciclistas que querem a velocidade e a eficiência de uma bike de corrida sem realmente competir, esta é uma bike muito mais ampla e atraente do que nunca.

Candidato próximo em mountain bike: Transition Spur

A Transition Spur tem curso e geometria semelhantes aos da Scott Spark, mas seu DNA é menos focado em corrida de cross-country. Esta é uma bike down-country ou uma máquina de trail leve e de curso curto: menos obcecada por subidas, embora suba muito bem, e mais focada em descidas, saltos e diversão em trilhas lúdicas.

A Spur pressionou forte a Spark pela primeira posição. Sua suspensão é refrescantemente simples, seu visual é atraente, e ela provavelmente é um pouco mais divertida na descida. A Spark levou a melhor no geral porque foi um pouco mais rápida em todos os aspectos e ofereceu melhor custo-benefício, especialmente com uma ampla variedade de modelos em carbono e alumínio em toda a linha.

Maior decepção: 3T Exploro RaceMax

Nem toda bike que gera expectativa corresponde ao esperado. A 3T Exploro RaceMax foi a maior decepção de 2021, em grande parte porque a versão anterior era tão boa e a nova prometia tanto.

Ela é genuinamente rápida, uma máquina aero que entrega velocidade na estrada com pneus slicks e fora dela com pneus de gravel lisos. Mas a geometria é focada demais em corrida e falta conforto para uma bike dessa categoria. A pedalada muito rígida e dura se torna uma companheira difícil em qualquer superfície que não seja gravel bem conservado, e o espaço para o pneu traseiro é apertado: com pneus de 40 mm e 42 mm sobrava muito pouco espaço entre o tubo do selim e o pneu traseiro. O downtube largo de formato aero também acumulava lama em pedaladas sujas.

Em essência, esta é uma bike para correr em alta velocidade em gravel liso e bem cuidado, e não para explorar trilhas acidentadas de mata, onde conforto e volume de pneu importam mais.

Bike do ano: Giant TCR Advanced

A Giant TCR Advanced leva o prêmio geral de bike do ano pelo segundo ano consecutivo. Ela continua sendo a melhor bike de corrida versátil disponível: razoavelmente leve, com bom custo-benefício e com desempenho e comportamento excelentes em um só pacote.

Montada a partir de um frameset com grupo SRAM Rival e rodas Enve 4.5, a TCR Advanced se provou uma verdadeira bike de uso diário. Uma bike montada exatamente do jeito que você quer parece um par de chinelos favorito ou uma jaqueta bem surrada, aquela que você veste e pedala sem pensar. Ela entrega quilômetros felizes toda vez, e é exatamente isso que uma bike do ano deveria fazer. Existem, é claro, muitas bikes excelentes que não estavam disponíveis para testes práticos em 2021, com problemas de abastecimento mantendo algumas totalmente fora de circulação. Mas com base nas bikes que foram realmente pedaladas nas categorias de estrada, gravel e mountain bike, a Giant TCR Advanced foi a bike mais completa e mais adorável do ano.

Conselhos gerais de compra

A maior lição da linha deste ano é que há muito poucas bikes ruins no mercado. O padrão nas linhas de estrada, gravel e mountain bike é excepcionalmente alto, então a decisão geralmente se resume a preço, especificação e o quanto cada bike combina com o tipo de pedalada que você realmente faz.

Para ciclistas com orçamento apertado, as escolhas de custo-benefício são difíceis de superar: a Boardman SLR 9.4 para estrada e a Canyon Grizl para gravel. Ciclistas que querem o melhor quadro e a melhor qualidade de pedalada podem justificar o salto para a Bianchi Specialissima ou a Specialized Crux, enquanto a Giant TCR Advanced continua sendo a escolha versátil inteligente para a maioria dos ciclistas de estrada. Mountain bikers que procuram uma bike que corra e se divirta devem considerar a Scott Spark RC e a Transition Spur.

Se uma bike parece certa em um test ride, combina com o terreno local e cabe no orçamento, essa é quase sempre a compra certa. Olhe para o que você vai pedalar com mais frequência, pese a especificação contra o preço e lembre-se de que a melhor bike é aquela que você realmente quer pegar todos os dias.

Conclusão

2021 produziu um dos grupos de bikes mais fortes e variados dos últimos tempos. De máquinas de estrada e gravel com ótimo custo-benefício a peças de exibição em que dinheiro não é problema, um novo material de quadro inovador e mountain bikes que borraram a linha entre cross-country e trail, houve um progresso genuinamente empolgante em toda a indústria. O ano também serviu como lembrete de que nem todo lançamento badalado é um vencedor, e que ajuste, custo-benefício e qualidade de pedalada importam mais do que qualquer ficha técnica.