ASICS Superblast depois de 100 milhas: um companheiro de esforço de maratona que vale o hype?

Introdução

Alguns tênis são fáceis de categorizar. O ASICS Superblast não é um deles. Ele combina a espuma de corrida da marca, FF Turbo, sobre uma base espessa de FF Blast Plus, a mesma família de espuma encontrada no Novablast. Não há placa de carbono. Ele tem uma altura de pilha muito alta. E, ainda assim, depois de 100 milhas de treinos longos, tiros e até uma maratona, provou ser um dos tênis mais satisfatórios para treinos longos rápidos disponíveis atualmente.

A questão que sempre envolve esse tênis é o preço: US$ 220. Isso não é barato, e merece um escrutínio. Abaixo está um panorama completo de como o Superblast se comporta, como ele se sustenta e se seu preço faz sentido frente às alternativas.

Como ele se comporta: treinos longos, tiros e dia de maratona

O Superblast faz o seu melhor trabalho no esforço de maratona. Não em corridas leves, nem em corridas de recuperação, mas nos esforços longos, controlados e rápidos que estão no coração de uma preparação para a maratona. Pense na clássica sessão de domingo: um aquecimento curto, dez milhas no esforço de maratona e, depois, um desaquecimento. Esse é o tênis para esse dia. Ele ajuda você a bater o ritmo e, depois, permite recuperar rápido o suficiente para cumprir seu próximo treino de limiar ou tiro no meio da semana.

Os tiros também funcionam bem, embora não seja onde ele brilha mais. A ausência de placa de carbono raramente é uma penalidade no esforço de maratona. O tênis entrega uma corrida confortável e, de alguma forma, veloz, e a espessa pilha de espuma nunca parece peso morto. Em uma manhã chuvosa de maratona, o tênis se sustentou ao longo de toda a distância, mantendo as pernas bem mesmo dias depois de um esforço duro de 3:04.

Para quem é esse tênis

O Superblast faz mais sentido como um companheiro de treinamento para a maratona do que como tênis de dia de prova. Para a maioria dos corredores, a configuração ideal é um carbon racer rápido para o dia da prova e algo um pouco mais suave e voltado ao conforto para os treinos longos mais duros no meio do ciclo. É exatamente esse o papel que este tênis preenche.

Ele também atende corredores que querem um pouco mais de estabilidade em seus tênis de dia de velocidade e de treino longo. A plataforma é muito larga, e a camada espessa de FF Blast Plus na parte inferior suaviza a espuma FF Turbo, mais reativa, na parte de cima, tornando o tênis visivelmente menos instável sob os pés a cada passada. Corredores tão preocupados com conforto quanto com carbono encontrarão nele uma opção atraente de tênis para a maratona.

Estabilidade e conforto no ritmo

Dois detalhes se destacam no uso diário. Primeiro, o formato da biqueira é realmente bom, e o conforto geral é alto para um tênis tão veloz. Segundo, a plataforma larga e espessa transmite confiança quando a fadiga chega e a técnica começa a falhar no fim de uma sessão longa.

A concessão é o cabedal. O material é espesso e áspero, quase como se uma cobertura impermeável tivesse sido adicionada a um cabedal de corrida. Não é o cabedal mais confortável, e para um tênis nessa faixa de preço destinado a sessões importantes, parece menos premium do que deveria. Para ser justo, essa construção densa rendeu em uma manhã de prova molhada: manteve a água fora e a tração se sustentou em estradas encharcadas.

Durabilidade depois de 100 milhas

A durabilidade tem sido uma surpresa agradável. A borracha da sola está se sustentando melhor do que a do Novablast 3, com apenas os mais leves sinais de desgaste visíveis nas áreas de maior uso, como o calcanhar externo e a área de pods em estilo trampolim. A espuma FF Blast Plus evitou os pequenos pedaços de dano esperados de sua posição exposta.

Uma falha prática: as muitas pequenas frestas da sola são ímãs de pedras. Em cascalho calcário macio e trilhas de terra firme, o tênis acumula detritos que precisam ser removidos após cada sessão. Corredores de estrada notarão isso muito menos.

Como ele se compara à concorrência

US$ 220 é caro demais? Comparar o Superblast com tênis companheiros de treino semelhantes de outras marcas ajuda a contextualizar o preço.

Contra o Adidas Prime X e o Prime X Strung, a US$ 300, ambos os tênis preenchem um caso de uso quase idêntico: tênis altos, empolgantes, de esforço de maratona que não são ideais para ritmos leves ou de recuperação. A US$ 300, o Prime X parece um pouco caro demais, o que faz o Superblast parecer razoavelmente precificado, talvez até levemente barato, em comparação.

O Saucony Endorphin Speed 3, a US$ 170, é a melhor opção de custo-benefício para a maioria das pessoas, embora não combine com todos os tipos de pisada e seja menos convincente no ritmo de maratona, onde o Superblast se destaca. O New Balance SuperComp Trainer, a US$ 180, faz sentido no papel com sua espuma de corrida e placa de carbono, mas em qualquer situação em que o Trainer funcione, o Superblast é a escolha mais agradável, mesmo custando US$ 40 a mais.

O Hoka Carbon X 3, a US$ 200, também fica aquém, parecendo a opção cara demais do par. A Nike é a interessante: um Vaporfly Next% encontrado a US$ 175 pode ser a melhor opção para o papel de treino longo de fim de semana, e um Alphafly 1 a US$ 200 também seria tentador, embora encontrar um no seu tamanho seja um desafio real. No preço de varejo do Vaporfly, US$ 250, os dois parecem adequadamente precificados em relação um ao outro.

Conselho de compra

Se você já tem um carbon racer e quer um tênis companheiro para as maiores sessões do seu bloco de maratona, o Superblast é uma das opções mais fortes disponíveis. Se você corre principalmente em ritmos leves, este não é o tênis para você. Se você quer um tênis premium que dê conta de uma maratona chuvosa e dos treinos longos semanais, é uma escolha legítima.

A US$ 220, é caro, e um preço mais próximo de US$ 195 pareceria mais justo. Ainda assim, com base em como ele se comporta e em quão bem se sustentou, o tênis conquista seu lugar em uma rotação de treinos séria.

Conclusão

Depois de 100 milhas, o ASICS Superblast se destaca como algo raro: um tênis alto, sem placa e de alto amortecimento que realmente entrega no esforço de maratona enquanto mantém a recuperação rápida entre as sessões. O cabedal áspero e a sola que pega pedras são incômodos reais, e o preço pede muito. Mas para corredores construindo a dupla de um carbon racer e um companheiro confiável de treino longo, o Superblast é um tênis fácil de recomendar.