Análise do ASICS Metaspeed LD: Uma crava de distância super-rígida por um preço premium

Introdução

O ASICS Metaspeed LD está na categoria em crescimento das super cravas de distância, competindo com opções como a Adidas Avanti e a Nike Dragonfly. Ele traz uma placa de fibra de carbono de comprimento total e o ASICS Flight Foam Turbo em toda a entressola, e é vendido a um valor salgado de US$ 250. Depois de vários treinos de pista e cerca de uma dúzia de milhas no calçado, o retrato que emerge é o de uma crava de corrida genuinamente rápida e extremamente rígida, com um ajuste e um preço que cobram um pouco mais de você do que seus rivais.

Para Quem É Esta Crava

Esta é uma crava para trabalho sério de pista: corridas de 1500m a 10K e os treinos que preparam você para essas distâncias. Atletas da ASICS, segundo relatos, já a utilizaram no nível de elite dos 1500m, e uma vez que você sente a placa, é fácil entender por quê. Se você consegue aplicar força real no chão, este calçado recompensa você.

Ajuste e Cabedal

O Metaspeed LD tem um ajuste relativamente normal a levemente comprido, e é estreito para uma crava de pista. Ele é notavelmente mais estreito tanto que a Nike Dragonfly quanto que a Adidas Avanti. Se você quer um pouco mais de espaço, mantenha o número habitual e use meias mais grossas; se você tem pés estreitos e quer um ajuste de corrida bem justo, meia numeração abaixo é uma escolha razoável.

O mesh interno é confortável o suficiente para usar sem meias, sem relatos de pontos de atrito. Os cadarços são um pouco peculiares: cada um precisa ser apertado individualmente para travar o ajuste, o que leva tempo, mas uma vez ajustados, eles permanecem no lugar de forma impressionante. Não houve escorregamento do calcanhar.

Entressola e Placa: Rigidez Acima de Tudo

O destaque é a placa de fibra de carbono de comprimento total que se estende até a sola externa e forma as próprias ranhuras de tração, em vez dos tradicionais pinos de crava ajustáveis. O Flight Foam Turbo percorre toda a extensão da entressola, com o amortecimento mais perceptível no calcanhar e uma sensação bem mais firme na parte frontal.

Esta é, simplesmente, a crava de pista mais rígida já testada nesta categoria. A Adidas Avanti oferece alguma flexibilidade, e a placa da Dragonfly não é de carbono e dobra com mais facilidade. Aqui praticamente não há flexão. O primeiro treino com o calçado deixou as panturrilhas doloridas, mesmo para alguém com um bom histórico de treino de panturrilha. Corredores que apoiam no antepé e querem um impulso rígido, firme e agressivo vão amar; corredores de retropé têm a melhor pisada, quicando na espuma Turbo e rolando para frente na placa chanfrada.

Amortecimento e Faixa de Distância de Corrida

Diferente das cravas minimalistas de anos atrás, há amortecimento real sob os pés aqui. O calcanhar tem um quique perceptível da espuma Turbo, e o calçado parece mais próximo de um racer super-leve com amortecimento moderado do que de uma crava espartana. Ele não é um super shoe no sentido moderno, mas é um super stack para uma crava.

Isso o torna uma escolha de topo para esforços mais longos na pista. Ele lida bem com tiros de 200m, 400m e sessões de uma milha, e há amortecimento suficiente para justificar correr um 5K ou até um 10K, se você for forte o bastante para lidar com a rigidez do antepé. Dos 800m até a milha também deve funcionar bem. Apenas esteja preparado para fadiga nas panturrilhas em esforços mais longos, porque essa placa exige muito das suas pernas.

Tração e Sensação de Pisada

A tração é forte. As ranhuras moldadas agarram melhor nas pistas modernas mais macias e elásticas, onde a aderência é excelente. Em pistas mais antigas e duras, elas ainda seguram, mas com uma qualidade estalada e barulhenta, em vez de uma mordida travada. A textura de pele de tubarão no retropé segura com firmeza, sem problemas de escorregamento.

O chanfro no retropé, incomum em cravas, suaviza a transição do pouso agora que as alturas de stack aumentaram, e a placa rígida rola você para frente de forma eficiente até o impulso.

Pontos a Considerar Antes de Comprar

O ajuste estreito é a primeira consideração: corredores de pés largos vão sofrer, e até corredores de largura normal podem precisar de meias grossas ou de meia numeração abaixo. O segundo é o preço. A US$ 250, é difícil recomendar este calçado pelo preço cheio quando concorrentes fortes estão na faixa de US$ 150 a US$ 160, incluindo o New Balance FuelCell LD com placa de carbono e espuma FuelCell, a Nike Dragonfly a US$ 150 e a Adidas Avanti na mesma faixa.

Por fim, a firmeza do antepé é um trade-off real. É agressivo e rápido, mas um toque a mais de maciez na frente tornaria o calçado mais amigável para mais corredores. Se você ama a ASICS e a espuma Turbo, fique de olho nos descontos, porque as promoções da ASICS aparecem com frequência.

Dica de Compra: Espere um Desconto

Se rigidez máxima é o que você quer e orçamento não é problema, o Metaspeed LD é possivelmente a crava de distância mais rígida disponível e uma muito boa. A US$ 150 a US$ 160, seria uma recomendação fácil. A US$ 250, espere uma promoção antes de decidir, a menos que você esteja especificamente atrás da sensação de placa mais agressiva do mercado.

Conclusão

O ASICS Metaspeed LD entrega uma placa de carbono de comprimento total, amortecimento real na entressola, tração excelente em pistas macias e um ajuste estreito e seguro em um pacote de 4.2 oz. Suas fraquezas são um ajuste levemente comprido e estreito, uma rigidez exigente no antepé e um preço que mina seu próprio valor. Para corredores de meio-fundo e fundo que apoiam no retropé e conseguem encontrá-lo em promoção, é uma arma recompensadora para o dia de prova.