Review Asics GlideRide Max: O tênis mais incompreendido da linha, comparado ao Novablast 5, Superblast e Nimbus 27

Introdução

O Asics GlideRide Max talvez seja o tênis mais incompreendido da linha da Asics, possivelmente o tênis mais incompreendido de qualquer marca mainstream atualmente. Recebeu muito pouca atenção de marketing em comparação com companheiros de linha como o Superblast e o Novablast 5, o que deixou muitos corredores inseguros sobre o que ele realmente é e para que serve.

Na prática, ele combina duas das melhores ideias da Asics em um só tênis: a camada superior usa FF Blast Max, a mesma espuma saltitante encontrada no Novablast 5, enquanto a camada inferior usa FF Blast Plus, a espuma sob os pés do Nimbus. Uma sutil placa de plástico estabiliza o stack alto. O resultado é um tênis de conforto macio, guiado pelo rocker, com mais impulso do que você esperaria. Depois de uma corrida de 14 milhas no frio e um treino duplo na esteira, ele provou ser um dos melhores tênis de cruising de inverno da linha.

Como o GlideRide Max se Encaixa na Linha Asics

Pense no GlideRide Max como a metade superior do Novablast 5 comprimida sobre a base de um Nimbus. Do Novablast 5 você ganha leveza e impulso; do Nimbus você ganha o rocker, o conforto e o cabedal macio. Combinado com um bom cabedal e um rocker belíssimo, isso o torna um treinador diário macio e divertido, e não um tênis de recuperação puro.

Uma peculiaridade interessante: apesar do stack alto, ele é leve o suficiente para correr menor do que parece. E embora pareça um tênis puramente para dias leves, ele na verdade recompensa acelerar o ritmo para liberar seu impulso, semelhante ao Nimbus nesse aspecto.

Peso e Stack: Como os Quatro Tênis se Comparam

Todas as medidas abaixo foram feitas em tamanho US masculino 10.5.

Tênis	Peso	Stack no Calcanhar	Preço
Novablast 5	271 g	~36 mm	$140
Superblast (palmilha personalizada)	278.5 g	~44 mm	$200
GlideRide Max	~300 g	~41 mm	$170
Nimbus 27	316.5 g	~41.5 mm	$165

A comparação revela o caso de valor do GlideRide Max. Ele praticamente iguala a altura de stack do Nimbus 27, mas chega cerca de 20 gramas mais leve e adiciona uma camada superior de espuma mais saltitante. Enquanto isso, o Novablast 5 fica bem mais baixo, em torno de 36 mm, e o Superblast se ergue a cerca de 44 mm.

A largura do calcanhar também conta uma história de estabilidade. Na base do calcanhar, o GlideRide Max mede cerca de 94 mm, notavelmente mais estreito que o Nimbus 27, com mais de 100 mm, e que o Novablast 5 e o Superblast, com aproximadamente 97 mm. Mais perto do tornozelo ele afina para apenas 80 mm, dando-lhe um perfil agressivo e aerodinâmico. Essa base mais estreita normalmente levantaria preocupações de estabilidade, mas a placa de plástico, que nenhum dos outros tênis tem, ajuda a estabilizar o stack alto de espuma. Nos testes, ele pareceu estável até em ritmos lentos de recuperação, notavelmente mais que as alternativas mais leves de maciez e impulso semelhantes.

Sensação de Corrida e ao Pé

Ao pé, o GlideRide Max entrega uma sensação de pisada confortável e macia, com um rocker genuinamente excelente. Em ritmos fáceis de cruising em torno de 7:40 por milha, ele parece ter a quantidade certa de maciez e impulso, e brilhou mais em ritmos relaxados, onde tênis ultra-macios incentivam afundamento demais. Ele também tem impulso suficiente para acelerar, com ritmos na faixa de seis minutos se sentindo responsivos.

A durabilidade é um destaque. Após uma corrida de 14 milhas, as medições do stack do calcanhar não mostraram compressão significativa em relação aos 41 mm iniciais, tranquilizador para um tênis de $170 com uma espuma mais leve e arejada. Em condições mais quentes, em torno de 55 a 60 graus, ele fica mais próximo da linha de macio demais, mas no frio a corrida foi ideal.

O ajuste é fiel ao tamanho, mas mais estreito e menos generoso que o do Nimbus 27, com a biqueira mais estreita dos quatro tênis, medindo 91 mm contra 96 mm do Superblast. Com meias grossas de inverno, o volume pareceu apertado, então subir meio tamanho faz sentido para camadas de frio. Não há versão wide; se você precisa de largura com esse nível de conforto, o Nimbus 27 é a resposta.

Como Ele se Compara a Cada Companheiro de Linha

Contra o Nimbus 27, o GlideRide Max troca um pouco de maciez plena por menos peso e uma camada superior mais saltitante. O Nimbus comprime notavelmente com o uso e beira o macio demais, mas vence em volume do cabedal, conforto para caminhar e uso casual.

Contra o Superblast, o GlideRide Max oferece muito mais conforto. O Superblast tem uma sensação firme, trabalhadora, mecânica, e pune a corrida lenta, mas sua espuma é praticamente indestrutível. Ele segue sendo o devorador de quilometragem para corredores que gostam de uma corrida mais firme.

Contra o Novablast 5, o GlideRide Max é mais protetor e relaxado. O Novablast 5 é o mais rápido dos quatro, ainda mais veloz que o Superblast, e lida com strides e treinos de velocidade, sendo a opção versátil orientada à velocidade para o dia a dia.

Qual Tênis Asics Você Deve Comprar?

Escolha o GlideRide Max se você quer um tênis de cruising macio e leve para quilometragem diária, corridas longas de inverno e trabalho na esteira, e valoriza um stack alto que não afunda até o fim. Ele também é um forte candidato para corredores que buscam substituir tênis de conforto macios e saltitantes como o New Balance 1080. Ele não é o tênis mais rápido aqui, e o Nimbus pode até parecer mais saltitante, mas sua corrida leve, arejada e protetora torna as duras milhas de inverno mais fáceis.

Escolha o Novablast 5 para o treinador diário versátil mais rápido, o Superblast para durabilidade em alta quilometragem com sensação mais firme, e o Nimbus 27 para conforto máximo, largura e uso casual.

Conclusão

O GlideRide Max merece mais atenção do que recebe. Ele combina a espuma saltitante do Novablast 5, o stack e conforto do Nimbus 27, uma placa estabilizadora e uma construção leve em um pacote genuinamente único. Para cruising no frio e milhas fáceis do dia a dia, ele é um dos tênis mais atraentes da linha Asics.