Análise da Amplid Cab Driver: um twin tolerante para voltas no park e dias de primavera

Introdução

A Amplid Cab Driver é uma prancha twin para park construída em torno do perfil Twin Cruise Camber da Amplid, que é essencialmente um cam-rocker: rocker no nose e no tail, com camber no meio da prancha. A seção de camber fornece a carga, o pop, o snap e a tração, enquanto as pontas com rocker adicionam flutuação na neve fofa e entradas e saídas de curvas mais fáceis. Está disponível nos tamanhos 144, 149, 152, 155 e 158.

Primeiras impressões

Esta prancha foi testada no Copper Mountain em um dia ensolarado de céu azul, sem vento e com temperaturas mais quentes, em neve derretida, neve irregular, neve pesada, neve macia — basicamente todos os tipos de condições de primavera. O setup combinava a prancha com fixações Rome Black Label e botas K2 Thraxis.

O flex geral fica logo abaixo do médio. Há mais maleabilidade no nose e no tail, acentuada pelo rocker, a prancha é mais rígida sob os pés e volta a amolecer no centro exato. O flex torsional é muito abundante, o que ajuda na estabilidade. Mantenha os joelhos flexionados e você ficará bem; as pontas mais macias com rocker podem reverberar de volta sob os pés em terreno mais irregular, e você pode ser jogado de um lado para o outro se não estiver atento ao terreno que está descendo.

Butters e jibbing

É aqui que o flex mais macio compensa. O rocker no nose e no tail cria o sweet spot perfeito para pressionar, e quando você faz isso, a prancha segura firme e sensação de travada. Quando você libera, há um pouco de snap para popar um 180 ou simplesmente rebater de volta.

O mesmo vale para jibbing. Os sweet spots travam e seguram até o final do obstáculo, e a seção de camber se acomoda ao redor do obstáculo quando você anda de lado. A sensação é de segurança sem alarme, e sair do obstáculo nunca é um problema. Giros rápidos e brincadeiras casuais também funcionam exatamente como você precisa.

Pop e saltos

A carga desta prancha é muito fácil de ativar, mas o rebote não é reativo, então ela não é a mais instantânea por aí. Você consegue popar um side hit sem problema, mas é como qualquer outra prancha de park: quanto mais você investir ao sair do lip, mais alto e mais longe você vai. Se você estiver relaxado, ela ainda tem algum snap, mas nada de tirar o fôlego.

Fique nos saltos pequenos e médios, e só leve-a para uma linha grande ocasionalmente se você realmente souber o que está fazendo.

Aderência de edges e carving

A transmissão de potência de edge a edge é suave e fluida, e a prancha responde com facilidade sob os pés. Curvas esculpidas curtas, fechadas e rápidas, e curvas médias e suaves são seu ponto forte. Qualquer coisa além disso, e não há potência suficiente no tail para conduzir a prancha de forma agressiva, então ela começa a escorregar para fora.

Isso é esperado de uma prancha twin de park. Ela tem a quantidade certa de aderência para se preparar na aproximação de um obstáculo, sem travar de forma tão firme que se torne intimidadora.

Dicas de compra

Esta é uma prancha para o rider de park atento ao preço. É uma prancha de jib com um pouco de snap, consistente em vez de espetacular, e pelo preço que custa, funciona. Não é a melhor coisa já montada, mas está longe de ser a pior: uma prancha de snowboard intermediária que faz o que você precisa.

Se você quiser opções comparáveis, as pranchas a considerar são a Rome Artifact, a Jones Tweaker e a K2 Geometric. Para fixações, as recomendações são a Rome Vice, a Union Ultra e a Salomon Rhythm.

Conclusão

A Amplid Cab Driver é uma twin consistente e tolerante que brilha mais em butters, jibbing e voltas diárias no park, com pop suficiente para saltos pequenos e médios. Se você manter suas expectativas alinhadas ao seu perfil de flex e andar dentro dos seus limites, é uma escolha de ótimo custo-benefício para riders de park atentos ao preço.