Adidas Adizero Prime X Strung: análise após 100 milhas

Introdução

Alguns tênis merecem uma análise de acompanhamento, e o Adidas Adizero Prime X Strung certamente mereceu. Comprado com meu próprio dinheiro há cerca de dois meses em numeração UK 11 (US 12), o tênis atingiu 100 milhas com notável rapidez, sobretudo porque é simplesmente muito divertido de correr. Com 305 g (cerca de 10,8 onças), é um tênis robusto, mas a sensação no pé nunca parece pesada.

O conselho de numeração é direto: vá no tamanho habitual. Diminuir meio número só vale a pena se você tiver o pé muito estreito. A altura do calcanhar nessa numeração maior fica em torno de 56 mm; um exemplar padrão de amostra fica em cerca de 50 mm. O preço de varejo no Reino Unido é nada desprezível: 230, embora descontos significativos tenham surgido nos EUA, com alguns compradores pagando cerca de 150 dólares, o que é bem mais digerível.

Cabedal: a construção Strung entrega

O cabedal Strung é excelente e realmente muda a sensação do tênis. Ele aprimora a zona média do solado do Prime X original, tornando a espuma mais estável e consistente, e fixando melhor o pé sobre o conjunto da entressola. Embora o material pareça rígido, ao tato e no pé ele não é. É muito leve, muito resistente e, após 100 milhas, não apresenta desgaste ou degradação em lugar algum. Há uma leve descoloração na biqueira, o que é esperado dado o clima de inverno pelo qual ele correu no Reino Unido.

O ajuste é fácil de conseguir com qualquer meia comum: amarre e pronto. Nada de atrito, pressão ou irritação. A natureza em camadas do material o torna intrinsecamente resistente, e a durabilidade não parece ser uma preocupação. O cadarçado funciona perfeitamente do início ao fim. O único ajuste que vale mencionar é dedicar um instante para acomodar a língua sobre o peito do pé. Mudaria algo? Absolutamente nada.

Entressola: um retorno elástico e controlado

Realmente não existe outra entressola como essa. Comparada a outras opções de amortecimento máximo, o equilíbrio entre maciez e propulsão aqui é incomum: ela comprime, mas também parece genuinamente propulsiva, com um caráter saltitante, tipo rebote, e não uma sensação de areia movediça. Mesmo as alternativas mais pesadas dessa categoria não oferecem a mesma combinação de controle e amortecimento. A espuma levou algum tempo para amaciar logo de início, mas agora está aveludada e melhora a cada corrida. Notavelmente, a entressola mal amassou depois dessa quilometragem.

As lâminas expostas no solado importam mais do que aparentam à primeira vista. Sem elas, os energy rods não teriam controle suficiente e a pisada ficaria instável; é graças a elas que a pilha pode ser tão alta. Uma placa rígida e plana sob o calcanhar ajuda a criar uma transição deliciosa do calcanhar ao meio do pé e à propulsão dos dedos, e a estabilidade se manteve em condições molhadas, ventosas e até geladas.

O desempenho em diversos ritmos é um ponto forte genuíno: corridas leves de recuperação a 8 minutos por milha ou menos, corridas firmes em torno de 7:30 por milha e repetições de meia maratona em torno de 6:50 por milha — todas funcionam bem. Ritmo de maratona e meia maratona é facilmente alcançável. Este não é um tênis para 5K ou 10K, nem pretende ser. As pernas consistentemente se sentem ótimas depois. Comparado a outros sapatos de competição agressivos, ele parece mais natural e menos “peitor de pato” na região do mediopé, mais próximo de um tênis de corrida convencional em forma.

Duas restrições importantes. Primeira: se você pronuncia em excesso, este não é o tênis para você — a compressão simplesmente não funcionará, e o cabedal tem controle limitado para manter você sobre a entressola, então é possível escorregar para o lado lateral. Corredores neutros que aterrissam no mediopé podem usar sem problema. Segunda: mantenha-o em estradas e calçadas; inclinações irregulares e trilhas são um convite ao desastre.

Solado: praticamente nenhum desgaste

O solado apresenta praticamente zero desgaste após 100 milhas, com apenas o menor arranhão nas áreas expostas ao redor das lâminas. Na verdade, o solado está até um pouco melhor agora do que no início, levemente mais tátil após um tempo de uso. A aderência ao chão é ótima, e os sulcos não são largos ou profundos o bastante para prender muitos detritos; nada precisou ser retirado até agora.

Condições molhadas e secas são ambas bem manejadas, e ele até passou no teste de calçadas geladas sem arrependimento algum. A espuma exposta da entressola no mediopé e antepé apresenta apenas uma leve descoloração, e as seções de borracha permanecem firmemente fixadas. Há uma pequena fenda que acumula alguns detritos questionáveis, mas essa é a única reclamação.

Custo-benefício e veredito

Sim, o preço de varejo é extremamente caro e não há como fugir disso. Mas, com esse nível de desempenho, durabilidade e usabilidade no dia a dia, fica mais fácil justificar, especialmente com os grandes descontos nos EUA que levaram os preços a cerca de 150 dólares para alguns compradores. Só a durabilidade do solado já deveria convencer mais algumas pessoas a experimentá-lo. O cabedal também é notavelmente fácil de limpar; uma lenço umedecido infantil ou um pano o deixa como novo, já que o material não absorve sujeira e incrustações como outros cabedais. A qualidade de construção é impecável.

Considerando o puro prazer de cada corrida, a nota é 11,8 de 12 após 100 milhas. É um dos melhores tênis de corrida já comprados e usados por aqui, e uma opção de treino em vez de competição, dada a altura da pilha e as inclinações irregulares das estradas do Reino Unido.

Conclusão

O Adidas Adizero Prime X Strung conquista seu lugar como um dos tênis de amortecimento máximo mais divertidos disponíveis: um cabedal extraordinariamente resistente, uma entressola única em propulsão e controle, e um solado que quase não se desgasta. Compre se você for um corredor neutro que quer um treinador diário divertido para estradas e calçadas, ajuste suas expectativas quanto ao preço e confira o mercado de descontos antes de pagar o valor cheio.