Análise do Adidas Adios 8: Um racing flat baixo que recompensa o esforço

Introdução

A linha Adios costumava ser a maratonista do portfólio da Adidas. Enquanto o Adios se manteve relativamente consistente ao longo dos anos, a Adidas construiu modelos totalmente novos como o Prime X e o Adios Pro, e reformulou completamente outros como o Takumi Sen. Isso levanta uma pergunta justa sobre a versão 8: será que a Adidas fez o suficiente para justificar por que este tênis continua a existir?

Depois de passar um tempo correndo no Adios 8, a resposta curta é que ele continua sendo exatamente o que sempre foi: um racing flat baixo e honesto que devolve o que você investe nele. Se isso é suficiente depende muito do que você espera de um tênis veloz.

Especificações e Construção

O Adios 8 traz 28 mm de pilha no calcanhar com Lightstrike 2.0 na porção traseira e um drop de 8 mm, levando o antepé a 20 mm. Sob o antepé, a espuma é majoritariamente Lightstrike Pro, a espuma de corrida premium da Adidas.

Ao longo da parte de baixo do tênis ficam três finas faixas rosas que vão além de mera identidade visual. Este é o sistema Energy Torsion 2.0. Não é uma placa de carbono nem um dispositivo propulsor com molas; ele existe para impedir que o tênis balance e fique instável sob toda aquela espuma de entressola macia e elástica. Protegendo a espuma e as hastes há uma camada de borracha Continental, com uma grande laje no antepé e alguns pods no calcanhar.

O conjunto inteiro pesa incríveis 7.0 oz para homens, logo abaixo da marca de 200 g, com 198 g.

Ajuste e Cabo

Na parte superior está a malha de corrida da Adidas, afetuosamente transparente, com furos muito grandes que deixam passar bastante ar. O material em si é resistente, não estica muito e mantém a forma do tênis no pé mesmo sob forças maiores ao correr rápido e fazer curvas agressivas.

A língua é uma peça muito fina de material, fixada no lugar não por um sanfado completo, mas por uma faixa elástica que trava o médio-pé ao redor do arco. Pequenas almofadas forram as laterais da abertura do tornozelo para manter o osso do calcanhar firme. Não há estrutura alguma no contraforte do calcanhar, o que mantém a parte traseira do tênis agradavelmente flexível — exatamente o que você quer em um tênis de prova ou treino.

O ajuste é um destaque genuíno. Embora não seja exatamente um bico em formato de pé, chega notavelmente perto, e este é um dos tênis de corrida de ajuste mais generoso que a Adidas fez em muito tempo. Isso importa vindo de uma marca com histórico de cabos justos e numeração que costuma ficar um pouco longa.

Impressões de corrida: um verdadeiro racing flat

Na corrida, o Adios 8 permanece muito fiel ao que o Adios sempre foi. As atualizações Lightstrike 2.0 e Lightstrike Pro parecem boas, mas a sensação ainda remete à memória das versões anteriores. Este é definitivamente um racing flat baixo, rente ao chão.

Ele é mais indicado para provas de 5K e 10K, tiros de rua muito rápidos ou até a pista, se você quiser um tênis baixo e veloz sem travas. Também é um dos tênis mais neutros e flexíveis por aí. Não há como se esconder atrás da tecnologia: uma pisada desajeitada aparecerá, assim como uma técnica que se desfaz no fim das séries ou das provas. Muitos corredores quererão exatamente esse feedback sensorial.

Durante uma sessão de 400 m, chegar à velocidade parecia fácil e o tênis era genuinamente divertido quando tudo fluía. Mas ele exigia atenção para extrair o máximo tanto do treino quanto do próprio tênis. Este não é um design de ajustar e esquecer; você colhe o que planta.

Onde ele se encaixa no portfólio da Adidas

O Adios 8 é melhor para provas de 5K e treinos curtos e intensos de intervalos, território praticamente o mesmo do Takumi Sen 9 e do Takumi Sen 8. Isso não significa que ele não mereça existir. Com tantos corredores buscando nichos específicos, a Adidas está afinando tênis para atingir subgrupos cada vez mais estreitos.

O Adios 8 se posiciona com 28 mm de pilha no calcanhar e um drop de 8 mm. O Takumi Sen 9 tem 33 mm com um drop de 6 mm, o treinador diário Adizero SL tem 35 mm, o Boston 12 tem 38 mm, o Adios Pro 3 fica próximo do máximo de 40 mm da World Athletics, e o Prime X se aproxima de 50 mm. A maioria dos corredores escolherá entre o Takumi Sen e o Adios em vez de comprar ambos, optando pela gradação que mais ressoar.

Sugestões de combinação

Se o Adios 8 é seu tênis de dias de velocidade, o Adizero SL é o companheiro natural de treino diário dentro da marca. Como o Adios 8, ele é um pouco firme, e deve funcionar bem para quilômetros fáceis do dia a dia.

Para corridas longas e dias de recuperação, olhe fora da marca para o Salomon Aero Glide. Ele é ligeiramente mais firme que os tênis típicos de amortecimento máximo, mas muito confortável, rola bem e devora com prazer dias longos no asfalto. A combinação funciona de forma elegante: um tênis para ir muito rápido, outro para ir muito devagar e com conforto.

Guia de compra e alternativas

O Adios 8 tem preço sugerido de US$ 130, o que é um preço forte para esta categoria. A maior concorrência vem da própria Adidas: o Takumi Sen 9, com preço sugerido de US$ 180. A Adidas é conhecida por aplicar descontos profundos em tênis sem muito aviso, e na data desta análise o Takumi Sen 9 estava à venda por US$ 108, uma das melhores ofertas em tênis de corrida no momento. A esse preço, o Takumi Sen é a escolha clara. Mas a preço cheio, o Adios 8 é uma alternativa atraente e substancialmente mais barata.

Fora da família, o New Balance SC Pacer cumpre muitas das mesmas funções. É o racer de 5K da New Balance, construído sobre a espuma de corrida FuelCell com uma placa de fibra de carbono, e parece tão baixo e plano quanto um racing flat pode ser. Os dois tênis compartilham pontos fortes e fracos semelhantes. O SC Pacer tem preço sugerido de US$ 150, então custa um pouco mais, mas você leva a placa de carbono e uma mecânica de corrida ligeiramente diferente. Ambos merecem consideração lado a lado.

Conclusão

O Adios 8 não é um tênis cuja existência vai irritar, mesmo que, como muitos corredores, você talvez não sinta falta dele imediatamente se ele desaparecesse, simplesmente porque o Takumi Sen ocupa um espaço tão parecido e adorável. Mas para corredores que querem um racing flat genuinamente baixo e leve por US$ 130, com um cabo excelente e uma sensação honesta do asfalto, ele conquista seu lugar em um portfólio da Adidas muito bem graduado.