Review da primeira corrida com a 361 Futura: uma cruiser de trilha com entressola alta e maciez

Introdução

A 361 Futura é um novo tênis de trilha para todos os terrenos, pesado e de entressola alta, construído em torno da espuma Engage da entressola da 361. Ela foi projetada para passear off-road em vez de correr provas, e após a primeira corrida ela parece menos um tênis de trilha típico e mais um tênis de estrada macio com um solado cravado parafusado por cima. Veja como ela se saiu de fábrica.

Especificações rápidas e design

A Futura vem com 30mm no calcanhar e 24mm no antepé para um drop de 6mm, pesando nada menos que 320 g (11.25 onças) no tamanho masculino 8.5. O preço fica em £145 ou €140. A entressola Engage é uma espuma à base de TPU projetada para ser mais resiliente que a EVA clássica, e há muita dela: a pilha dá ao tênis a aparência e a sensação de um treinador de estrada de amortecimento máximo.

Na parte de cima, há um cabedal de mesh técnico bastante denso, com sensação espessa e protetora, grandes colarinhos de calcanhar acolchoados e macios, e uma língua fina mas levemente acolchoada que evita pressão dos cadarços. Por baixo, um solado substancial de Vibram Megagrip carrega um padrão de cravos seriamente agressivo.

Ajuste e sensação no pé

O tamanho é fiel ao tamanho habitual, com bastante espaço na biqueira. É um tênis bem largo e grande na frente, então os dedos ganham bom espaço para se mexer. O médio-pé segura bem por cima, e o colarinho de calcanhar acolchoado mantém o calcanhar firme, embora possa escorregar um pouco em descidas mais íngremes se você não apertar bem os cadarços. A primeira coisa que você nota imediatamente: isso parece muito tênis no pé.

Como ela corre: conforto acima de velocidade

De fábrica, a Futura é grande, macia e confortável. A pilha alta de amortecimento suave absorve desníveis e irregularidades, parece esponjosa no asfalto, e o colarinho de calcanhar acolchoado amortece agradavelmente a base do tendão de Aquiles. É uma cruiser de ponta a ponta, com uma base larga e ampla para correr.

A contrapartida é o peso e a estabilidade. O amortecimento é bastante macio para um tênis de trilha, e em algumas ocasiões as aterrissagens inclinaram de um lado para o outro conforme a plataforma se deslocava. A maciez protege os pés, mas não oferece a base mais estável, e ela apaga o contato com o solo quando você quer sentir o caminho em trilhas técnicas. Ela também faz você se esforçar mais para erguer os pés, o que é uma preocupação em corridas mais longas por terrenos mais acidentados, onde você não quer tropeçar no pé de trás.

No asfalto, a Futura se sai muito bem, possivelmente melhor que na trilha, correndo como um tênis de estrada de amortecimento altíssimo. Em trilhas bem conservadas, ela vai bem, embora o grande padrão de aderência agressivo pareça um pouco pegajoso. Qualquer coisa mais rápida ou mais técnica que um ritmo leve, e o enorme volume do tênis começa a jogar contra.

Veredicto da primeira corrida

Depois de cerca de 11 milhas a pé, o veredicto é que se trata de uma cruiser de passo arrastado que nunca chegou a impressionar. Ela corre bem quando você faz trilhas fáceis devagar, e é genuinamente confortável, mas o resumo é que é um tênis demais: pesado, ligeiramente pesado e desengonçado, com uma maciez de entressola que sacrifica a estabilidade e a sensação do solo que muitos corredores de trilha querem.

Conselho de compra: quem deve comprar a 361 Futura

A Futura faz sentido para trilhas planas e não técnicas bem conservadas, corridas que misturam caminhos de vilarejo e bastante asfalto, trilhas à beira de rios e voltas no parque, e esforços de recuperação em ritmo leve, quando você só quer algo que absorva o impacto.

Se você quer um tênis ágil e leve para terreno íngreme ou técnico, o peso e a plataforma macia provavelmente vão frustrar. Se o seu estilo é leve, lento e tranquilo, ela tem um apelo real como uma caminhante de trilha para dias de recuperação.

Conclusão

A 361 Futura é uma cruiser confortável e bem amortecida, de estrada para trilha, que se adapta a corridas relaxadas em superfícies dóceis. Ela custa £145 / €140, e seu peso, plataforma macia e sensação de solo reduzida a impedem de ser um tênis de trilha para tudo. Para quilômetros fáceis de recuperação em trilhas planas e asfalto, ela cumpre a proposta; além disso, há opções mais leves e mais conectadas ao solo a considerar.