Test deski YES Hybrid: zbalansowany all-mountainowy board z profilem CamRock

Wstęp

Niektóre deski dostają całą uwagę marketingu, a potem są deski takie jak YES Hybrid, które po cichu po prostu rwą do przodu. Po jeździe na nim w pełnym przekroju warunków łatwo zrozumieć, dlaczego wciąż zasługuje na miano niedocenianego uniwersalnego all-roundera.

Profil CamRock 141 wytłumaczony

Hybrid wykorzystuje profil YES CamRock 141 — konstrukcję z przewagą camberu, z bardziej agresywną sekcją camberu i łagodniejszymi sekcjami rockera w nosie i tailu. Camber daje napięcie, popa, sprężystość i napęd, a rocker ułatwia inicjację skrętu i pomaga desce unosić się w puchu.

Ogólna sztywność oscyluje w okolicach środka skali — z miękkimi końcówkami, nieco miękkim nosem niż tailem i sztywniejszą środkową częścią z wyraźną giętkością skrętną. To nie jest radykalny flex, ale na śniegu wszystkie elementy współgrają ze sobą bardzo dobrze.

Pop, butters i zabawa

Pop to tutaj jakość numer jeden. Działa bez wysiłku, wręcz tak, jakbyś w ogóle nie zauważał, że napięcie sekcji camberu. Przenieś ciężar na tail, dociąż punkt rockera i deska wybucha. To nie jest najbardziej sprężysta deska na rynku, ale pop jest powtarzalny — a to właśnie powtarzalność ma znaczenie przy skoczkach z boku, ollie i poduszkach.

Buttering to kolejna mocna strona. Miękki nos działa jak gigantyczna łopatka: wybij 180, wejdź w pressa, deska się zablokuje i trzyma, a potem po prostu wystrzeliwuje cię z powrotem, gdy puścisz nacisk. Sztywniejszy tail wymaga odrobinę więcej wysiłku, zwłaszcza gdy pojedziesz bokiem — jest trochę więcej oporu i odbicia.

Czucie skrętu i kontrola krawędzi

Hybrid prowadzi się dokładnie pod stopą. Dzięki zwężającemu underbite’owi trzyma i tnie zarówno krótkie, ciasne, szybkie carve’y, jak i średnie, łagodne oraz głębokie, agresywne cięcia. Giętkość skrętna w połączeniu z profilem cam-rock pozwala prowadzić deskę pod stopą, zamiast ją do tego zmuszać.

Jeśli chcesz ją wcisnąć przez sekcję camberu i wyrwać z tailem — wytrzyma to. Jeśli wolisz z fantazją i luzem, sunąc w skręt i ze skrętu — również to zrobi. Ta deska skręci za ciebie niezależnie od tego, jak agresywnie jeździsz.

Uwagi z jazdy i wady

Na ratrakowanych stokach i twardszym terenie miękki nos powoduje pewne klapanie i chattering, co w bardziej wyjeżdżonym terenie poczujesz pod stopą. Jeśli stracisz czujność, możesz dostać kilka wyrw. Uważna jazda rozwiązuje większość problemów, ale riderzy ceniący martwo stabilną, wytłumioną jazdę powinni wiedzieć, że to lekko żywiołowa deska.

Test przebiegał w warunkach: błękitne niebo z kilkoma chmurami, niskie do przeciętnych temperatury, świeży śnieg na lodowej skorupie, rozjeżdżone odcinki i idealny ratrak — na wiązaniach Rome Black Label i butach K2. Wszystko po kolei deska pozostawała zbalansowana i przewidywalna.

Porównywalne deski

Jeśli rozważasz kilka opcji, warto zestawić ją z deskami Rome Stalefish, Jones Mind Expander i Capita Navigator. Do wiązań często rekomendowanych w parze należą NOW Select Pro, Union Strata i Ride C-6. Na tle bardziej nagłośnionych opcji w tej kategorii Hybrid trzyma się dzielnie i można argumentować, że jeździ lepiej niż niektóre deski, które zbierają więcej uwagi.

Dla kogo jest YES Hybrid

Ta deska pasuje komuś, kto goni puch od szczytu do doliny i nie boi się zostawić rynny na stoku, sunąc z górki. Nie jest ani najbardziej, ani najmniej agresywną deską na rynku — i właśnie ten środek sprawia, że jest tak dobrym, zbalansowanym wyborem uniwersalnym.

Świetnie unosi się w puchu, świetnie skręca, świetnie wybija, i łatwo zapomnieć, jak wielkim to jest skarbem, dopóki nie wstaniesz na nią ponownie. Jeśli szukasz jednej deski zbliżonej do quivera, która radzi sobie z puchowymi dniami i okrążeniami po ratraku bez kompromisów, zasługuje na miejsce na Twojej krótkiej liście.

Podsumowanie

YES Hybrid zasłużenie ma opinię niedocenianego all-roundera. Świetnie skręca, świetnie wybija, świetnie unosi się w puchu i pozostaje wyrozumiały przy spokojnej jeździe, jednocześnie nagradzając agresywne prowadzenie. Jeśli Twój idealny dzień łączy zjazdy w puchu z carve’owymi okrążeniami po stoku, ta deska naprawdę jest warta uwagi.