Recenzja VIVO Hitch Bike Rack: przyjazny dla budżetu sposób na przewóz niemal każdego roweru

Wprowadzenie

Bagażniki rowerowe wyglądają dziwnie nie bez powodu: rowery przyjmują bardzo różne kształty, a nie każda rama mocuje się do bagażnika w ten sam sposób. Jeśli kiedykolwiek miałeś bagażnik, który odmawiał przewozu ramy typu step-through albo całkowicie blokował klapę bagażnika, dokładnie wiesz, jak frustrująca potrafi być ta niedopasowanie.

Bagażnik rowerowy VIVO na hak przyjmuje podejście platformowe, które omija większość tych problemów. Kosztuje około 100 dolarów, składa się, aby umożliwić otwarcie klapy bagażnika, i może przewozić szeroką gamę typów ram. Po spędzeniu realnego czasu na ładowaniu, przewożeniu i wyładowywaniu rowerów, oto jak się sprawdza.

Dla kogo jest VIVO Hitch Bike Rack

Ten bagażnik najbardziej ma sens dla gospodarstw domowych z różnymi rowerami. Jeśli w Twoim garażu stoi standardowy szosowy rower, rama typu step-through albo cokolwiek o nietypowej geometrii, tradycyjny bagażnik wiszący, który zaciska się na górną rurę, może po prostu nie działać dla części Twoich rowerów.

Ponieważ VIVO mocuje rowery za koła w szerokich korytkach na opony, zamiast chwytać ramę, prawie każdy rower można na niego załadować. Jeśli coś nie ułoży się idealnie w gnieździe, możesz to przywiązać, a rower nadal będzie bezpiecznie jechał. Ta elastyczność to główny powód wyboru tego projektu.

Główne zalety

Ładowanie rowerów jest proste, o ile jesteś w stanie je unieść. Pierwszy rower wymaga odrobiny uwagi, bo przeszkadza sztywny przymocowany element, który rusza się tylko na boki, więc rower musi być wprowadzony pod kątem. Gdy jeden rower jest osadzony, dostosowujesz dolną platformę do opony i zaciskasz ramię podporowe na ramie. Dodanie kolejnego roweru jest łatwiejsze niż pierwszego.

Szerokie korytka na opony to prawdziwa zaleta. Kompresują kilka rowerów do kompaktowego obrysu i pomieścić bardzo różne kształty ram — dokładnie tam, gdzie bagażniki wiszące zawodzą. Rower, który nigdy nie wpasowałby się w zacisk na górną rurę, tutaj mieści się bez problemu.

Stabilność jest wystarczająca na krótsze trasy. Bagażnik trzyma rowery bezpiecznie przez około godzinę jazdy. Dołączone pasy działają, ale nie sprawiają wrażenia szczególnie trwałych, a każdy, kto planuje dłuższe podróże, powinien przewidzieć ich wymianę. Czteropak dobrej jakości pasów zapinających kosztuje około 10 dolarów praktycznie wszędzie i trzyma znacznie mocniej, co czyni je tanim i wartym uwagi ulepszeniem.

Mechanizm składania to wyróżniająca cecha. Bagażnik odchyla się od pojazdu, dzięki czemu klapa bagażnika lub hatch otwiera się w pełni bez zdejmowania bagażnika — czego wiele konkurencyjnych rozwiązań po prostu nie potrafi. Składa się też dalej, aby zaoszczędzić miejsce przy przechowywaniu, gdy nie jest używany.

Co rozważyć przed zakupem

Montaż to największy punkt tarcia. Czekaj mniej więcej godzinę na złożenie całości. Jeśli priorytetem jest niemal natychmiastowa instalacja prosto z pudełka, prostsze bagażniki wiszące składają się łatwiej i kosztują mniej więcej tyle samo.

Dołączone pasy nadają się na krótkie odcinki, ale nie na coś, komu można ufać przy dalekodystansowej jeździe po autostradzie. Wlicz zestaw pasów zapinających w rzeczywisty koszt posiadania.

W porównaniu ze znanym premium bagażnikiem platformowym, który kosztuje około dwa razy więcej, VIVO jest mniejszy i ma mniej hojne wyściółki na punktach kontaktowych. Czy ten dodatkowy szlif uzasadnia podwójną cenę, zależy od tego, jak często przewozisz rowery i jak daleko jeździsz. Dla większości okazjonalnych użytkowników — prawdopodobnie nie.

Nie istnieje też naprawdę idealny projekt bagażnika do przewożenia rowerów na pojeździe, a ten nie jest wyjątkiem. To rozwiązanie pragmatyczne, a bezkonfliktowe. Ładowanie nadal wymaga dźwigania rowerów, a załadowanie pierwszego wymaga odrobiny cierpliwości.

Wskazówki zakupowe

Pomyśl o tym, jak chcesz przewozić swoje rowery, zanim cokolwiek kupisz. Jeśli wszystkie Twoje ramy mają prostą górną rurę i chcesz najszybszej możliwej konfiguracji, bagażnik wiszący montowany na ramie jest łatwiejszy w montażu i dobrze sprawdza się przy dwóch do czterech standardowych rowerach. Te konstrukcje są znakomite dla klasycznych ram.

Jeśli Twoja kolekcja obejmuje ramy step-through, damskie, dziecięce lub w inny sposób nietypowe, podejście platformowe lepiej pasuje, a VIVO to mocna propozycja cenowa w tej kategorii. Przewozi rowery z punktu A do punktu B niezawodnie za około 100 dolarów.

Jeśli naprawdę nie wiesz, który styl potrzebujesz, niektórzy właściciele po prostu trzymają oba: bagażnik wiszący do standardowych ram i bagażnik platformowy, taki jak ten, do wszystkiego innego. Przy zbliżonych cenach to połączone podejście jest tańsze, niż brzmi, i pokrywa niemal każdą sytuację.

Podsumowanie

VIVO Hitch Bike Rack to niezły deal za te pieniądze. Nie jest to najbardziej dopracowana dostępna konstrukcja, a montaż wymaga wysiłku, ale zdolność przewozu niemal każdego kształtu roweru plus składany dostęp do klapy bagażnika rozwiązują dwa problemy, które czynią tańsze bagażniki wiszące tak frustrującymi. Dodaj do niego zestaw pasów zapinających za 10 dolarów na dłuższe podróże, a sprawdzi się dobrze.