Recenzja US General Series 3 72-Inch Roll Cab: Poważny upgrade skrzynki narzędziowej

Wstęp

US General Series 3 72-inch roll cab to najnowsza flagowa szafka narzędziowa Harbor Freight, a wersja biała stanowi szczególnie uderzające odejście od przyzwyczajonej czerwieni i czerni. W porównaniu z poprzednią generacją przynosi ulepszony system zatrzasków, zintegrowane oświetlenie, szufladę zasilania i znacząco przeprojektowany układ szuflad. Po rozpakowaniu, załadowaniu całego warsztatowego zestawu narzędzi ręcznych i spędzeniu z nią popołudnia — oto, jak faktycznie się sprawdza.

Pierwsze wrażenia i rozpakowanie

Montaż mógłby być ledwie prostszy: przecina się pasy, ściąga opakowanie i szafka sama zjeżdża z palety. Jakość dostawy będzie się różnić w zależności od regionu, bo przewoźnik ostatniej mili zmienia się z miejsca na miejsce, ale w tym przypadku dostawa była bez zarzutu — skrzynka zawieziono wprost pod drzwi warsztatu.

Białe wykończenie to świadomy wybór dla ciemniejszych warsztatów. Przy zamkniętych drzwiach wiele pracowni pozostaje przygaszonych nawet przy dobrym oświetleniu, a jasna skrzynka sprawia, że przestrzeń wydaje się bardziej otwarta. Szafka dostarczana jest też z grubszym, solidniejszym wycierakiem na wierzch niż w poprzedniej generacji i opiera się na rantie wokół podstawy, więc nie trzeba go przykręcać.

Szuflady, zatrzaski i układ przechowywania

Series 3 zachowuje ten sam system slotów co linia Icon, a małe pudełka dołączane do zestawu są identyczne jak w Iconie. W zestawie są cztery przepusty, a system oświetlenia to wyczekiwany dodatek, montowany równie łatwo jak lampa Icon. Podstawowe amortyzatory są fabrycznie zamontowane i wystarczy je tylko ustawić na miejscu.

System zatrzasków to ta sama konstrukcja co wcześniej, ale ulepszona: listwa zwalniająca biegnie teraz przez całą szerokość szuflady, więc można chwycić ją w dowolnym miejscu zamiast szukać jednego końca. Zamyka się łatwo i wysuwa płynnie. Mając to na uwadze, ten zatrzask pozostaje najsłabszym elementem systemu US General; działa, ale pełna dźwignia albo zwalniacz typu detent lepiej sprawdza się na co dzień. Szuflady nie mają domykania, a prowadnice nie wysuwają się do końca — zostaje mniej więcej pół cala skoku.

Układ szuflad jest naprawdę znakomity. U góry są płytkie szuflady, potem średnio głęboka, a niżej coraz głębsze — dwie szuflady podwójne oraz podwójna prowadnica na dole dla ciężkich ładunków. Każda szuflada ma fabrycznie zamontowane wycieraki. Szerokość to realna przewaga: główna szuflada ma około 52 cali szerokości, wobec mniej więcej 44 i pół cala w porównywalnej skrzynce premium, przy użytecznej głębokości około 19 cali — nieco płytszej niż u 25-calowych konkurentów. Dla wielu użytkowników szerokie i płytkie wygrywa z krótkim i głębokim, bo narzędzia na dnie bardzo głębokiej szuflady trudno dosięgnąć.

Przeładowanie całej zawartości poprzedniej skrzynki do Series 3 zostawiło wyraźny zapas na rozwój: nasadki, grzechotki, klucze, szczypce, boki, wkrętaki, mikrometry, suwmiarki, młotki i wiertła — wszystko się zmieściło i jeszcze zostało miejsce. Blokada baryłkowa została zachowana, a części są dostępne przez dział części, gdyby cokolwiek się zepsuło.

Szuflada zasilania

Szuflada zasilania w prawym dolnym rogu to główny atut. Zawiera pięć gniazd AC, jeden port USB-A i jeden USB-C, z wyłącznikiem zasilania wewnątrz szuflady. Obie odmiany USB to miły gest. Obecna konfiguracja mieści ładowarkę 12-woltową i szybką ładowarkę 8-amp z akumulatorami w stacji dokującej, a poniżej zostaje miejsce na telefon lub inne urządzenia podpięte do portów USB.

Jedno praktyczne zastrzeżenie: niektóre większe ładowarki dwuportowe są wyższe od standardowych i szybkich i nie zmieszczą się pod półką powyżej albo zbliżają się do niej na ryzykowną odległość. Standardowe i szybkie ładowarki przechodzą bez problemu. Zwróć uwagę, że uchwyty na narzędzia, często widoczne na zdjęciach marketingowych, to osobny dodatek, niedołączany do szafki.

Czy warto ją kupić?

Cennik przedstawia się następująco: 72-inch roll cab wyceniona jest na 1 800 dolarów MSRP, pasująca górna skrzynka na 1 000 dolarów, a nadstawka na 700 dolarów. Wyprzedaże już się odbyły i będą kolejne, więc cierpliwi kupujący nie powinni płacić pełnej ceny katalogowej.

To wyraźnie coś więcej niż przeorganizowana poprzednia generacja. System prowadnic jest podobny, ale zwalniacz zatrzasku, oświetlenie, szuflada zasilania, montaż nadstawki bez wkrętów do blachy i mocno ulepszone kółka wyróżniają ją na tle. Koła w szczególności dorównują tym w skrzynkach kosztujących dwie–trzy razy więcej.

Czy zawodowiec może jej używać? Tak, z rozsądkiem. Nie jest zbudowana na wytrzymywanie tortur jak skrzynka najwyższej klasy, ale traktowana przyzwoicie powinna się sprawdzić, a części zamienne są dostępne. Dla majsterkowiczów jest wręcz idealna. A jeśli mniejsza głębokość jest dla Ciebie dyskwalifikacją, alternatywą jest linia Icon, w tym egzemplarze Icon z serii scratch-and-dent. I odwrotnie — jeśli uda Ci się jeszcze znaleźć poprzednią generację w promocji, ona sama w sobie pozostaje znakomitym systemem.

Podsumowanie

US General Series 3 72-inch roll cab to pewny krok naprzód: lepsze kółka, zintegrowane światło, naprawdę użyteczna szuflada zasilania, przemyślany układ szuflad oraz szeroki, płytki format, który znakomicie działa w prawdziwych warsztatach. Głównym pozostającym zastrzeżeniem jest konstrukcja zatrzasku, choć zwalniacz na całej szerokości ją poprawia. Przy 1 800 dolarów ceny katalogowej i częstych wyprzedażach łatwo ją polecić jako nowy, podstawowy kufer zarówno dla ambitnych majsterkowiczów, jak i dla ostrożnych zawodowców.