Under Armour Velocity Elite 3: pierwsze wrażenia z biegania w karbonowym butach startowych

Wprowadzenie

Under Armour Velocity Elite 3 to najnowszy superbut z karbonową płytką tej marki, a główne pytanie jest proste: czy Under Armour w końcu dogoniło ostrą konkurencję w tej kategorii? Wyruszyliśmy z nim na pierwszy bieg w zimnych, mokrych warunkach londyńskich, by się przekonać. Szybki werdykt po kilku biegach: to w pełni sprawny, wygodny i lekki but startowy, ale sprawia wrażenie bardziej szybkiego buta treningowego niż w pełni czołowego buta wyścigowego. Czy to ma znaczenie, zależy od tego, czego od niego oczekujesz.

Przegląd specyfikacji

Zacznijmy od liczb. Wysokość podeszwy to 37 mm w pięcie i 35 mm w przedstopiu, co daje deklarowany offset 2 mm – to naprawdę bardzo mało jak na tę kategorię. W rozmiarze UK 8.5 (US 9.5) but testowy waży 8.1 oz, czyli 221 g, tracąc na wadze względem poprzednich generacji Elite. Cenowo bez zmian: 225 funtów w Wielkiej Brytanii lub 250 dolarów w USA, więc na szczęście bez podwyżki, choć czy to wciąż dobra wartość, warto przemyśleć.

W midsole Velocity Elite 3 używa premium pianki superkrytycznej Hover Plus od Under Armour. Niski offset 2 mm pozostaje, w parze z wyraźnym, agresywnym rockerem w przedstopiu, a w środku jest też karbonowa płytka na całej długości. Na górze cholewka Warp 2.0 została zamieniona na inżynierską siatkę w splocie leno. Podeszwa zewnętrzna porzuca poprzednią warstwę gumy typu flow na rzecz solidnej gumy pokrywającej przedstopie i wszystkie strefy uderzeń w pięcie, co wygląda solidnie jak na karbonowy but wyścigowy.

Dopasowanie i komfort na stopie

Under Armour nie poszło tu typową skrajnie minimalistyczną drogą. To lekki but, ale nie najlżejszy but startowy na rynku, a w okolicy kołnierza pięty jest spora ilość wypełnienia, czego zwykle nie widać w większości innych superbutów. Jeśli masz problemy z bardzo cienkimi, minimalnymi kołnierzami pięty, to tu na pewno ich nie znajdziesz. Pięta ma bardzo mało konstrukcji i nie ma sztywnej obudowy, więc po prostu się układa, ale wypełniony kołnierz nadrabia to komfortem. Język jest cienki, z odrobiną wypełnienia i bez bocznego wszywania, a ząbkowane sznurowadła lock lace to wyraźna poprawa względem poprzednich, gładkich.

Przodostopie sprawdza się całkiem dobrze. Zejście o pół rozmiaru w dół wydawałoby się bardzo ciasne w palcach; istnieje opcja zejścia o pół rozmiaru w górę, jeśli chcesz więcej miejsca, ale trzymanie się swojego zwykłego rozmiaru to najpewniej najbezpieczniejszy wybór. Utrzymanie śródstopia jest bardzo dobre, ze solidnym lockdownem, i mimo cienkiego języka oraz żebrowanych sznurówek przez pierwsze parę biegów nie było żadnych problemów. Komfort wkładania jest naprawdę dobry, cholewka trzyma dobrze, a wszystko wydaje się pewne, bez ograniczania. Od momentu założenia buty wydają się należeć do twoich stóp.

Pierwszy bieg: progresja 10K w mokrym Londynie

Pierwszym biegem była progresja 10K w około czterdzieści i więcej minut, z mieszaniem tempa od wolnego przez tempo maratońskie i wyżej. Nawet na pełnym gazie but nie dość dorównuje zwrotowi energii najlepszych wiodących butów karbonowych. Jest stromy rocker palcowy, który szybko cię toczy do przodu, a midsole nie jest aż tak kompresyjny, ale szybko się odbija, nadając przebiegowi bezpośredniość, sprężystość i dynamikę, która niektórym biegaczom przypadnie do gustu. W odczuciu jest bliższy twardszemu, nastawionemu na czucie podłoża butowi startowemu niż najbardziej odbijającym i najmiększym opcjom w kategorii.

Przebieg jest kontrolowany pod stopą, z dużym czuciem podłoża, ale nie wydaje się tak odbijający ani agresywny jak u czołowych rywali. Szczerze mówiąc, sprawia wrażenie bardziej treningowego niż w pełni karbonowego buta wyścigowego. To niekoniecznie wada; to świetne buty na interwały, gdy chcesz czuć, że wykonujesz trochę więcej pracy sama, a nie but robi to za ciebie.

Wrażenia z drugiego biegu

Po paru kolejnych biegach, w tym 5K w tempie półmaratońskim i 10K blisko tempa maratońskiego, nowszy midsole Hover Plus zdecydowanie wydaje się bardziej odbijający niż poprzednie wersje, z wyższym reboundem. Widać tu cechy innych twardziej czujących się karbonowych butów startowych: ogólnie twardsze odczucie, szybkie przejścia od pięty do palców i ustawienie płytki sprzyjające szybkiej kadencji. Ale trzeba wchodzić w interakcję z butem, by naprawdę poczuć tę szybszą charakterystykę. Jest bardziej agresywny niż poprzednie buty, choć nie tak agresywny jak najlepsze buty wyścigowe na rynku.

Najważniejszy wniosek: to but, w którym można z przyjemnością spędzać czas, choć po drugim biegu pojawiło się pewne wahanie, by od razu biec w nim naprawdę długo. To odczucie midsole może się zmienić wraz z kolejnym przebiegiem.

Podeszwa zewnętrzna i przyczepność

Podeszwa zewnętrzna to jedna z wyróżniających się cech. Oferuje trochę odsłoniętych obszarów, ale też grubą warstwę gumy w przedstopiu i pięcie, w podobnym podejściu do innych cenionych butów startowych. Testowana na mokrym i po mokrych liściach podeszwa trzymała się całkiem dobrze, a przyczepność powinna być dobra zarówno na sucho, jak i na mokro. Biorąc pod uwagę poziom pokrycia gumą, trwałość też zapowiada się obiecująco jak na but wyścigowy.

Pierwsze wnioski i dla kogo to buty

Podsumowując dotychczasowe wrażenia: całkiem udany szybki but do biegania, wygodny na stopie, dość lekki, ze stabilną i niezawodną platformą i realnym zwrotem energii. Jeśli lubisz buty, które nie zapadają się w głęboką kompresję, to spełnia te oczekiwania. Ale wciąż wyczuwa się go bardziej jako treningowy niż superbut, plasuje się gdzieś między szybkim butem do treningu a prawdziwym butem startowym, choć powinno być odwrotnie. W porównaniu z niektórymi szybkimi butami na co dzień zajmuje podobny obszar.

Tam, gdzie Velocity Elite 3 faktycznie czuje się poprawiony, to cholewka, przerobiony midsole i naprawdę przyjemna podeszwa zewnętrzna. W pozostałych elementach but jest blisko miejsca, w którym powinien być. Midsole jednak nie zrobił w pierwszych biegach rewolucji, a dłuższe testy pokażą, czy to się zmieni.

Jeśli szukasz buta z karbonową płytką do treningu w zróżnicowanym tempie, interwałów i szybszych sesji, w których nadal chcesz się narobić, to ma to sporo sensu. Jeśli jednak gonisz najbardziej agresywne i odbijające doświadczenie na dzień zawodów, to jeszcze tego tu nie ma.

Podsumowanie

Under Armour Velocity Elite 3 to przyzwoity but z karbonową płytką, który nie odkrywa niczego nowego. Jest wygodny, lekki, dobrze wykonany i przyczepny, z wyraźnymi ulepszeniami względem poprzednich wersji, ale wyczuwa się go bardziej jako doskonały szybki but treningowy niż czołowy but startowy. Całkiem dobry, nie zachwycający. Jeśli pozycjonowanie treningowe przemawia do ciebie w tej cenie, warto się przyjrzeć, zwłaszcza jeśli cenisz wypełnione, bezpieczne dopasowanie w parze z twardym, sprężystym przebiegiem.