Test butów startowych TYR Carbon: zaskakująco poważny kandydat na dzień wyścigu

Wstęp

TYR to marka doskonale znana pływakom i triathlonistom, ale biegacze drogowi raczej jej nie mają na radaronie. To właśnie sprawia, że ten model jest tak przyjemnym zaskoczeniem. Po latach wydawań nastawionych głównie na osiągi TYR wypuścił but stworzony czysto na dzień wyścigu, który dopracowuje podstawy tam, gdzie wiele większych marek wciąż się potyka.

W skrócie: to lekki, agresywny bój zbudowany na dwuwarstwowej śródpodeszwie ETPU z płytą carbonową, który bije znacznie powyżej swojej rozpoznawalności markowej.

Cholewka i dopasowanie

Cholewka wykonana jest ze splotu ETPU speed weave, oddychającego niczym moskitiera i na tyle półprzezroczystego, że kolor skarpetek praktycznie staje się kolorem buta. Zabawne opalizujące wykończenie gra ze światłem niczym olej lub mydło na wodzie, dając butowi subtelny efekt tęczy.

Mimo że w dotyku wydaje się cienka i niemal wiotka, cholewka ma sporo struktury dzięki nakładkom i podszyć widocznych przez splot, jak przyglądanie się rentgenowi buta. Język to podstawowy, niewsztykowiany projekt, ale podczas testów nie jeździł na boki. Pilkowane sznurowadła to dokładnie to, czego chcesz w dniu startu, a tylna część pięty jest okrojona, z minimalną wyściółką — jedynie miększy materiał przy kostce dla odrobiny startowego komfortu.

Jeśli chodzi o rozmiarówkę: obaj testerzy noszący zwykle 10,5–11 wybrali 10,5 i obu usiadły idealnie. Śródstopie lekko się zwęża, ale objętość przodu, trzymanie pięty i ogólne opasanie były znakomite. Jeśli jesteś w okolicach 10,5 — wybierz 10,5.

Śródstopie i płyta

Silnikiem napędowym jest śródstopie Hyper Launch: 100% ETPU w dwóch warstwach z płytą carbonową w środku. Płyta ma widoczny wycięcie w przedstopiu, które prawdopodobnie oszczędza wagę, a jakość wykonania łatwo docenić, gdy się wie, na co patrzeć.

Ciekawy wniosek z testów: choć wykresy pianek często twierdzą, że PEBA ma najwyższy zwrot energii, a ETPU oddaje część tej wydajności za trwałość, testerzy w tym roku wolili formuły ETPU. Ta pianka jest miękka, sprężysta i odporna, dostarczając lekkiego, energicznego odczucia oczekiwanego od buta na dzień wyścigu bez problemów z trwałością.

Stack wynosi 40mm w pięcie i 34mm w przedstopiu, co daje drop 6mm. Waga to główny numer: 5,78 oz (164g) w rozmiarze męskim 10,5. Tylko garstka marek zbliżyła się do tego poziomu, a te buty zazwyczaj kosztują więcej.

Prowadzenie i dynamika na asfalcie

Geometria wyraźnie faworyzuje lądujących na śródstopiu i przedstopiu. But chce, żebyś został na palcach — śródstopie się zwęża, a pięta wydaje się mniej stabilna dla cięższych lądujących na piętę. Jeden z testerów, lądujący bardziej od śródstopia do pięty, był wyraźnie mniej entuzjastyczny, więc miej na uwadze swój wzorzec lądowania.

Dla biegaczy lądujących na przedstopiu prowadzenie jest jednak znakomite. Płyta wystaje poza duży palec z dłuższym „palcem” dla dodatkowego wybicia przy odbiciu, co przypomina Puma Fast-R. Treningi w tych butach były naprawdę przyjemne: tempo przychodziło naturalnie, a nawet w dni regeneracyjne but kusił testerów, by biec szybciej niż planowali — to mocny znak przed dniem wyścigu.

Podeszwa zewnętrzna i trwałość

Podeszwa TYR Tack jest kleista i pewna, z umiarkowanym wzorem pokrycia, który pozwala utrzymać niską wagę. Warstwa gumy jest cienka i lekka, co jest odpowiednie dla buta startowego, i sprawdziła się dobrze w testach z minimalnym zużyciem.

Odsłonięte obszary pianki wykazują pewną kompresję i gromadzenie brudu, ale sama guma pozostała nienaruszona. Trwałość wygląda dobrze jak na but zaprojektowany wokół użytkowania na dzień wyścigu, a nie na duże tygodniowe kilometraże.

Osiągi i wartość

Podczas testów projekt i osiągi oba zdobyły najwyższe noty: lekkość, oddychalność, szybka rotacja kroków i prowadzenie, które współpracuje z lądowaniem na przedstopie zamiast z nim walczyć. Ogólnie but otrzymał ocenę A od obu testerów. Maratończycy mogliby sensownie sięgnąć po ten model jako wybór na dzień startu.

Problemem jest cena. Przy 280 USD plasuje się na górnej półce rynku super shoe, a pytaniem praktycznym jest, czy marka, w której większość biegaczy nie trenuje, może żądać takiej premii. Jako dedykowany but na dzień wyścigu po pełnym bloku treningowym — osiągi to uzasadniają. Jako impulsywny zakup od nieznanej marki cena stanowi realną barierę.

Jedna kosmetyczna uwaga: logo ze skrzydłem na boku jawi się jednemu z testerów jako przestarzała grafika clipart — drobiazg, który nieco psuje wrażenie premium.

Porady zakupowe

To but na dzień wyścigu, nie na codzienne treningi, i nagradza biegaczy lądujących na śródstopiu lub przedstopiu. Lądujący na piętę powinni szukać gdzie indziej albo przynajmniej przymierzyć przed zakupem. Jeśli chcesz maksymalnego zwrotu energii z mocną trwałością pianki i jesteś gotów zapłacić flagowe ceny super shoe za markę spoza typowego grona, ten model sprawdza się w samym biegu.

Triathloniści niech wezmą to pod uwagę: oddychająca cholewka z splotu siatkowego i pewne wkładki sugerują, że but może sprawdzić się bez skarpetek, choć w testach tego nie potwierdzono.

Podsumowanie

TYR dopracował podstawy: prosta, oddychająca cholewka, lekkie i sprężyste śródstopie ETPU z płytą carbonową, agresywna geometria i waga 164g, która dorównuje najlepszym w kategorii. Cena 280 USD i nieznane nazwisko marki to główne przeszkody. Jeśli kupujesz osiągi na dzień wyścigu, ten but zasługuje na zielone światło.