Troxus Explorer 26-calowy e-bike z grubymi oponami – recenzja: duża moc, realna waga

Wprowadzenie

Budżetowe rowery elektryczne potrafią wyglądać przekonująco na zdjęciach, a potem rozczarować, gdy tylko staniesz obok jednego z nich. Troxus Explorer 26-calowy e-bike z grubymi oponami obiera odwrotne podejście. Cenowo mocno mieści się w segmencie budżetowym, a mimo to trafia do ciebie z solidną ramą, czterocalowymi grubymi oponami i wewnętrznym akumulatorem, który zachowuje czystą i uporządkowaną sylwetkę.

Jest dostępny w wersji z górną rurą oraz w wersji z obniżoną ramą dla rowerzystów, którzy wolą nie podnosić nogi powyżej wysokości pasa, aby wsiąść. Opisywany tu model to duży rower, przeznaczony dla rowerzystów o wzroście od około 5’8” do 6’4”, a Troxus produkuje także mniejsze rowery dla osób poniżej tego zakresu.

Dla kogo jest ten produkt

Ten rower jest skierowany do rowerzystów, którzy chcą jednej maszyny do wielu zadań. Czterocalowe opony i 100mm skoku zawieszenia dają mu realną wszechstronność, niezależnie od tego, czy chodzi o miejskie ulice, polne ścieżki czy śnieg, więc codzienne dojazdy nie muszą się zatrzymywać, gdy pogoda się psuje. Najwięcej z tego połączenia zyskają rowerzyści, którzy na swojej regularnej trasie mają do czynienia z błotem pośniegowym, piaskiem i zanieczyszczeniami.

Sprawdzi się też u każdego, kto chce mocy bez stromej krzywej nauki. Manetka gazu wchodzi w wybrany poziom wspomagania, zamiast szarpać do przodu, co sprawia, że rower w ruchu ulicznym wydaje się spokojny i przewidywalny. Szerokie, wygodne siodełko, tylny bagażnik i sporo miejsca na torby na siodełko lub plecaki dopełniają platformę, z którą łatwo żyć na co dzień.

Główne zalety

Silnik to jednostka Bafang 750W połączona z wewnętrznym akumulatorem 48V 20Ah i ładowarką 3A. Pięć poziomów wspomagania obejmuje szeroki zakres wysiłku i prędkości:

• Poziom 1: około 200W i mniej więcej 10 mph
• Poziom 2: około 400W i 15 mph
• Poziom 3: około 600W i 20 mph
• Poziom 4: około 800W i 23 mph
• Poziom 5: około 900W, osiągając 28,6 mph w testach

Górna granica tego zakresu odpowiada najwyższej prędkości, na jaką te rowery mogą być ustawione, więc poziom 5 obejmuje pełny prawnie dopuszczalny zakres. Zasięg jest szacowany na 32 do 62 mil. Po miesiącu jazdy, głównie na poziomach 4 i 5 z intensywnym użyciem manetki gazu, akumulator nie spadł poniżej 50 procent podczas długich dni, a ładowanie jest szybkie. Dla większości rowerzystów górna część tego szacunku wygląda realistycznie.

Osprzęt wokół silnika jest równie praktyczny. Hydrauliczne hamulce z tarczami 180mm odpowiadają za zatrzymywanie, a system obejmuje światła hamowania oraz przednią lampkę wpiętą w rower, więc oświetlenie bezpieczeństwa jest zawsze dostępne, a nie czymś, o czym trzeba pamiętać, by je zamontować. Dostępne jest 100mm skoku zawieszenia z ręczną blokadą do szybkiej regulacji, przerzutki Shimano, 8-biegowa manetka, szybko regulowane siodełko, szerokie siodełko i tylny bagażnik. Ekran LCD pokazuje prędkość, dystans, średnią prędkość, moc wyjściową i szacunkową liczbę kalorii, a także mieści przełącznik przednich i tylnych świateł.

Na co zwrócić uwagę przed zakupem

Jedna specyfikacja warta dokładnego przemyślenia to waga. Ten rower waży 103 funty. Porównywalny model z grubymi oponami i górną rurą waży około 73 funtów, więc różnica wynosi około 30 procent. Jeśli twoja rutyna zaczyna się w garażu i kończy w miejscu pracy, tę masę łatwo zignorować, a nawet może działać na twoją korzyść. Jeśli planujesz regularnie podnosić rower do samochodu, na bagażnik lub do skrzyni pickup, waga będzie prawdziwą przeszkodą.

W poważnym terenie górskim pojawia się druga kwestia. Na równych podjazdach, płaskim terenie i zjazdach rower dobrze radził sobie na ziemi, a hamulce na zjeździe wydawały się mocne. Jednak na bardzo stromych podjazdach tylna opona traciła przyczepność pod obciążeniem i wpadała w poślizg. Rowerzyści, którzy planują agresywny teren górski, z rowerem wyjmowanym i wkładanym do pickup i powtarzanymi stromymi atakami, mogą chcieć czegoś lżejszego i bardziej nastawionego na szlaki.

Na koniec, przednie koło nie ma szybkozłączki. Ma to znaczenie głównie wtedy, gdy często zdejmujesz koło do transportu, przechowywania lub napraw.

Porady zakupowe

Właściwym sposobem oceny Troxus Explorer jest odniesienie go do jazdy, którą naprawdę uprawiasz. Jako szybki, mocny i trwały rower do miasta, który radzi sobie w mieszanych warunkach, ma wiele sensu, zwłaszcza w swojej cenie. Ciężka konstrukcja sprawia wrażenie solidnej, a nie niezgrabnej, wewnętrzny akumulator utrzymuje ramę w porządku, a oświetlenie bezpieczeństwa, wygodne siodełko i opcje bagażowe wspierają codzienne dojazdy. Wersja z obniżoną ramą jest warta rozważenia, jeśli wysokość wsiadania kiedykolwiek była problemem.

Tam, gdzie rower przestaje mieć sens, są skrajności. Jeśli często musisz go ładować do samochodu lub jeśli twoje wyobrażenie dobrej jazdy to strome podjazdy górskie, lżejszy rower posłuży ci lepiej. Dla wszystkich innych kalkulacja jest prosta: mocny silnik, akumulator, który z zapasem wytrzymuje cały dzień jazdy, i rama, która sprawia wrażenie zbudowanej na lata. Explorer jest sprzedawany bezpośrednio przez Troxus, a także przez innych sprzedawców detalicznych, więc dostępność jest ogólnie dobra.

Podsumowanie

Troxus Explorer 26-calowy e-bike z grubymi oponami dostarcza osiągi znacznie droższej maszyny, pozostając w segmencie budżetowym. Jego silnik Bafang 750W, pięć użytecznych poziomów wspomagania i wewnętrzny akumulator 48V 20Ah czynią go naprawdę szybkim i naprawdę długo działającym, a grube opony, zawieszenie i oświetlenie sprawiają, że radzi sobie w warunkach, które wyeliminowałyby lżejszy rower do dojazdów. Kompromis jest uczciwy i łatwy do zrozumienia: 103 funty kupują stabilność, komfort i trwałość, ale kosztują łatwy transport. Jeśli twoja jazda odbywa się między domem, pracą a drogami i szlakami pomiędzy, to pewny zakup.