Test Stihl RZ 760K: full suspension zero turn, który zmienia sposób koszenia

Wstęp

Stihl RZ 760K to kosiarka zero turn o charakterze komercyjnym, która po pełnym przeglądzie od góry do dołu i kilku godzinach faktycznego koszenia zrobiła mocne wrażenie. Zbudowała ją firma Briggs & Stratton, a jeśli znasz gamę Ferris, natychmiast rozpoznasz architekturę niezależnego zawieszenia przedniego i tylnego, ponieważ maszyny pochodzą z tego samego podejścia fabrycznego. To full suspension jest połączone z pokrywem, więc gdy zawieszenie unosi się, pokryw unosi się razem z nim, co niemal całkowicie eliminuje problem tzw. scalpingu.

Jedna ważna uwaga przed szczegółami: niektórzy dealerzy wyposażyli ten model w opcjonalne siedzisko zawieszeniowe (ok. 250 dolarów dopłaty), aby zniwelować różnicę między seriami 500/700 a serią 900, która fabrycznie już takie siedzisko zawiera. To siedzisko podnosi pozycję siedzącą o około 3 cale i może nie każdemu odpowiadać. Ta recenzja ocenia maszynę bez niego, więc wyobraź sobie siedzisko niżej, z większą ilością miejsca na nogi. Jeśli zależy Ci na zawieszeniu siedziska, lepszym rozwiązaniem będzie zapewne wykorzystanie siedziska i układu zawieszenia z serii 900, a nie siedzisko dodatkowe.

Jakość wykonania i funkcje komercyjne

Stihl wyraźnie nie oszczędzał na komponentach. Reflektory LED z przodu są schowane za gumową klapką, więc można pchać maszynę w krzewy bez ryzyka zgięcia lub zniszczenia czegokolwiek. Pokryw ma blachę 10 gauge na spodzie, a podwójną warstwę metalu 10 gauge wszędzie tam, gdzie mocowane są wrzeciona — dokładnie tam, gdzie koncentruje się zużycie. Wokół górnej krawędzi pokrywu, od przodu po boki, biegnie spawany pręt o średnicy pół cala, dodający poważne wzmocnienie.

Tył maszyny ma rurowe zderzaki i spory margines wokół silnika Kawasaki. Wszystko w tej kosiarce da się nasmarować — smarowniczek jest więcej niż w większości ciężkich pickupów, choć niektóre szczegóły wokół tego są odrobinę nietypowe, o czym za chwilę. Sterowanie pogrupowano logicznie: przełącznik reflektorów LED, PTO, wielofunkcyjny licznik godzin, który osobno zlicza godziny silnika i godziny PTO, płynny przepustnica z detentami, ssanie dla silnika gaźnikowego i kluczyk zapłonowy. Za siedziskiem znajdują się dwa gniazda USB o natężeniu 3 amperów do ładowania telefonu, a każda z dwóch zbiorników paliwa ma własny wskaźnik i wlew.

Liczą się też drobiazgi. Na platformie pod stopami jest gumowana powierzchnia, więc stopy nie ślizgają się po lakierze proszkowym, a siedzisko łatwo regulować zarówno na wysokość, jak i do przodu i do tyłu, dzięki czemu wysocy i niscy operatorzy znajdą wygodną pozycję.

Full suspension: przełom w komforcie

Niezależne zawieszenie czterech kół to główny atut i powód, dla którego ta maszyna różni się od niemal wszystkiego w swojej klasie. Tylne amortyzatory są regulowane pod kątem napięcia wstępnego kluczem płaskim (tzw. spanner): usztywniają maszynę, a nie podnoszą ją, a im szybciej jedziesz, tym sztywniej je ustawić. Na najmiękkim ustawieniu maszyna jedzie jak we śnie. Nie ma kołysania i praktycznie brak wibracji; po prostu amortyzuje nierówności i pozwala jechać szybciej, niż normalnie byś jechał, bo przestajesz odczuwać teren.

To przekłada się bezpośrednio na przyczepność. Na nierównych zleceniach komercyjnych z pniakami, krawężnikami i niewygodnymi kątami kosiarka z full suspension pozostaje pewnie na ziemi, tam gdzie maszyna ze sztywną ramą kończy na trzech kołach i buksuje oponą. Podczas testów RZ 760K wjeżdżał w pozycje, które normalnie kończyłyby się poślizgiem czy utratą przyczepności, i nigdy nie utknął. Przy normalnym koszeniu w ogóle nie wjedziesz na trzy koła. Jeśli kosisz coś innego niż idealnie płaskie trawniki, tego naprawdę trudno przecenić.

Układ hydrauliczny jest w pełni rozdzielony, z dwiema zbiornikami łatwymi do obsługi. Wentylatory chłodzące, tłumiki i sprężyny wstecznego są na wierzchu i dostępne — to jedna z rzeczy, które realnie odróżniają tę maszynę od większości konkurencji.

Silnik i podwozie: zbudowany do ciężkiej pracy

Napęd zapewnia silnik Kawasaki FX801V — jednostka 852cc szeroko stosowana w maszynach komercyjnych o mocach 25 i 27 koni mechanicznych. Odpala znakomicie, a wokół niego jest mnóstwo miejsca do serwisowania. Układ filtra powietrza jest rozbudowany: zewnętrzny filtr dolotowy i wewnętrzny niebieski filtr bezpieczeństwa — konfiguracja znana raczej z ciężkiego sprzętu niż traktorów ogrodowych. Kontrola oleju jest szybka, a wszystko, czego potrzebujesz przed dniem koszenia, jest łatwo dostępne.

Spodem to tutaj jakość wykonania naprawdę widać. Zamiast blachy chroniącej napędy hydrostatyczne jest okrągły pręt, który uderzy w przeszkodę i podniesie maszynę, chroniąc przekładnie Hydro-Gear ZT 4400. Te przekładnie są w pełni serwisowalne, z filtrami i punktami spustowymi dostępnymi od góry. Wrzeciona są żeliwne i duże, a noże utwardzane technologią Marbain, co powinno wydłużyć ich żywotność w porównaniu ze standardowymi, choć wymiana będzie droższa.

Pokryw jest w całości wyposażony w przepusty, dlatego cięcie jest tak czyste: przepusty podnoszą trawę, ścinają ją i przetwarzają, zanim opuści ona wyrzutnię. Jest też gotowy pod zestaw mulczujący, co to duży plus, jeśli kosisz przy wielu elementach małej architektury. Żebra usztywniają pokryw z przodu i z tyłu, platek ślizgowy z tyłu chroni go przy cofaniu, a koła anty-scalpingowe znajdują się z przodu. Drobna uciążliwość: gumowa podkładka do wsiadania i zsiadania znajduje się bliżej tyłu pokrywu, więc zejście jest mniej wygodne niż wejście, bo naturalny punkt chwytu jest z przodu.

Komfort jazdy, prowadzenie i jakość koszenia

Kokpit jest wygodny i przestronny. Hamulec to proste urządzenie wciskane do przodu, dźwignia podnoszenia pokrywu jest na prawym pedale i automatycznie unosi go do pozycji transportowej, a wysokość koszenia reguluje się od 1,5 do 5 cali za pomocą magnetycznego sworznia, który pewnie się blokuje. Poziomowanie pokrywu można precyzyjnie korygować z przodu, z tyłu i na boki za pomocą śrub z kontrnakrętkami — poziom regulacji, jakiego nie spotyka się na większości maszyn.

Dźwignie sterowania łatwo obsłużyć jedną ręką i wracają do pozycji neutralnej przy cofaniu, choć są odrobinę sztywniejsze niż u niektórych konkurentów. Wszystko jest regulowane — od tego, jak daleko dźwignie się chylą do wewnątrz, po to, jak daleko wystają.

W praktycznym koszeniu jakość cięcia jest znakomita, porównywalna z najlepszymi pokrywami komercyjnymi — nie zostawia pojedynczych źdźbeł i rozdrabnia ścinki drobno przed wyrzuceniem. W gęstej, mokrej trawie, która dawno nie była koszona, pokryw 60-calowy z silnikiem 25-konnym wydawał się lekko słaby, choć część tego wrażenia może wynikać z niedawnego korzystania z maszyn 35-konnych. Obniżenie wysokości z 4,5 do 3,5 cala w mokrym, gęstym wysokie wzroście dawało pewne pasy nieskoszonej trawy, ale drugi przejazd rozrzucał ścinki bez problemu. Jeśli regularnie kosisz mokrą, gęstą, długą trawę i oczekujesz, że wyrzut boczny poradzi sobie z nią bez problemu, rozważ serię 900 (modele 960 lub 972) — są znakomite, ale stanowią duży skok cenowy.

Co warto wiedzieć przed zakupem

Kilka dziwactw warto zrozumieć przed decyzją. Z przodu jest śruba tam, gdzie normalnie byłaby smarownica — prawdopodobnie miejsce na uszczelnione łożyska, gdzie można by użyć igły smarowniczej, jeślibyś chciał. Żeliwne wrzeciona daje się smarować, ale podobno mają wewnątrz uszczelnione łożyska, więc smarowanie służy głównie odizolowaniu wilgoci i skroplin, a nie dramatycznemu wydłużeniu życia łożysk. Seria 900 w przeciwieństwie do tego używa łożysk stożkowych, które rzeczywiście wymagają smarowania.

Dźwignie kulowe (heim joints) występują w całym zawieszeniu. Utrzymywanie ich w czystości i lekko nasmarowane wydłuży ich żywotność, a jeśli kiedyś się luzują, wymiana nie jest trudna. Kup porządny pistolet do smaru i dobrej jakości smar, gdy odbierasz tę maszynę; smarowniczek jest wszędzie, a korzystanie z nich wydłuży życie kosiarki.

Dla każdego, kto waha się wobec marki Stihl z powodu jej stosunkowo niedawnego debiutu na rynku: ta sama fabryka i inżynierowie Briggs & Stratton stojący za blisko spokrewnionymi maszynami Ferris mają długi dorobek, a te maszyny mają silną renomę, szczególnie za komfort jazdy. Bliskość dobrego dealera Stihl dla części i serwisu to także realna zaleta.

Podsumowanie

Stihl RZ 760K to naprawdę imponujący zero turn: full suspension na czterech kołach, które utrzymuje przyczepność na wyboistym terenie, ciężki pokryw z podwójną warstwą blachy 10 gauge z utwardzonymi nożami, dostępne hydrauliki i sprawdzony silnik Kawasaki FX801V. Główne kompromisy to lekko odczuwalny niedobór mocy w bardzo gęstej, mokrej trawie przy pokrywie 60-calowej, kilka osobliwych decyzji smarowniczych oraz opcjonalne siedzisko zawieszeniowe, które najlepiej pominąć na rzecz rozwiązania z serii 900. Jeśli komfort jazdy i przyczepność są dla Ciebie istotne, pojeźdź taką maszyną przed decyzją; to jedyny sposób, by przekonać się, jak bardzo zawieszenie zmieni Twoje koszenie.