Scott Ultra Carbon RC: pierwsza wrażenia z przebieżki – pierwszy but trailowy Scotta z karbonem

Wstęp

Debiut Scotta na drodze, czyli Speed Carbon RC, zrobił solidne pierwsze wrażenie, więc pierwszy but tego marki z płytą karbonową na trail był jednym z najbardziej wyczekiwanych. Ultra Carbon RC jest wycelowany wprost w ultradystansowe wyścigi trailowe, a pierwszy bieg okazał się prawdziwym testem: zaplanowane 10 km przerodziło się w 10 mil po mokrych, błotnistych i śliskich leśnych ścieżkach.

Jeszcze przed startem były powody zarówno do optymizmu, jak i wątpliwości. Historia płyty karbonowej jest naprawdę ciekawa, ale waga podniosła brwi, a podeszwa wyglądała na słabo przygotowaną na warunki czekające za drzwiami. Oto jak wszystko się miało.

Parametry i specyfikacja w skrócie

Scott zażąda za ten but premium ceny: w Wielkiej Brytanii kosztuje on 210 funtów, co jest zgodne z tym, co zwykle kosztują buty z płytą karbonową. Bardziej zaskakująca była waga. Dla buta przeznaczonego do biegów ultra jest on ciężki – 341 gramów w rozmiarze UK 9.5, znacznie cięższy, niż można było się spodziewać w tej kategorii.

Komora środkowa ma offset 5 mm, z 25 mm pod piętą i 20 mm pod przedstopiem. Scott opisuje Ultra Carbon RC jako jeden ze swoich najbardziej technicznie zaawansowanych butów trailowych do tej pory, a większość tej pracy inżynieryjnej koncentruje się na komorze z płytą karbonową.

Budowa: płyta karbonowa, pianka Kinetic Light i podeszwa Ultra

Komora środkowa łączy solidną dawkę pianki Kinetic Light od Scotta, zaprojektowanej tak, by była lekka i amortyzująca, zachowując jednocześnie wydajność i komfort na długich dystansach, z płytą karbonową, która ma naprawdę unikalny trik. Scott twierdzi, że zachowanie płyty dostosowuje się do wysiłku: przy szybszym biegu powinna być sztywna i twarda, zapewniając napór do przodu, natomiast na bardziej technicznych ścieżkach, gdzie tempo spada, powinna zmięknąć i stać się bardziej elastyczna, utrzymując but zwinnym i dobrze „przyklejonym” do podłoża.

Pod spodem znajduje się nowa podeszwa Ultra firmy Scott, która nie jest najbardziej agresywnym wzorem bieżnika. Głębokość klocków wynosi około 3 do 3.5 mm, a sama Scott pozycjonuje tę podeszwę jako najlepszą na szybkie, gładkie letnie szlaki, niezależnie od dystansu. Cholewka to dwuwarstwowa, inżynierowana siatka z drobnymi perforacjami, mająca zapewnić oddychalność, z nakładkami TPU obejmującymi piętę, otwory sznurowania w śródstopiu oraz nos, dla struktury i trwałości. Wkładany język jest cienki, z minimalną poduszką, choć okolice kostki i pięty mają więcej amortyzacji w dość sztywnym, ustrukturyzowanym szkielecie. Wszystko to w charakterystycznym dla Scotta zestawieniu czerni z intensywnie żółtym kolorem.

Dopasowanie, komfort i cholewka

Ultra Carbon RC pasuje zgodnie z rozmiarem, co jest spójne z innymi butami biegowymi Scotta, z pewnym chwytem w śródstopiu i odpowiednią długością w nosie. Świeżo po wyjęciu z pudełka występuje bardzo lekka ruchliwość pięty, ale zaciśnięcie sznurówek od dołu ku górze całkowicie to rozwiązało, dając pewne zamocowanie.

Obawy dotyczące cienkiego, słabo wyściełanego języka okazały się bezpodstawne. Był wygodny na grzbiecie stopy, a ustrukturyzowana pięta i kołnierz zapewniały dobrze podpartą stopę, która od razu pasowała do kształtu stopy.

Pierwszy bieg: mokro, błotnisto i porządnie przetestowano

Ścieżki były przemoczone po dniach deszczu, a podeszwa była głównym zmartwieniem przed startem ze względu na płytkie klocki. W rzeczywistości poradziła sobie lepiej, niż się spodziewano. Przyczepność utrzymywała się dobrze na mokrych liściach, mokrych korzeniach, szutrowym szlaku, a nawet na niektórych błotnistych odcinkach. Tylko na głębokim, bagiennym błocie przyczepność naprawdę znikała.

Na płaskich, szybszych leśnych odcinkach but ożył, i to dokładnie tam czuć było, że właśnie do tego został zaprojektowany. Geometria i płyta wydawały się tam zauważalnie bardziej efektywne niż na trudniejszym terenie. Pianka Kinetic Light odczuwała się nieco twardziej, niż oczekiwano od buta na dzień wyścigu, i pod względem charakteru przypominała drogowy Speed Carbon RC, choć nie zwracała aż tak dużo energii, jak by się chciało. To może się zmienić, gdy komora się rozbiega na kolejnych kilometrach.

Waga również odczuwa się na stopie nieco lekko w porównaniu z podanymi 341 gramami, ale znaczna część masy znajduje się w komorze, a balans wydaje się nieco cięższy od spodu niż zwinny.

Co warto rozważyć przed zakupem

To but zbudowany na suche, szybkie, płynne ścieżki, i w takim środowisku wydaje się naprawdę wydajną opcją. Na mokrym, głębokim błocie płytki bieżnik jest poważnym ograniczeniem, o czym kupujący powinien wiedzieć.

Drugi aspekt to waga. Dla karbonowego buta do biegów ultra bliżej 300 gramów lub nieco mniej byłoby bardziej odpowiednie, a charakter biegu skłania się w stronę wygodnego buta na co dzień, a nie dynamicznego, wyścigowego. Ogólne odczucia są porównywalne z testowanym pod koniec ubiegłego roku Adidasem Ultraboe, o podobnej wadze komory i charakterze biegu, choć cholewka Ultra Carbon RC jest wyraźnie wygodniejsza.

Porady zakupowe

Jeśli Twoje wyścigi i treningi odbywają się głównie na gładkich, twardych, suchych szlakach, a szukasz dobrze dopasowanej, wygodnej opcji z płytą karbonową na długie dystanse, Ultra Carbon RC zasługuje na uwagę za 210 funtów. Jeśli Twoje trasy obejmują techniczny, błotnisty lub bardzo mokry teren, płytkie klocki będą go ograniczać, a osoby szukające sprężystego, energetycznego biegu z karbonem mogą uznać komorę za nieco stłumioną przy pierwszym kontakcie. Kolejne kilometry wyjaśnią, czy pianka ożyje w miarę rozbiegania.

Podsumowanie

Jak na pierwszy bieg, Scott Ultra Carbon RC okazał się mieszanką: podeszwa znacznie przewyższyła oczekiwania w trudnych warunkach mokrych, cholewka pięknie pasuje i pewnie się trzyma po ustawieniu sznurówek, a but biegł wystarczająco dobrze, by zaplanowane 10 km zamienić w 10 mil. Ale dla karbonowego buta trailowego na dzień wyścigu waga, nieco ciężki od spodu balans i nieco stłumiony zwrot energii z komory pozostawiają pole do poprawy. Kolejne kilometry pokażą, czy ustabilizuje się w coś bardziej dynamicznego.