Saucony Ride 17: pierwsze wrażenia – bardziej miękki i sprężysty trener na co dzień

Wprowadzenie

Ride od dawna należy do najpopularniejszych neutralnych trenerów na co dzień marki Saucony, a Ride 17 to największa zmiana, jaką ten model przeszedł. Główną nowością jest pełna śródstopówka PWRRUN+, zastępująca standardową pianę PWRRUN z wcześniejszych wersji. Po pierwszym biegu o długości niemal 10 mil werdykt jest obiecujący: to wyraźnie bardziej miękki i sprężysty but niż jego poprzednik.

Pierwsze wrażenia i kluczowe parametry

Ride 17 kosztuje w Wielkiej Brytanii £135, o £5 więcej niż poprzednia wersja – i zważywszy na modernizację śródstopia, łatwo to zaakceptować. W rozmiarze UK 9.5 but waży 295 g, zachowuje ten sam offset 8 mm i oferuje stos 35 mm na pięcie oraz 27 mm pod przodostopiem. To szczodra dawka amortyzacji jak na trener na co dzień.

Saucony zatrzymało także wkładki PWRRUN+ wewnątrz buta, co pomaga utrzymać miękkie odczucie pod stopą. Wizualnie but wygląda premium, a testowany jasnożółty kolorystycznie wariant wyróżnia się na rynku, gdzie żółte buty biegowe są rzadkością.

Cholewka i dopasowanie

Ride 17 to w gruncie rzeczy zupełnie nowy but, od podstaw, a odświeżona cholewka z siatki inżynieryjnej stanowi dużą część tej zmiany. Ma miękki język wszyty w boki, wygodne wyściełanie wokół kołnierza kostki i pięty oraz system sznurowania w postaci tkaninowych pętelek zamiast klasycznych oczek, zaprojektowany tak, by pewnie trzymać śródstopie. Czubek buta pokrywają drobne perforacje, a większe wycięcia z gumowaną nakładką biegną po obu stronach śródstopia aż do systemu sznurowania.

Podczas biegu cholewka od razu z pudełka dawała odczucie jak kapcia i zapewniała pewne dopasowanie – żadnego przesuwania czy poślizgu w śródstopiu ani pięcie. Elastyczne sznurowadła początkowo wymagały trochę wysiłku przy zawiązywaniu, ale raz ustawione trzymały przez cały bieg bez konieczności poprawiania. Rozmiarówka jest zgodna z nominalnym rozmiarem, co cieszy po tym, jak niektóre ostatnie modele Saucony wychodziły za długie. Uwaga projektowa: pięta wygląda dość wąsko, wyraźnie się zwężając, więc biegacze z szerszymi piętami powinni zwrócić uwagę na dopasowanie.

Śródstopie i podeszwa

Pełna śródstopówka PWRRUN+ to ta sama pianka, która została użyta w modelu Triumph 21, więc powinna być miękka, oferując większy zwrot energii niż standardowe śródstopie PWRRUN z modelu Ride 16. Pod stopą Ride 17 wydawał się wygodny i sprężysty, z nieco twardszym charakterem niż Triumph 21 i – jeśli w ogóle – odrobinę większym zwrotem energii. To wyraźny krok naprzód pod względem komfortu i dynamiki w porównaniu z poprzednim modelem.

Podeszwa zewnętrzna jest solidnie pokryta gumą XT-900 marki Saucony w miejscach narażonych na największe zużycie, co powinno zapewnić dobrą przyczepność i trwałość na wielu ciężkich treningowych kilometrach.

Jak się biegało: wrażenia z pierwszego treningu

Pierwsza wycieczka objęła bardzo komfortowe 9,8 mili, a but sprawował się dobrze od pierwszego kroku. Język wszyty w boki został sprytnie zaprojektowany: wygodny na grzbiecie stopy, bez nadmiaru wyściełania, więc pewność trzymania nie ucierpiała. Nogi na końcu czuły się świeże, a but nigdy nie wydawał się ciężki, mimo wagi 295 g.

Co rozważyć przed zakupem

Po tym pierwszym biegu trudno o zastrzeżenia, ale kilka kwestii warto przemyśleć. Wartościowa byłaby lżejsza konstrukcja: Ride 15 był o 25 g lżejszy i miał świetny balans wagi, więc biegacze, którzy pokochali tę wersję, mogą odczuć różnicę. Druga rzecz do sprawdzenia to wąska pięta, zwłaszcza dla biegaczy z szerszymi stopami.

Warto też wiedzieć, że Ride 17 jest teraz bardzo zbliżony do Triumph 21 pod względem wyglądu, odczuć i charakteru biegu, więc kupujący wybierający między nimi w praktyce decydują się między bardzo podobnymi trenerami na co dzień.

Wskazówki zakupowe

Ride 17 to łatwa rekomendacja dla biegaczy szukających wygodnego, dobrze amortyzowanego neutralnego trenera na spokojne kilometry i codzienne treningi. Śródstopówka PWRRUN+ sprawia, że jest bardziej miękki, sprężysty i puszysty niż kiedykolwiek, cholewka pewnie trzyma od razu z pudełka, a rozmiarówka jest zgodna z nominalną. Jeśli stawiasz przede wszystkim na lżejszy, lepiej wyważony but, warto porównać go z Ride 15 przed decyzją. W cenie £135 modernizacja względem poprzedniej wersji wydaje się dobrze uzasadniona.

Podsumowanie

Saucony Ride 17 to prawdziwy krok naprzód dla tego modelu. Pełna śródstopówka PWRRUN+ przemienia charakter biegu w coś bardziej miękkiego i sprężystego, nowa cholewka jest wygodna i pewna, a but przeszedł długi pierwszy bieg bez ani jednego zastrzeżenia. Gdy linia Triumph przechodzi na PWRRUN PB w kolejnej aktualizacji, oferta trenerów na co dzień marki Saucony nabiera kształtu, a Ride 17 broni swojej pozycji jako jednego z najciekawszych amortyzowanych neutralnych trenerów dostępnych obecnie na rynku.