Salomon Glide Max – pierwsze wrażenia: miękki, maksymalnie amortyzowany but do biegania po asfalcie

Wstęp

Salomon zbudowało swoją renomę na twardych, nastawionych na wydajność butach trailowych, a nie na miękkich butach szosowych, więc Glide Max to wyraźna zmiana kursu. To pierwsza prawdziwa próba stworzenia przez tę markę maksymalnie amortyzowanego buta szosowego, a po pierwszych kilometrach wrażenia są zdecydowanie pozytywne: miękki, lekki i zaskakująco zdolny do przyspieszenia, gdy zajdzie taka potrzeba.

Rodowód ma tu znaczenie. Fani Salomonu rozpoznają model Ultra Glide, jeden z najbardziej lubianych butów trailowych marki z ostatnich lat, a Glide Max w zasadzie przenosi uroda tej rodziny na asfalt za sprawą śródpodeszwy Ultra Ride. Z podeszwą 37 mm z tyłu i 27 mm z przodu pod stopą znajduje się mnóstwo amortyzacji, a premiera zaplanowana jest na sierpień w cenie $150.

Cholewka i dopasowanie

Cholewka jest celowo prosta, a większość konstrukcji zapewnia klejenie. Platforma dość mocno się rozszerza, co sugeruje, że but mógłby lepiej pomieścić szersze stopy niż typowo wąskie dopasowanie Salomonu.

Biegacze preferujące dobrze spięty but powinni spodziewać się konieczności mocnego zaciśnięcia sznurowadeł, aby uzyskać pewne dopasowanie. W zamian otrzymują bardziej wyrozumiały przód niż w większości wydajnościowych modeli szosowych i trailowych Salomonu.

Śródpodeszwa i prowadzenie

Śródpodeszwa Ultra Ride to przyjemna, miękka pianka EVA, która wydaje się bardzo lekka i amortyzująca. Przy pierwszych przebiegach miłym zaskoczeniem było to, że zmiany tempa wciąż są na stole mimo miękkości, co stawia ten but w dobrej pozycji w kategorii maksymalnej amortyzacji.

Na co uważać przy kolejnych kilometrach: pianka pod śródstopiem wydaje się mogła zbijać się do oporu, bo jest tak miękka. Tylko dodatkowy przebieg potwierdzi, czy to się utrzyma. Bieżnik oferuje mnóstwo gumy, w tym niepowtarzalne małe gumowe elementy w pobliżu pięty, które dodają stabilności i elastyczności tam, gdzie pięta inaczej wyglądałaby jak podzielony design. Co ciekawe, niewielki podział pięty działa nawet jako schowek na klucz.

Dla kogo jest ten but

Ten but pasuje biegaczom, którzy chcą miękkiego codziennego trenera, który poradzi sobie też z szybszym bieganiem. W odczuciu i amortyzacji leży dość blisko butów o podobnie wysokiej podeszwie i pluszowym prowadzeniu w segmencie maksymalnej amortyzacji.

Jeśli codzienne kilometry preferują komfort i wolumen zamiast wyścigowej ostrości, Glide Max spełnia to zadanie dobrze. Po prostu też dobrze wygląda, z kolorystykami jak brzoskwiniowo-biała kombinacja w stylu peaches and cream, która się wyróżnia.

Co rozważyć przed zakupem

Głównym otwartym pytaniem jest długoterminowa trwałość miękkiej pianki pod przedstopiem. Biegacze preferujący twarde, responsywne platformy lub wąskie, wydajne dopasowanie też powinni się dwa razy zastanowić, bo ten but to celowe odejście od typowego charakteru Salomonu.

Z plusów – szeroko rozkładająca się cholewka i hojna podeszwa czynią go atrakcyjną opcją na tygodnie z dużym kilometrażem, a trwałe pokrycie gumą dodaje pewności przy codziennym użytkowaniu po asfalcie.

Rady zakupowe

W cenie $150 z oknem premiery w sierpniu Glide Max wpisuje się w standardową półkę premium codziennych trenerów. Pierwsze wrażenia sugerują, że może stać się codziennym trenerem wielu osób – butem, w którym można przebiec poważny kilometraż, a mimo to przyspieszyć, gdy na to ochota.

Jeśli polubiłeś buty trailowe Salomonu takie jak Ultra Glide, ale marzyła Ci się wersja szosowa z większą amortyzacją, to jest dokładnie ten but. Przymierz go w swoich zwykłych skarpetkach do biegania i zaciśnij sznurowanie, jeśli chcesz pewniejszego śródstopia.

Podsumowanie

Salomon Glide Max to obiecujący pierwszy krok w maksymalną amortyzację dla marki lepiej znanej z twardych osiągów trailowych. Miękka pianka Ultra Ride, wysoka podeszwa, przestronna cholewka i mocny wygląd czynią go wartym spróbowania do codziennego treningu, a jedynym realnym punktem do obserwacji jest to, jak miękka pianka pod przodostopiem zniesie długą drogę.