Salomon Glide Max pierwsze wrażenia: głęboko amortyzowany trener codzienny, dzięki któremu Salomon w końcu trafia na asfalt

Wprowadzenie

Podeszwy środkowe butów do biegania stają się coraz miększe, a wysokości stack rosną, więc to tylko kwestia czasu, kiedy Salomon dołączy do imprezy głęboko amortyzowanych butów drogowych. Glide Max to pierwsza próba marki w segmencie maksymalnie amortyzowanego neutralnego trenera codziennego, wymierzona wprost w rynek koni pociągowych: buta, który pochłania wszystkie te stabilne kilometry w ciągu tygodnia.

Salomon od lat próbuje przebić się do niezwykle konkurencyjnej przestrzeni biegania po drogach, a wcześniejsze próby często wydawały się nieco nieinspirujące. Glide Max wyróżnia się. Po pierwszym przebiegu około ośmiu i pół mili, może to być najbardziej ekscytujący but drogowy Salomona do tej pory.

Dla kogo są te buty

Glide Max jest skierowany do biegaczy, którzy chcą głęboko amortyzowanego trenera codziennego do spokojnych biegów, lekkich kilometrów i ogólnego tygodniowego kilometrażu. Za 140 funtów w UK, plasuje się w droższym końcu rynku trenerów codziennych, więc pasuje do biegaczy, którzy priorytetowo traktują komfort i są gotowi za niego zapłacić.

Warto również zauważyć, że but zaskakuje wagą. Przy 280g w rozmiarze UK 10, czuje się znacznie lżejszy, niż sugeruje rozmiar podeszwy środkowej, i bardzo dobrze balansuje na stopie.

Budowa i konstrukcja

Specyfikacja jest w pełni w terenie maksymalnej amortyzacji. Wysokość stack wynosi 37.4mm pod piętą i 27.4mm pod przodostopiem, co daje offset pięty 10mm. To wysoki drop, i znacznie powyżej zakresu 4–6mm preferowanego przez wielu biegaczy.

Cholewka wykorzystuje lekką siatkę inżynierską z obszernym, wyściełanym językiem, który nie jest gusseted, co jest zaskakująco rzadkim wyborem projektowym. Nakładki wokół pięty, śródstopia i punktów zgięcia palców dodają struktury i trwałości. Pięta ma dobrą podporę strukturalną, pluszowy kołnierz kostki i tabliczkę na pięcie dla łatwego włożenia.

Wizualnie, Salomon zdecydował się na retro, old-schoolowy wygląd w kolorystyce, a ocena stylizacji jest jeszcze otwarta, choć dostępna jest opcja w pełni czarna dla tych, którzy preferują coś spokojniejszego.

Podeszwa środkowa i zewnętrzna

Sercem Glide Max jest głęboka podeszwa środkowa Energy Surge, zbudowana z mieszanki EVA i olefin, która zapewnia długotrwałą amortyzację z sprężystym odczuciem. Uciskając piankę w domu, wydaje się bardzo miękka, ale na drodze ma prawdziwy pop. Szeroki profil podeszwy środkowej i szeroka podstawa nadają butowi bardzo hoka-podobny charakter, a technologia reverse camber dodaje rocker-owy kształt, który zachęca do płynnego przetaczania w kroku.

Trakcja pochodzi z podeszwy zewnętrznej Road Contagrip od Salomona, z płaskimi, szerokimi klockami zaprojektowanymi dla przyczepności na twardych, płaskich powierzchniach. Mieszanka gumy jest imponująco kleista, i sprawdziła się na tłustym, wilgotnym asfalcie podczas testów.

Jak biega się na asfalcie

Pierwszy przebieg objął około ośmiu i pół mili w pochmurnych, mżyjących warunkach, a Glide Max dostarczył naprawdę imponujące doświadczenie. Podeszwa środkowa jest miękka i amortyzowana, ale nie tak miękka jak oczekiwano. Czuje się dobrze podparta na śródstopiu, a szeroka platforma utrzymuje cię stabilnie.

Pod względem tempa, but biega znacznie responsywniej, niż sugeruje jego wygląd. Stabilne bieganie z tempem około 7:15–7:20 na milę czuło się bez wysiłku i efektywnie. Offset pięty 10mm, obawiający się przed testem, nigdy nie wydawał się dominujący ani niezręczny. But jeździ znacznie niżej, niż wskazują liczby, głównie dlatego, że pianka jest tak lekka i dobrze wyważona.

Przyczepność na mokrych, tłustych drogach była doskonała, a cholewka czuła się komfortowo od razu z pudełka, bez hot spotów, podrażnień ani pęcherzy na pełnym dystansie.

Co rozważyć przed zakupem

Dwa problemy z cholewką wyróżniają się. Język jest dość masywny i mocno wyściełany, co może być gorące w słoneczne, upalne dni. I ponieważ nie jest gusseted, śródstopie nie zatrzymuje się tak pewnie, jak powinno. Podczas testowego biegu sznurówki wymagały ponownego zaciśnięcia pod koniec biegu, aby uzyskać pewne dopasowanie śródstopia. Gusseted język zrobiłby znaczną różnicę.

Żadne z tych problemów nie jest dealbreaker, a but nigdy nie czuł się luźny ani niestabilny, ale biegacze, którzy lubią pewnie zapięte śródstopie, powinni najpierw dokładnie je przymierzyć.

Wskazówki zakupowe

Jeśli szukasz maksymalnie amortyzowanego trenera codziennego z większą responsywnością niż typowy miękki cruiser, Glide Max czyni mocny argument. Jest najlepszy dla biegaczy, którzy cenią dobrze wyważony, sprężysty jazdę na stabilny kilometraż i mogą żyć z wyższym dropem i lekko luźnym śródstopiem.

Zasługuje na porównanie z innymi silnymi trenerami codziennymi w tym samym segmencie, ale na pierwsze wrażenia, jest to but, który mógłby dać Salomonowi prawdziwy fundament w bieganiu drogowym.

Podsumowanie

Salomon Glide Max to pewny pierwszy krok w głęboko amortyzowanych butach drogowych. Podeszwa środkowa Energy Surge balansuje miękkość z zaskakującą ilością pop, but czuje się lekki i dobrze wyważony dla swojej wysokości stack, a przyczepność jest doskonała w mokrych warunkach. Wyściełany, nie-gusseted język to główna wada, ale nie niweczy ona w pełni bardzo dobrego debiutu. Dla biegaczy szukających amortyzowanego codziennego konia pociągowego z odrobiną życia w kroku, Glide Max zasługuje na miejsce na liście życzeń.