Recenzja Ronhill Reverence SL: Lekki but do biegów terenowych zaprojektowany na błoto

Wstęp

Ronhill od 2024 roku, po swoim powrocie, konsekwentnie odbudowuje linię butów do biegania, i Reverence SL sprawia wrażenie momentu, w którym wszystko się scala. Po przetestowaniu kilku wcześniejszych butów terenowych tej marki, które zaskarbiły nam się dopasowaniem i czuciem, jedno pytanie wisiało w powietrzu: kiedy Ronhill stworzy coś lżejszego i bardziej nastawionego na wydajność? Reverence SL jest odpowiedzią. To atrakcyjny wizualnie, lekki i responsywny but z poważnymi granulami, wyraźnie zaprojektowany na mokre, błotniste, śliskie i techniczne podłoże.

Żeby go wypróbować w praktyce, zabraliśmy but na wymagający odcinek nadmorskiego szlaku z utwardzonym żwirem, błotnistymi ścieżkami, trawiastymi polami, mokrymi skałami oraz kilkoma stromymi, technicznymi podejściami i zjazdami, pokonując w silnym wietrze siedem mil. Oto jak się spisał.

W skrócie: parametry techniczne i cena

Reverence SL powinien być wkrótce dostępny na stronie Ronhill w cenie katalogowej około 150 funtów. Nasza para w rozmiarze UK 10 ważyła bardzo lekkie 258g. Wysokość stosu to 25mm w pięcie i 20mm pod przedstopiem, co daje spadek 5mm — naprawdę rozsądny optymalny punkt dla buta terenowego.

Gdy odwrócimy but spodem, zobaczymy masywny, agresywny wzór granuli 7mm osadzony w gumie Michelin. Na papierze to but celujący w miękkie podłoże, a specyfikacja to potwierdza.

Cholewka: trwała tkanina Matrix z bardziej miękką podszewką

Ronhill przeniósł pełną cholewkę matrix z oryginalnego buta terenowego Reverence, i to dobra wiadomość, bo ta tkanina jest wysoce trwała — dokładnie tego chce się od buta terenowego. Marka dodała też tym razem miększą podszewkę, i różnica jest odczuwalna: cholewka od razu wydaje się bardziej komfortowa.

Bardzo cienki język z cholewką czy podszewką łączącą z hyperlinkiem nie wygląda, ale to decyzja projektowa, która rzadko bywa naszym ulubieńcem — jednak Ronhill dodał dodatkowe wzmocnienie na szczycie języka, tam gdzie sznurówki zaciągamy mocno. Nakładki okalają cały but dla dodatkowej trwałości, a kołnierz wokół kostki i pięta wykorzystują umiarkowaną ilość wypełnienia z bardzo miękką, przypominającą zamsz tkaniną wewnątrz, co dodaje prawdziwego luksusu.

Sznurówki karbowane też zasługują na wzmiankę. Działają podobnie jak sznurówki w drogich racingowych butach asfaltowych: gdy zaciągniesz je mocno i zablokujesz stopę, karby uniemożliwiają samoczynne rozluźnienie w trakcie biegu. Żadnego zatrzymywania się, żeby je zawiązać — to drobna, ale realna poprawa komfortu. Obfitą osłonę palców z przodu domyka ochrona.

Środkowa i zewnętrzna podeszwa: współpraca z Michelin

Ronhill ściśle współpracował z Michelin zarówno nad pianką środkowej podeszwy, jak i gumą podeszwy zewnętrznej. Środkowa podeszwa wykorzystuje nadkrytyczną piankę EVA, zaprojektowaną tak, by zapewnić lekki, komfortowy i responsywny przebieg, który nadal pozostaje stabilny i pewny na technicznym terenie. Pod spodem guma Michelin OCX3 połączona jest ze wzorem granuli 7mm, z chevronami zwróconymi do tyłu na pięcie, aby wgryzać się przy szybkich zjazdach, i chevronami zwróconymi do przodu pod przedstopiem, dla przyczepności na podejściach i płaskich odcinkach.

Przyczepność: podeszwa Michelin robi robotę

Tu but naprawdę błyszczy. Testowa trasa obejmowała utwardzony żwir, podmokłe odcinki, trawę, mokre i suche skały, a podeszwa poradziła sobie ze wszystkim. Granule 7mm wgryzają się mocno, a równie ważne — są dobrze rozmieszczone: lepki błoto nie zatykało podeszwy i natychmiast samo się oczyściło, co na innych butach terenowych często kończy się niepowodzeniem.

Na mokrych odcinkach łupkowych, które są równie ryzykowne, jak brzmią, guma Michelin wydawała się lepka i pewna, a momentów wątpliwości co do stopy nie było nigdy. To but budujący pewność siebie i plasuje się wśród najlepiej działających zębatych podeszew, jakie testowaliśmy na jakimkolwiek butu terenowym.

Dopasowanie i czucie: precyzyjna cholewka, która znika na stopie

Reverence SL ma bardziej precyzyjne dopasowanie niż oryginalny Reverence, ze średniej szerokości przodem palców, ani wąskim, ani szerokim, co zostawia sporo miejsca na ruch palcami. Uwaga dotycząca rozmiaru: but ubywa odrobinę mały. Rozmiar UK 9.5 wydawał się za krótki, a przeskoczenie pół rozmiaru wyżej, na UK 10, dało idealną długość przodu.

Dzięki miększej wewnętrznej podszewce but pewnie okala śródstopie i wygodnie trzyma piętę — na tyle, że czuje się niesamowicie pewnie, a jednocześnie ledwo zauważalnie na stopie. Cienki język okazał się bezproblemowy: na grzbiecie stopy sprawiał wrażenie miękkiego, bez nagryzania przez sznurówki. Miękki materiał kołnierza również dobrze chwyta i utrzymuje piętę. Trwałość też powinna być wysoka, biorąc pod uwagę pełną cholewkę matrix.

Przebieg i komfort: nadkrytyczna pianka EVA pod stopą

Środkowa podeszwa była miłą niespodzianką testu. To nie jest but głęboko amortyzowany, ale nadkrytyczna EVA zapewniła solidny komfort, bez trudu absorbowując twarde utwardzone ścieżki żwirowe, a potem oferując spójne i stabilne czucie na technicznym podłożu.

Warto wiedzieć o jednej osobliwości: but nie ma wkładek, co dziś jest nietypowe. Nie powodowało to problemów z komfortem, ale jeśli uda się znaleźć pasującą wkładkę, mogłaby dodać kolejną warstwę miękkości blisko stopy.

Porady zakupowe

Jeśli szukasz zębatego buta terenowego na zimę, do warunków mokrych, śliskich i błotnistych, Reverence SL zasługuje na bliższe przyjrzenie się, gdy tylko zadebiutuje na stronie Ronhill. Przymierz go pół rozmiaru większy niż zwykle w butach terenowych, i pamiętaj, że spadek 5mm i waga 258g plasują go zdecydowanie w lekkim, wydajnościowym segmencie kategorii miękkiego podłoża, a nie w obozie maksymalnej amortyzacji.

Podsumowanie

Reverence SL przewyższył oczekiwania podczas naprawdę wymagającego nadmorskiego testu. Podeszwa Michelin jest wyjątkowa, cholewka matrix pięknie dopasowuje się i działa, a środkowa podeszwa z nadkrytycznej EVA balansuje komfort ze stabilnym, spójnym czuciem na technicznym gruncie. Ronhill dostarczył dokładnie ten lżejszy, bardziej wydajnościowy but terenowy, na który wskazywały jego wcześniejsze modele, i jest spora szansa, że stanie się on wybawieniem na błotniste zimowe biegi.