Rockford Fosgate R165X3 Review: A Three-Way Car Speaker That Knows Where It Belongs

Wprowadzenie

Rockford Fosgate R165X3 to trójdrożny głośnik samochodowy. Głośnik niskotonowy, kompaktowy przetwornik średniotonowy i mały głośnik wysokotonowy dzielą jedną ramę, zaprojektowaną tak, by zmieścić się za fabrycznym panelem drzwi, podłączoną bezpośrednio do istniejących przewodów głośnikowych samochodu. To element stworzony dla konkretnego środowiska i ten kontekst wyjaśnia niemal wszystko w tym, jak brzmi.

Ciekawym pytaniem jest, czy głośnik samochodowy może służyć również jako głośnik domowy. Aby to sprawdzić, jeden z nich zamontowano w zapasowej obudowie półkowej, wykorzystując uszczelkę obudowy, pomijając zwrotnicę głośnika z pojedynczym kondensatorem i porównując go z fabrycznym przetwornikiem domowym, dla którego zaprojektowano tę skrzynkę. Różnica była ogromna. W domowej obudowie R165X3 nie wytwarzał niemal żadnego niskiego pasma, a średnica i góra były mocno wysunięte przed wszystkim innym. W drzwiach samochodu ten sam balans jest dokładnie tym, czego potrzebujesz.

Wnioskiem nie jest to, że głośnik jest zły. Chodzi o to, że R165X3 jest nastrojony pod hałaśliwą kabinę, gdzie hojne podbicie średnicy i góry pomaga detalom przetrwać szum drogi i wiatru. Oceniany pod kątem tego zadania, projekt ma sens.

Dla kogo jest ten głośnik

To głośnik dla kierowców wymieniających zużyte lub spalone fabryczne głośniki w drzwiach, a nie dla kogoś, kto buduje domowy system hi-fi. Dwie opublikowane wartości sprawiają, że jest wyjątkowo łatwy w użytkowaniu. Deklarowana skuteczność wynosi 94 dB, co oznacza, że gra głośno przy umiarkowanej mocy, a impedancja jest określona na 4 omy, co większość nowoczesnych wzmacniaczy i jednostek głównych obsłuży bez skarg.

Podaje też parametry Thiele’a/Smalla, co jest rzadkością w głośniku samochodowym i naprawdę przydatne, jeśli chcesz modelować obudowę lub planować budowę, zamiast po prostu wrzucić go do drzwi. To połączenie wysokiej efektywności, powszechnej impedancji i opublikowanych parametrów czyni R165X3 mało kłopotliwym ulepszeniem dla kogoś, kto chce większego wyjścia z fabrycznego miejsca bez dodawania zewnętrznego przetwarzania.

Główne zalety

Główną zaletą jest efektywność. Przy deklarowanych 94 dB R165X3 potrzebuje bardzo mało mocy, by osiągnąć wysoką głośność, a w bezpośrednim porównaniu był słyszalnie głośniejszy niż mniej efektywny przetwornik zasilany tym samym sygnałem. Jeśli twoim celem jest czyste wyjście z fabrycznej jednostki głównej lub małego wzmacniacza, ta wartość ma większe znaczenie niż niemal wszystko inne w specyfikacji.

Opublikowana charakterystyka częstotliwościowa rozciąga się od 52 Hz do 20 000 Hz, co jest szerokim deklarowanym zakresem dla głośnika montowanego w drzwiach. Impedancja 4 omy utrzymuje zgodność z zdecydowaną większością nowoczesnej elektroniki car audio. Prosty kondensator obsługuje podstawowy podział częstotliwości wewnątrz głośnika, złącza konektorowe ułatwiają okablowanie, a w zestawie znajduje się kratka i elementy montażowe, więc instalacja nie wymaga dodatkowych części.

Fizycznie przetwornik jest lekki, a zespół napędowy skromny w porównaniu z dedykowanym domowym głośnikiem niskotonowym o podobnej średnicy. W drzwiach samochodu rzadko jest to problem, ponieważ wnęka drzwi i naturalne wzmocnienie basu w kabinie wykonują większość ciężkiej pracy. Głośnik nie jest proszony o samodzielne generowanie głębokiego basu.

Na co zwrócić uwagę przed zakupem

Największym zastrzeżeniem jest bas. W zamkniętej domowej obudowie praktycznie nie było wyjścia niskoczęstotliwościowego, a nawet przy dostępnym otworze bass-refleks skrzynka nie była zaprojektowana pod parametry tego przetwornika. Lżejszy silnik niż w porównywalnym domowym głośniku niskotonowym oznacza mniejszą kontrolę i mniejsze rozciągnięcie, więc każdy, kto oczekuje, że ten głośnik wypełni pokój niskim pasmem, będzie rozczarowany.

Strojenie jest silnie wysunięte w stronę średnicy i góry. To celowe w zastosowaniu samochodowym, ale oznacza, że głośnik będzie brzmiał jasno i cienko na biurku lub w półce. Wewnętrzna zwrotnica jest również minimalna: pojedynczy kondensator, a nie pełna sieć z osobnym filtrowaniem dla każdego przetwornika, więc średnica i głośnik wysokotonowy nie są od siebie odizolowane tak, jak w prawidłowym trójdrożnym projekcie domowym. W testach wkład głośnika wysokotonowego był trudny do wychwycenia.

Dwie praktyczne uwagi przed zakupem. Sam głośnik nie zawiera uszczelki montażowej, więc zaplanuj przeniesienie lub zdobycie jednej, by prawidłowo uszczelnić otwór w drzwiach. A rozstaw montażowy raczej nie będzie dokładnie pasował do istniejącego wycięcia w domowej szafce, więc jeśli pracujesz z obudową dawcy, najpierw zmierz średnicę wycięcia, zamiast zakładać pasowanie bez modyfikacji.

Porady zakupowe

Kup R165X3 jako to, czym jest: głośnik samochodowy. Do montażu w drzwiach jego wysoka deklarowana skuteczność, impedancja 4 omy i opublikowane parametry składają się na łatwe, efektywne ulepszenie, które większość fabrycznej elektroniki może napędzić. Dołączona kratka i elementy montażowe upraszczają zadanie, a złącza konektorowe przyspieszają okablowanie.

Nie kupuj go jako fundamentu domowego projektu głośnikowego. Obudowa zaprojektowana pod domowy głośnik niskotonowy wydobędzie znacznie więcej niskiego pasma i znacznie bardziej zrównoważony kształt tonalny. Jeśli głośnik półkowy jest tym, czego naprawdę chcesz, kup głośnik półkowy. Jeśli chcesz głośniejszego, wyraźniejszego dźwięku z drzwi samochodu, to rozsądny i niewymagający wybór.

Jeszcze jedna rzecz warta zrobienia przed instalacją: sprawdź, czy twoja jednostka główna lub wzmacniacz są zadowolone z obciążenia 4 omy, i potwierdź głębokość montażową za panelem drzwi. Oba te sprawdzenia są szybkie i oba usuwają jedyne realne źródła tarcia w tej instalacji.

Wnioski

Rockford Fosgate R165X3 to celowo zaprojektowany trójdrożny głośnik samochodowy, który dobrze wykonuje swoje zamierzone zadanie i nie udaje czegoś innego. Jego deklarowana skuteczność 94 dB i impedancja 4 omy czynią go łatwym do napędzenia, opublikowane parametry Thiele’a/Smalla czynią go wyjątkowo przejrzystym jak na głośnik samochodowy, a jego balans wysunięty w stronę średnicy jest nastrojony pod kabinę pełną szumu drogowego.

Przenieś go do domowej obudowy, a to samo strojenie działa przeciwko niemu, z niemal brakiem basu i jasnym, wysuniętym charakterem. Kup go do drzwi samochodu, gdzie należy, a decyzja jest prosta.